(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221789522.0 (22)申请日 2022.07.12 (73)专利权人 启东辰乔智能科技有限公司 地址 226000 江苏省南 通市启东高新 技术 产业开发区海鹰路 (72)发明人 郑晓光　 (51)Int.Cl. B62B 3/00(2006.01) B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种包裹传送中转小车 (57)摘要 本实用新型公开了一种包裹传送中转小车， 包括车体， 所述车体的下端四角分别安装有移动 轮， 所述车体的上端四边分别连接有支架， 右侧 的所述支架的上端连接有把手， 所述支架的上端 一侧设有滑槽， 所述滑槽中等距设有若干组插 孔， 所述滑槽中滑接有滑块， 每两组所述滑块之 间连接有侧板， 所述侧板上等距 安装有若干组滚 动轴， 所述滑块上通过插销插接至插孔中， 所述 车体的上端设有用于连接支 撑板的凹槽， 所述支 撑板的左端通过销轴转动连接至车体上， 所述支 撑板的右端通过销轴连接有动力装置， 且动力装 置的下端连接至车体中； 本实用新型可同时分别 对大小不同、 种类不同的包裹支撑运输， 可调整 使用， 便于卸料， 降低人工所需的推力输出。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217553935 U 2022.10.11 CN 217553935 U 1.一种包裹传送中转小车， 包括车体(1)， 所述车体(1)的下端四角分别安装有移动轮 (4)， 其特征在于： 所述车体(1)的上端四边分别连接有支架(5)， 右侧的所述支架(5)的上端 连接有把手(9)， 所述支架(5)的上端一侧设有滑槽(8)， 所述滑槽(8)中等距设有若干组插 孔(7)， 所述滑槽(8)中滑接有滑 块(6)， 每两组所述滑 块(6)之间连接有侧板(10)， 所述侧板 (10)上等距安装有若干组滚动轴(11)， 所述滑块(6)上通过插销插接至插孔(7)中， 所述车 体(1)的上端设有用于连接支撑板(2)的凹槽(12)， 所述支撑板(2)的左端通过销轴转动连 接至车体(1)上， 所述支撑板(2)的右端通过销轴连接有动力装置， 且动力装置的下端连接 至车体(1)中。 2.根据权利要求1所述的一种包裹传送中转小车， 其特征在于： 两组所述把手(9)之间 连接有横杆(16)， 所述横杆(16)上设有橡胶涂层。 3.根据权利要求1所述的一种 包裹传送中转小车， 其特征在于： 所述动力装置包括气缸 (13)、 第一连接板(15)、 第二连接板(3)， 所述气缸(13)的下端固定在车体(1)上， 所述气缸 (13)的输出端通过销轴连接至第一连接板(15)上， 所述第一连接板(15)通过销轴连接至第 二连接板(3)上， 所述第二连接 板(3)通过销轴连接 至支撑板(2)上。 4.根据权利要求1所述的一种包裹传送中转小车， 其特征在于： 所述车体(1)的下端右 侧还设有安装槽(14)， 所述动力装置位于安装槽(14)中。 5.根据权利要求1所述的一种包裹传送中转小车， 其特征在于： 所述支撑板(2)的表面 等距设有 若干组防滑凸起。 6.根据权利要求1所述的一种包裹传送中转小车， 其特征在于： 每一组支架(5)上的所 述插孔(7)至少为四组设置 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217553935 U 2一种包裹传送中转小车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及包裹传送技 术领域， 具体为 一种包裹传送中转小车。 背景技术 [0002]在大量的快递分拣工序中， 往往需要中转小车进行短线的搬运运输。 如公告号： CN207860194U一种太阳能电池组件用中转小车， 在中转小车的上层框架上设置了转轴， 并 在其上设置了转轮， 所述的转轮具有支撑和缓冲的作用， 使中转小车与待转运的零部件之 间的接触为 柔性接触， 避免对零部件造成质量伤害。 [0003]基于上述专利的检索， 以及结合现有技术中的设备发现， 中转小车在使用时由于 包裹大小不同， 需要不同的承载平台进行中转运输。 而现有的中转小车在实际的使用过程 中还存在以下不足， 如： 承载平台结构固定， 面对不同体积的包裹 不能进行调节。 [0004]于是， 有鉴于此， 针对现有的结构及缺失予以研究改良， 提供一种包裹传送中转小 车， 以期达 到更具有更加实用价 值性的目的。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的在于提供一种包裹传送中转小车， 以解决上述背景技术中提出 的问题。 [0006]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种包裹传送中转小车， 包括车 体， 所述车体的下端四角分别安装有移动轮， 所述车体的上端四边分别连接有支架， 右侧的 所述支架的上端连接有把手， 所述支架的上端一侧设有滑槽， 所述滑槽中等距设有若干组 插孔， 所述滑槽中滑接有滑块， 每两组所述滑块之 间连接有侧板， 所述侧板上等距安装有若 干组滚动轴， 所述滑块上通过插销插接至插孔中， 所述车体的上端设有用于连接支撑板的 凹槽， 所述支撑板的左端通过销轴转动连接至车体上， 所述支撑板的右端通过销轴连接有 动力装置， 且动力装置的下端连接 至车体中。 [0007]作为本技术方案 的进一步优化， 两组所述把手之间连接有横杆， 所述横杆上设有 橡胶涂层， 起到防滑的作用。 [0008]作为本技术方案的进一步优化， 所述动力装置包括气缸、 第一连接板、 第二连接 板， 所述气缸的下端固定在车体上， 所述气缸的输出端通过销轴连接至第一连接板上， 所述 第一连接板通过销轴连接至第二连接板上， 所述第二连接板通过销轴连接至支撑板上， 通 过动力装置的设置， 可对支撑 板一端支撑， 使得 上端的货物得以被卸料。 [0009]作为本技术方案 的进一步优化， 所述车体 的下端右侧还设有安装槽， 所述动力装 置位于安装槽中， 使得支撑 板下降时可保持水平状。 [0010]作为本技术方案 的进一步优化， 所述支撑板 的表面等距设有若干组防滑凸起， 可 防止物料滑动移出掉 落。 [0011]作为本技术方案 的进一步优化， 每一组支架上的所述插孔至少为四组设置， 使得 滚动轴至少可以调节四个使用高度。说　明　书 1/3 页 3 CN 217553935 U 3