(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221809669.1 (22)申请日 2022.07.13 (73)专利权人 安徽华耀建 筑工程有限公司 地址 247100 安徽省池州市石台县茶城安 置房二号楼301室 (72)发明人 不公告发明人 　 (74)专利代理 机构 合肥利交桥专利代理有限公 司 34259 专利代理师 黄珍丽 (51)Int.Cl. B62B 1/16(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种建筑施工用运料 车 (57)摘要 本实用新型涉及建筑工程技术领域， 且公开 了一种建筑施工用运料车， 解决了现有建筑施工 用运料车的实用性不能满足使用需求的问题， 其 包括车斗， 所述车斗顶部的两侧均转动安装有挡 板， 两个挡板的一端均安装有斜板， 车斗的下方 设有框架， 框架底部的一端安装有两个支撑杆， 框架顶部的一端安装有把杆， 车斗的底部固定安 装有两个连接块， 两个连接块与框架顶部的一端 转动连接， 且两个连接块的相对侧均固定安装有 第一齿轮， 框架底部的另一端转动安装有转动 轴； 本建筑施工用运料车带有有效的密封遮挡结 构， 能够避免散装材料被吹起而造成浪费与影 响 施工者施工操作， 同时运料车带有有效的传动翻 转结构， 能够自动的进行转动卸料。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217730458 U 2022.11.04 CN 217730458 U 1.一种建筑施工用运料车， 包括车斗(1)， 其特征在于： 所述车斗(1)顶部的两侧均 转动 安装有挡板(2)， 两个挡 板(2)的一端均安装有斜板(3)， 车斗(1)的下方设有框架(4)， 框架 (4)底部的一端安装有两个支撑杆(5)， 框架(4)顶部的一端安装有把杆(6)， 车斗(1)的底部 固定安装有两个连接块(8)， 两个连接块(8)与框架(4)顶部的一端转动连接， 且两个连接块 (8)的相对侧均固定安装有第一齿轮(7)， 框架(4)底部的另一端转动安装有转动轴(9)， 转 动轴(9)的两端均安装有移动轮(10)， 转动轴(9)的两侧均安装有第二齿轮(11)， 框架(4)的 内侧安装也有U形架(12)， U形架(12)的两端之间固定安装有 固定轴(13)， 固定轴(13)的两 侧均转动安装有第三齿轮(14)。 2.根据权利要求1所述的一种建筑施工用运料车， 其特征在于： 所述框架(4)内部的两 侧均开设有滑动槽(15)， U形架(12)安装在两个滑动槽(15)之间， 框架(4)一端的中部转动 安装有螺纹杆(16)， 螺纹杆(16)与U形架(12)的中部螺纹连接， 且螺纹杆(16)的一端安装有 转轮(17)。 3.根据权利要求2所述的一种建筑施工用运料车， 其特征在于： 所述车斗(1)的底部固 定安装有两个L形卡件一(18)， U形架(12)的表面安装有两个L形卡件二(19)， L形卡件二 (19)与L形卡件一(18)活动连接 。 4.根据权利要求1所述的一种建筑施工用运料车， 其特征在于： 所述框架(4)的顶部安 装有支撑块(20)， 两个支撑块(20)的顶部均 与车斗(1)的底部相接触。 5.根据权利 要求1所述的一种建筑施工用运料车， 其特征在于： 所述挡板(2)与斜板(3) 之间通过合页(21)进行连接， 车斗(1)的两侧均安装有两个固定块(22)， 挡板(2)的一侧均 固定安装有连接轴(23)， 连接轴(23)转动连接在两个固定块(2 2)之间。 6.根据权利要求5所述的一种建筑施工用运料车， 其特征在于： 两个所述挡板(2)顶部 的一端均安装有安装块(24)， 两个安装块(24)的中部均开设有穿孔(25)， 两个穿孔(25)之 间安装有土 字形插销(26)， 土 字形插销(26)的一端安装有拉环(27)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217730458 U 2一种建筑施工用运 料车 技术领域 [0001]本实用新型属于建筑工程 技术领域， 具体为 一种建筑施工用运料 车。 背景技术 [0002]在建筑工程中通常会使用到运料车， 而运料车是一种特殊的料斗， 其可倾翻的短 途输送物料， 其是在车身上安装有一个 “斗”状容器， 可以翻转以方便卸货， 适用于砂石、 土 方、 煤炭、 矿石等各种散装物料的短途运输 。 [0003]目前的建筑施工用运料车在运输一些质量较轻且易吹气的散装材料， 会造成材料 的浪费以及 会造成施工者眼睛的不适， 同时运料车在卸料时需要 人工对料斗进行翻动而造 成工作量大， 工作速度慢、 效率低， 因此， 现有建筑施工用运料车 的实用性不能满足使用需 求， 现需对其进行改进。 实用新型内容 [0004]针对上述情况， 为克服现有技术的缺陷， 本实用新型提供一种建筑施工用运料车， 有效的解决了现有建筑施工用运料 车的实用性 不能满足使用需求的问题。 [0005]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种建筑施工用运料车， 包括车 斗， 所述车斗顶部的两侧均转动安装有挡板， 两个挡板的一端均安装有斜板， 车斗的下方设 有框架， 框架底部的一端安装有两个支撑杆， 框架顶部的一端安装有把杆， 车斗的底部固定 安装有两个连接块， 两个连接块与框架顶部的一端转动连接， 且两个连接块的相对侧均固 定安装有第一齿轮， 框架底部的另一端转动安装有转动轴， 转动轴的两端均安装有移动轮， 转动轴的两侧均安装有第二齿轮， 框架的内侧 安装也有U形架， U形架的两端之间固定安装 有固定轴， 固定轴的两侧均转动安装有第三齿轮。 [0006]优选的， 所述框架内部 的两侧均开设有滑动槽， U形架安装在两个滑动槽之间， 框 架一端的中部转动安装有螺纹杆， 螺纹杆与U形架的中部螺纹连接， 且螺纹杆的一端安装有 转轮， 从而能够有效的进行调节而 进行传动。 [0007]优选的， 所述车斗的底部固定安装有两个L形卡件一， U形架的表面安装有两个L形 卡件二， L形卡件二与L形卡件一活动连接， 从而能够有效的保持车斗的稳定性。 [0008]优选的， 所述框架的顶部安装有支撑块， 两个支撑块的顶部均与车斗 的底部相接 触， 从而能够有效的对车斗进行支撑 。 [0009]优选的， 所述挡板与斜板之间通过合页进行连接， 车斗 的两侧均安装有两个固定 块， 挡板的一侧均固定安装有 连接轴， 连接轴转动连接在两个固定块之间， 从而能够 有效的 对挡板与斜板进行转动而方便对车斗进行装载 材料和卸载 材料。 [0010]优选的， 两个所述挡板顶部 的一端均安装有安装块， 两个安装块的中部均开设有 穿孔， 两个穿孔之间安装有土字形插销， 土字形插销的一端安装有拉环， 从而能够有效的而 保持两个挡板的稳定性， 以及 在车斗倒料时能够减小出 料量而避免材料产生灰尘。 [0011]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是：说　明　书 1/3 页 3 CN 217730458 U 3