(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222205945.X (22)申请日 2022.08.22 (73)专利权人 上海利扬创芯片测试有限公司 地址 201800 上海市嘉定区永 盛路2229号3 幢1层、 2层 (72)发明人 顾俊杰　王波波　华燕民　徐春华　 张亦锋　 (74)专利代理 机构 北京前审知识产权代理有限 公司 11760 专利代理师 尹秀峰　张波涛 (51)Int.Cl. B62B 3/00(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 用于运输 配件的减 震推车 (57)摘要 公开了一种用于运输配件的减震推车， 减震 推车中， 车底架可移动地支承于地面； 两个顶板 位于减震阻尼器两端， 两个储液管分别连接于顶 板， 连接杆设于两个储液管之间且 连接杆两端分 别密封地延伸到储液管内部， 连接杆两端分别设 有位于储液管内部的限位板， 复位弹簧两端分别 固定于两个顶板； 存放架弹性地支承于减震阻尼 器， 抽屉腔可抽拉安装有容纳配件的抽屉盒,抽 屉盒的外表 面固定有抽屉把手， 抽 屉盒远离抽屉 把手的一端开设槽且其内固定磁铁， 抽 屉盒靠近 磁铁的一端均固定有限位凸柱， 抽 屉腔的上下表 面均开设有与限位凸柱相适配的导向槽， 开口盒 设于存放架的顶部且朝上开口， 盒垫铺设于开口 盒内壁， 盒垫具有 多个缓冲空腔。 权利要求书1页 说明书4页 附图6页 CN 218085565 U 2022.12.20 CN 218085565 U 1.一种用于运输配件的减震推车， 其特 征在于， 其包括， 车底架， 其可移动地支承于地 面； 减震阻尼器， 其竖直 地固定于所述车底 架上， 所述减震阻尼器包括； 两个顶板， 其 位于所述减震阻尼器两端； 两个储液 管， 其分别连接 于所述顶板； 连接杆， 其设于两个储液管之间且连接杆两端分别密封地延伸到储液管内部， 所述连 接杆两端分别设有位于储液 管内部的限位板； 复位弹簧， 其两端分别固定 于所述两个顶板； 存放架， 其弹性 地支承于所述减震阻尼器， 所述存放架包括， 多个层叠的抽屉腔， 所述抽屉腔可抽拉安装有容纳配件的抽屉盒,所述抽屉盒的外表 面固定有抽屉把手， 抽屉盒远离抽屉把手的一端开设槽且其内固定磁铁， 抽屉盒靠近磁铁 的一端均固定有限位凸柱， 抽屉腔的上 下表面均开设有与限位凸柱相适配的导向槽； 开口盒， 其设于所述存放架的顶部且朝上开口； 盒垫， 其铺设于所述 开口盒内壁， 所述盒垫具有 多个缓冲空腔。 2.根据权利要求1所述的用于运输配件的减震推车， 其特征在于， 所述限位板表面开设 有用于导流的导流孔， 限位板侧表面开设槽且其内安装有第一密封环， 第一密封环与储液 管的内表面接触， 储液管端部开设槽且其内安装有第二密封环， 且第二密封环与连接杆密 封地接触。 3.根据权利要求2所述的用于运输配件的减震推车， 其特征在于， 所述导流孔为呈阶梯 状锥形孔。 4.根据权利要求3所述的用于运输配件的减震推车， 其特征在于， 导流孔具有弧形的阶 梯表面。 5.根据权利要求1所述的用于运输配件的减震推车， 其特征在于， 多个减震阻尼器呈矩 形阵列分布于车底 架和存放架之间。 6.根据权利要求1所述的用于运输配件的减震推车， 其特征在于， 所述车底架为中空的 槽状结构。 7.根据权利要求6所述的用于运输配件的减震推车， 其特征在于， 所述槽状结构具有水 平的底部 。 8.根据权利要求7所述的用于运输配件的减震推车， 其特征在于， 所述存放架可移动地 被所述槽状结构的侧壁包围。 9.根据权利要求1所述的用于运输配件的减震推车， 其特征在于， 所述抽屉腔分两列层 叠地布置 于所述存放架中。 10.根据权利要求1所述的用于运输配件的减震推车， 其特征在于， 车底架的下表面设 有带刹万向轮和支撑轮， 以及设在车底 架侧表面的推拉把手。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218085565 U 2用于运输配件的减 震推车 技术领域 [0001]本实用新型属于配件运输技 术领域， 特别是一种用于运输配件的减震推车。 背景技术 [0002]配件运输小车是用于对配件进行运输 的工具， 适合在生产现场安全、 合理地运送 工具和配件。 目前配件运输小车在使用时， 小车 的减震性能差， 而小车在厂房内移动时， 用 于厂房的转运区之间， 以及电梯上下时均存在不连续的地面， 造成配件运输小车运输时存 在震动， 造成配件运输容易造成磕碰， 同时配件难以进 行零时存放以及收纳存放的问题， 因 此需要具有减震作用的小车， 同时小车还可以进行开 放式存放和收纳存放。 [0003]在背景技术部分中公开的上述信息仅仅用于增强对本实用新型背景的理解， 因此 可能包含不构成在本领域普通 技术人员公知的现有技 术的信息 。 实用新型内容 [0004]针对现有技术中存在的问题， 本实用新型提出一种用于运输配件的减震推车,显 著提高减震性能， 同时小车还可以进行开 放式存放和收纳存放。 [0005]本实用新型的目的是通过以下技术方案予以实现， 一种用于运输配件的减震推车 包括： [0006]车底架， 其可移动地支承于地 面； [0007]减震阻尼器， 其竖直 地固定于所述车底 架上， 所述减震阻尼器包括； [0008]两个顶板， 其 位于所述减震阻尼器两端； [0009]两个储液 管， 其分别连接 于所述顶板； [0010]连接杆， 其设于两个储液管之间且连接杆两端分别密封地延伸 到储液管内部， 所 述连接杆两端分别设有位于储液 管内部的限位板； [0011]复位弹簧， 其两端分别固定 于所述两个顶板； [0012]存放架， 其弹性 地支承于所述减震阻尼器， 所述存放架包括； [0013]多个层叠的抽屉 腔， 所述抽屉 腔可抽拉安装有容纳 配件的抽屉盒,  所述抽屉盒的 外表面固定有抽屉把手， 抽屉盒远离抽屉把手的一端开设槽且其内固定磁铁， 抽屉盒靠近 磁铁的一端均固定有限位凸柱， 抽屉腔的上 下表面均开设有与限位凸柱相适配的导向槽； [0014]开口盒， 其设于所述存放架的顶部且朝上开口； [0015]盒垫， 其铺设于所述 开口盒内壁， 所述盒垫具有 多个缓冲空腔。 [0016]所述的用于运输配件的减震推车中， 所述限位板表面开设有用于导流的导流孔， 限位板侧表面开设槽且其内安装有第一密封环， 第一密封环与储液管 的内表面接触， 储液 管端部开设槽且其内安装有第二密封环， 且第二密封环与连接杆密封地接触。 [0017]所述的用于运输配件的减震推车中， 所述 导流孔为呈阶梯状锥形孔。 [0018]所述的用于运输配件的减震推车中， 导 流孔具有弧形的阶梯表面。 [0019]所述的用于运输配件的减震推车中， 多个减震阻尼器呈矩形阵列分布于车底架和说　明　书 1/4 页 3 CN 218085565 U 3