(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222281448.8 (22)申请日 2022.08.30 (73)专利权人 吉林省宏鑫阁家居 有限公司 地址 130114 吉林省长 春市宽城区兰家镇 广宁村内西行3 00米 (72)发明人 时阳　 (74)专利代理 机构 北京盛凡佳华专利代理事务 所(普通合伙) 11947 专利代理师 马红蕾 (51)Int.Cl. B62B 3/10(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种防剐蹭墙 板运输车 (57)摘要 本实用新型公开的一种防剐蹭墙板运输车， 属于家居领域； 包括滚动装置和墙板放置装置， 滚动装置与墙板放置装置通过减震装置连接； 墙 板放置装置包括支撑板、 侧板、 前挡板、 扶手板、 分隔板、 墙板槽、 后挡板； 两个侧板置于支撑板两 侧； 两个侧板上均设置凹槽， 前挡板置于两个凹 槽内； 支撑板上设置五个分隔板， 五个分隔板之 间设置有间隙， 五个分隔板 之间形成的六个间隙 为墙板放置槽； 通过设置隔板， 将每一块墙板分 开， 并在墙板周围设置橡胶垫， 车整体设置减震 结构， 可以解决运输过程中由于颠簸、 碰撞， 墙板 互相摩擦或者被硬度更高的铁、 木等材质刮伤， 对墙板造成损坏的问题。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217969622 U 2022.12.06 CN 217969622 U 1.一种防剐蹭墙板运输车， 其特征在于： 包括滚动装置和墙板放置装置， 滚动装置与墙 板放置装置通过减震装置连接； 滚动装置包括底板(1)、 固定块(10)、 车轴(11)、 车轮(12)； 底板(1)为长方体结构， 底板(1)下方设置四个固定块(10)， 且固定块(10)与底板(1)固定连 接； 固定块(10)上设置轴孔， 车轴(11)置于轴孔内， 且车轴(11)与固定块(10)转动 连接； 车 轴(11)的两端分别设置有车轮(12)， 车轮(12)与车轴(11)固定连接； 墙板放置装置包括支 撑板(2)、 侧板(3)、 前挡板(4)、 扶手板(5)、 分隔板(6)、 墙板放置槽(7)、 后挡板(8)； 两个侧 板(3)置于支撑板(2)两侧， 侧板(3)与支撑板(2)垂直设置， 且侧板(3)和支撑板(2)固定连 接； 两个侧板(3)上均设置凹槽， 前挡板(4)置于两个凹槽内， 且前挡板(4)和侧板(3)滑动连 接； 扶手板(5)置于侧板(3)上， 且和侧板(3)固定连接； 支撑板(2)上设置五个 分隔板(6)， 五 个分隔板(6)与侧板(3)平行设置， 且五个 分隔板(6)与支撑板(2)固定连接； 分隔板(6)一侧 与前挡板(4)保留一毫米间隙， 分 隔板(6)另一侧设置后挡板(8)， 后挡板(8)与分 隔板(6)固 定连接； 五个分隔板(6)之间设置有间隙， 五个分隔板(6)之间形成的六个间隙为墙板放置 槽(7)； 减震装置包括限位块(9)、 弹簧(13)、 减震柱(14)； 支撑板(2)四个角的位置设置孔， 减震柱(14)穿过孔， 且减震柱(14)与支撑板(2)滑动连接； 减震柱(14)上方设置限位块(9)， 限位块(9)位于支撑板(2)上方， 且限位块(9)与减震柱(14)固定连接； 减震柱(14)下方与底 板(1)固定连接； 弹簧(13)缠绕在减震柱(14)周围， 且弹簧(13)一端与支撑板(2)固定连接， 一端与底板(1)固定连接 。 2.根据权利要求1所述的一种防剐蹭墙板运输车， 其特征在于： 所述车轴(11)与所述车 轮(12)的连接方式为螺钉固定连接 。 3.根据权利要求1所述的一种防剐蹭墙板运输车， 其特征在于： 所述分隔板(6)两侧均 设置橡胶垫。 4.根据权利要求1所述的一种防剐蹭墙板运输车， 其特征在于： 所述限位块(9)直径大 于支撑板(2)的孔 直径。 5.根据权利要求1所述的一种防剐蹭墙板运输车， 其特征在于： 所述弹簧(13)预留一定 的压缩量。 6.根据权利要求1所述的一种防剐蹭墙板运输车， 其特征在于： 所述侧板(3)上槽的宽 度大于前挡板(4)厚度两毫米。 7.根据权利要求1所述的一种防剐蹭墙板运输车， 其特征在于： 所述前挡板(4)靠近分 隔板(6)的一 面设置橡胶垫， 所述后挡板(8)靠 近分隔板(6)的一 面设置橡胶垫。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217969622 U 2一种防剐蹭墙板运输 车 技术领域 [0001]本实用新型提供一种防剐蹭墙板运输车， 属于家居领域。 背景技术 [0002]墙板在家居领域具有重要的作用， 好的墙板能够给房屋的装修带来不一样的效 果， 现如今的墙板大都是竹木纤维类材质， 在运输过程中由于颠簸、 碰撞， 很容易互相摩擦 或者被硬度更高的铁、 木等材质刮伤， 对墙板 造成损坏。 实用新型内容 [0003]本实用新型提供的一种防剐蹭墙板运输车， 通过设置隔板， 将每一块墙板分开， 并 在墙板周围设置橡胶垫， 车整体设置减震结构， 可以解决运输过程中由于颠簸、 碰撞， 墙板 互相摩擦或者被 硬度更高的铁、 木等材质刮伤， 对墙板 造成损坏的问题。 [0004]本实用新型为了解决上述问题， 所提出的技术方案为： 一种防剐蹭墙板运输车， 包 括滚动装置和墙板放置装置， 滚动装置与墙板放置装置通过减震装置连接； 滚动装置包括 底板、 固定块、 车轴、 车轮； 底板为长方体结构， 底板下方设置四个固定块， 且固定块与底板 固定连接； 固定块上设置轴孔， 车轴置于轴孔内， 且车轴与固定块转动连接； 车轴的两端分 别设置有车轮， 车轮与车轴固定连接； 墙板放置装置包括支撑板、 侧板、 前挡板、 扶手板、 分 隔板、 墙板放置槽、 后挡板； 两个侧板置于支撑板两侧， 侧板与 支撑板垂 直设置， 且侧板和支 撑板固定连接； 两个侧板上均设置凹槽， 前挡板置于两个凹槽内， 且前挡板和侧板滑动连 接； 扶手板置于侧板上， 且和侧板固定连接； 支撑板上设置五个分隔板， 五个分隔板与侧板 平行设置， 且五个分 隔板与支撑板固定连接； 分隔板一侧与前挡板 保留一毫米间隙， 分隔板 另一侧设置后挡板， 后挡板与分隔板固定连接； 五个 分隔板之 间设置有间隙， 五个 分隔板之 间形成的六个间隙为墙板放置槽； 减震装置包括限位块、 弹簧、 减震柱； 支撑板四个角的位 置设置孔， 减震柱穿过孔， 且减震柱与支撑板滑动连接； 减震柱上方设置限位块， 限位块位 于支撑板上方， 且限位块与减震柱固定连接； 减震柱下方与 底板固定连接； 弹簧缠绕在 减震 柱周围， 且弹簧 一端与支撑 板固定连接， 一端与底板固定连接； [0005]所述车轴与所述车轮的连接方式为螺钉固定连接； [0006]所述分隔板 两侧均设置 橡胶垫； [0007]所述限位 块直径大于支撑 板的孔直径； [0008]所述弹簧预留一定的压缩量； [0009]所述侧板上槽的宽度大于前挡板厚度两毫米； [0010]所述前挡板靠近分隔板的一面设置橡胶垫， 所述后挡板靠近分隔板的一面设置橡 胶垫。 [0011]本实用新型的有益效果： [0012]1、 支撑板上设置分隔板， 分隔板之间设置有间隙， 分隔板之间形成的间隙为墙板 放置槽， 这种设计将墙板立起放置， 且用分隔板隔开， 改变了传统将墙板叠在一起放置的方说　明　书 1/3 页 3 CN 217969622 U 3