(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222316766.3 (22)申请日 2022.09.01 (73)专利权人 齐瑞波 地址 271000 山东省泰安市宁阳县 磁窑镇 府前街303号 (72)发明人 齐瑞波　张学涛　 (51)Int.Cl. B62B 5/00(2006.01) B62B 3/00(2006.01) B08B 1/02(2006.01) (54)实用新型名称 具备防倾倒机构的手 推输送车 (57)摘要 本实用新型提供了具备防倾倒机构的手推 输送车， 涉及手推输送车技术领域， 包括： 车体； 所述车体上安装有四个第一滚轮， 四个第一滚轮 均与地面接触， 车体上安装有车斗； 所述车体左 侧靠前位置和右侧靠前位置均焊接有一个防护 臂。 因车体左侧靠后位置和右侧靠后位置均焊接 有一个防护臂， 两个防护臂分别位于前侧两个第 一滚轮的正后方位置， 在使用过程中可实现第一 滚轮的磕碰防护； 因每个防护臂上均焊接有一个 清理块， 四个清理块与四个第一滚轮接触， 在使 用过程中通过清理块可实现第一滚轮外壁上泥 土的清理， 解决了现有装置在推动过程中容易出 现侧翻现象， 侧翻后车斗内的物料容易发生倾 倒， 后续继续装回浪费时间的问题。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217892937 U 2022.11.25 CN 217892937 U 1.具备防倾倒机构的手推输送车， 其特征在于， 包括： 车体 （1） ； 所述车体 （1） 上安装有 四个第一滚轮 （102） ， 四个第一滚轮 （102） 均与地面接触， 车体 （1） 上安装有车斗 （2） ； 所述车 体 （1） 左侧靠前位置和右侧靠前位置均焊接有一个防护臂 （103） ， 两个防护臂 （103） 分别位 于前侧两个第一滚轮 （102） 的正前 方位置， 防护臂 （10 3） 为第一滚轮 （102） 的防护结构。 2.如权利要求1所述具备防倾倒机构的手推输送车， 其特征在于： 所述车体 （1） 左侧靠 后位置和右侧靠后位置均焊接有一个防护臂 （103） ， 两个防护臂 （103） 分别位于前侧两个第 一滚轮 （102） 的正后方位置 。 3.如权利要求2所述具备防倾倒机构的手推输送车， 其特征在于： 每个防护臂 （103） 上 均焊接有一个清理块 （104） ， 四个清理块 （104） 与四个第一滚轮 （102） 接触。 4.如权利要求1所述具备防倾倒机构的手推输送车， 其特征在于： 所述车体 （1） 顶端面 开设有一个卡槽 （101） ， 车斗 （2） 卡接在卡槽 （101） 内， 卡槽 （101） 为车斗 （2） 的限位结构。 5.如权利要求1所述具备防倾倒机构的手推输送车， 其特征在于： 所述车斗 （2） 左端面 和右端面均焊接有一块固定板 （203）， 每块固定板 （203） 上均螺纹连接有一个固定螺栓 （204） ， 两个固定螺栓 （204） 分别车体 （1） 的左端面以及右端面螺纹连接， 两块固定板 （203） 分别与车体 （1） 的左端面以及右端面接触。 6.如权利要求1所述具备防倾倒机构的手推输送车， 其特征在于： 所述车斗 （2） 左端面 和右端面均焊接有一个安装臂 （201） ， 每个安装臂 （201） 下侧一端均安装有一个第二滚轮 （202） 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217892937 U 2具备防倾倒机构的手推输送车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及手推输送车技 术领域， 特别涉及具 备防倾倒机构的手 推输送车。 背景技术 [0002]手推输送车主要用于物品输送， 手推输送车可用于多个领域， 其中建筑工程领域 就是其中一种。 [0003]目前现有的手 推输送车还 存在以下不足： [0004]现有装置在推动过程中容易出现侧翻现象， 侧翻后车斗内的物料容易发生倾倒， 后续继续装回浪费时间。 [0005]于是， 有鉴于此， 针对现有的结构及缺失予以研究改良， 提供具备防倾倒机构的手 推输送车， 以期达 到更具有更加实用价 值性的目的。 实用新型内容 [0006]为了解决上述技术问题， 本实用新型提供具备防倾倒机构的手推输送车， 以解决 现有装置在推动过程中容易出现侧翻现象， 侧翻后车斗内的物料容易发生倾倒， 后续继续 装回浪费时间的问题。 [0007]本实用新型具备防倾倒机构的手推输送车的目的与功效， 由以下具体技术手段所 达成： [0008]本实用新型提供了具备防倾倒机构的手推输送车， 具体包括： 车体； 所述车体上安 装有四个第一滚轮， 四个第一滚轮均与地面接触， 车体上安装有 车斗； 所述车体左侧靠前位 置和右侧靠前位置均焊接有一个防护臂， 两个防护臂分别位于前侧两个第一滚轮的正前方 位置， 防护臂为第一滚轮的防护结构。 [0009]可选地， 所述车体左侧靠后位置和右侧靠后位置均焊接有一个防护臂， 两个防护 臂分别位于前侧两个第一滚轮的正后方位置 。 [0010]可选地， 每 个防护臂上均焊接有一个清理块， 四个清理块与四个第一滚轮接触。 [0011]可选地， 所述车体顶端面开设有一个卡槽， 车斗卡接在卡槽内， 卡槽为车斗的限位 结构。 [0012]可选地， 所述车斗左端面和右端面均焊接有一块固定板， 每块固定板上均螺纹连 接有一个固定螺栓， 两个固定螺栓分别车体的左端面以及右端面螺纹连接， 两块固定板分 别与车体的左端面以及右端面接触。 [0013]可选地， 所述车斗左端面和右端面均焊接有一个安装臂， 每个安装臂下侧一端均 安装有一个第二滚轮。 [0014]有益效果 [0015]通过防护臂和清理块的设置， 第一， 因车体左侧靠后位置和右侧靠后位置均焊接 有一个防护臂， 两个防护臂分别位于前侧两个第一滚轮的正后方位置， 在使用过程中可实 现第一滚轮的磕碰防护；说　明　书 1/3 页 3 CN 217892937 U 3