(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222428149.2 (22)申请日 2022.09.14 (73)专利权人 浙江金图建 设有限公司 地址 317000 浙江省台州市临海市大田街 道上街头 村 (72)发明人 吴迪　 (51)Int.Cl. B62B 1/14(2006.01) B62B 1/12(2006.01) B62B 1/00(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种房屋建 筑墙板运输车 (57)摘要 本实用新型公开了一种房屋建筑墙板运输 车， 包括本体， 所述本体上方设有底板， 所述底板 的两侧设有延长板， 所述延长板靠近底板一侧的 设有多个延长杆， 所述底板内部设有对应的多个 延长腔， 所述延长板顶端设有多个调节螺杆， 所 述调节螺杆上方设有车架， 所述车架上方设有支 撑板， 所述支撑板一侧设有限位块， 所述限位块 的内部贯穿有限位螺杆， 所述底板与本体固定连 接， 所述延长板与延长杆固定连接， 该房屋建筑 墙板运输车， 通过设置本体、 底板、 延长杆、 延长 板、 延长腔、 调节螺杆、 车架、 支撑板、 限位块和限 位螺杆的配合使用， 解决了运输车无法实现不同 型号墙板的运输， 且未固定墙板， 运输途中容易 导致墙板滑落损毁的问题。 权利要求书1页 说明书4页 附图6页 CN 217864176 U 2022.11.22 CN 217864176 U 1.一种房屋建筑墙板运输车， 包括本体(1)， 其特征在于： 所述本体(1)的上方设有底板 (2)， 所述底板(2)的两侧设有延长板(3)， 所述延长板(3)靠近底板(2)的一侧设有多个延长 杆(4)， 所述底板(2)的内部开设有多个延长腔(5)， 所述延长板(3)的顶端设有多个调节螺 杆(6)， 所述调节螺杆(6)的上方设有车架(7)， 所述车架(7)的上方设有支撑板(8)， 所述支 撑板(8)的一侧设有限位块(9)， 所述限位块(9)的内部贯穿有限位螺杆(10)， 所述底板(2) 与本体(1)固定连接， 所述延长板(3)与延长杆(4)固定连接， 所述延长杆(4)与底板(2)通过 内部延长腔(5)滑动连接， 所述调节螺杆(6)与底板(2)螺接， 所述车架(7)与调节螺杆(6)螺 接， 所述支撑板(8)与远离限位块(9)一侧的车架(7)固定连接， 所述限位块(9)与支撑板(8) 固定连接， 所述限位螺杆(10)与限位块(9)螺接， 所述延长腔(5)与延长杆(4)位置一一对 应。 2.如权利要求1所述的一种房屋建筑墙板运输车， 其特征在于： 所述本体(1)的底端一 侧设有缓冲杆(21)， 所述缓冲杆(21)的一侧设有缓冲座(22)， 所述缓冲杆(21)的外周设有 弹簧(23)， 所述 缓冲杆(21)与本体(1)固定连接， 所述弹簧(23)与本体(1)固定连接， 所述弹 簧(23)与缓冲座(2 2)固定连接 。 3.如权利要求1所述的一种房屋建筑墙板运输车， 其特征在于： 所述本体(1)的底端两 侧设有固定块(31)， 所述固定块(31)的内部贯穿有滚轴(32)， 所述滚轴(32)的两侧设有车 轮(33)， 所述固定块(31)与本体(1)固定连接， 所述滚轴(32)与固定块(31)转动 连接， 所述 车轮(33)与滚轴(32)固定连接 。 4.如权利要求1所述的一种房屋建筑墙板运输车， 其特征在于： 所述本体(1)的一侧且 远离缓冲杆(21)的一侧设有推杆(41)， 所述推杆(41)与本体(1)固定连接 。 5.如权利要求4所述的一种房屋建筑墙板运输车， 其特征在于： 所述缓冲杆(21)的长度 大于车轮(3 3)的直径。 6.如权利要求1所述的一种房屋建筑墙板运输车， 其特征在于： 所述支撑板(8)的一侧 设有多个固定 框(51)， 所述固定 框(51)为 L形， 所述固定 框(51)与支撑 板(8)固定连接 。 7.如权利要求1所述的一种房屋建筑墙板运输车， 其特征在于： 所述本体(1)的一侧开 设有螺孔(61)， 所述调节螺杆(6)与本体(1)通过螺孔(61)螺 接。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217864176 U 2一种房屋建筑墙板运输 车 技术领域 [0001]本实用新型属于建筑机 械技术领域， 尤其涉及一种房屋建筑墙板运输车。 背景技术 [0002]墙板结构多用于住宅、 公寓、 也可用于办公楼、 学校等公用建筑。 墙板结构的承重 墙可用砖、 砌块、 预制或现浇混凝土做成。 楼板用预制钢筋混凝土或预应力混凝土空心板、 槽形板、 实心板； 预制与现浇 叠合式楼板； 全现浇式楼板 。 [0003]例如申请号202120825066.X， 本实用新型公开了轻质墙板运输车， 属于建筑机械 技术领域。 轻质墙板运输车， 包括槽钢， 所述槽钢底面通过电弧焊焊接有滚轴， 所述滚轴采 用废旧25#钢管， 所述滚轴两端安装有滑轮， 所述滑轮跟所述滚轮之间滑动连接， 所述槽钢 上端焊接有钢管支撑 。 [0004]基于上述专利的检索， 以及结合现有的技术设备发现， 该运输车虽然解决了一些 工地经费紧缺， 施工环境差， 轻质墙板体积大型号多的问题， 但是该运输车无法实现不同型 号墙板的运输， 且未固定墙板， 运输途中容 易导致墙板滑落损毁。 实用新型内容 [0005]针对现有技术存在的问题， 本实用新型提供了一种房屋建筑墙板运输车， 具备适 应多型号的墙板， 且能够对墙板进行固定的优点， 解决了现有运输车无法实现不同型号墙 板的运输， 且未固定墙板， 运输途中容 易导致墙板滑落损毁。 [0006]本实用新型是这样实现的， 一种房屋建筑墙板运输车， 包括本体， 所述本体的上方 设有底板， 所述底板的两侧设有延长板， 所述延 长板的靠近底板一侧设有多个延 长杆， 所述 底板的内部设有多个延长腔， 所述延长板的顶端设有调节螺杆， 所述调节螺杆的上方设有 车架， 所述车架的上方设有支撑板， 所述支撑板的一侧设有限位块， 所述限位块的内部贯穿 有限位螺杆， 所述底板与本体固定连接， 所述延 长板与延 长杆固定连接， 所述延 长杆与底板 通过内部延长腔滑动连接， 所述调节螺杆与底板螺接， 所述车架与调节螺杆螺接， 所述支撑 板与远离限位块一侧的车架固定连接， 所述限位块与支撑板固定连接， 所述限位螺杆与限 位块螺接， 所述延长腔与延长杆位置一 一对应。 [0007]作为本实用新型优选 的， 所述本体 的底端一侧 设有缓冲杆， 所述缓冲杆的一侧设 有缓冲座， 所述 缓冲杆的外周设有弹簧， 所述 缓冲杆与本体固定连接， 所述 弹簧与本体固定 连接， 所述弹簧与缓冲座固定连接 。 [0008]作为本实用新型优选 的， 所述本体 的底端两侧 设有固定块， 所述固定块的内部贯 穿有滚轴， 所述滚轴两侧设有 车轮， 所述固定块与本体固定连接， 所述滚轴 与固定块转动连 接， 所述车轮与滚轴固定连接 。 [0009]作为本实用新型优选 的， 所述本体 的一侧且远离缓冲杆的一侧 设有推杆， 所述推 杆与本体固定连接 。 [0010]作为本实用新型优选的， 所述所述缓冲杆的长度大于车轮的直径。说　明　书 1/4 页 3 CN 217864176 U 3