(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221361078.2 (22)申请日 2022.06.01 (73)专利权人 苏州硕朗自动化设备有限公司 地址 215000 江苏省苏州市吴中区木渎镇 刘庄路87号2幢1#厂房二层东车间 (72)发明人 李忠　邓争光　陈龙　孔嘉伟　 郑洋洋　 (74)专利代理 机构 深圳国联专利代理事务所 (特殊普通 合伙) 44465 专利代理师 施得运 (51)Int.Cl. B25B 11/00(2006.01) B24B 41/06(2012.01) B05B 13/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车 行李架连接杆加工 夹具 (57)摘要 本实用新型公开了汽车配件加工技术领域 的一种汽车行李架连接杆加工夹具， 两组侧面板 的相对面之间设置有横杆， 横杆的左右两侧均贯 穿侧面板， 且横杆的两端与侧面板的连接处均设 置有轴承， 横杆的左右两侧均设置有连接板， 且 连接板远离横杆的一端均设置有电动伸缩杆， 电 动伸缩杆远离连接板的一端均设置有夹持板； 在 对行李架连接杆进行抛光和喷漆时， 通过控制伺 服电机， 伺服电机通过电机轴带动主动齿轮转 动， 主动齿轮在转动时会带动从动齿轮转动， 而 从动齿轮转动则会带动横杆进行转动， 而横杆进 行转动时则会 带动两侧电动伸缩 杆转动， 使电动 伸缩杆带动夹持板进行转动， 从而达到对行李架 连接杆翻身的效果。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 217776760 U 2022.11.11 CN 217776760 U 1.一种汽车行李架连接杆加工夹具， 包括操作台(1)， 所述操作台(1)的底部四周均设 置有支撑柱(2)， 其特征在于： 所述操作台(1)的顶部左右两侧均设置有侧面板(3)， 两组所 述侧面板(3)的相对面之间设置有横杆(4)， 所述横杆(4)的左右两侧均贯穿侧面板(3)， 且 横杆(4)的两端与侧面板(3)的连接处均设置有轴承(5)， 所述横杆(4)的左右两侧均设置有 连接板(6)， 且连接板(6)远离横杆(4)的一端均设置有电动伸缩 杆(7)， 所述电动伸缩 杆(7) 远离连接板(6)的一端均设置有夹持板(8)， 所述操作台(1)的顶部左侧位于两组侧面板(3) 之间设置有电机安装架(9)， 所述电机安装架(9)的顶部设置有伺服电机(10)， 所述伺服电 机(10)的右侧设置有电机轴(11)， 所述电机轴(11)的右侧设置有主动齿轮(12)， 所述横杆 (4)的左侧设置有与主动齿轮(12)相啮合的从动齿轮(13)， 所述操作台(1)的顶部前端面中 部设置有支撑杆(14)， 所述支撑杆(14)的顶部设置有圆形支撑 板(15)。 2.根据权利要求1所述的一种汽车行李架连接杆加工夹具， 其特征在于： 所述夹持板 (8)与电动伸缩杆(7)的连接处均 设置有连接块(16)， 且连接块(16)设置在夹持板(8)的后 端面， 所述连接块(16)与电动伸缩 杆(7)上均设置有相匹配的螺纹孔(18)， 且连接块(16)均 通过相匹配的螺纹孔(18)由固定 螺栓(17)活动连接电动伸缩杆(7)。 3.根据权利要求1所述的一种 汽车行李架连接杆加工夹具， 其特征在于： 两组所述夹持 板(8)的相对面均设置有橡胶层(19)， 且橡胶层(19)远离夹持板(8)的一端均设置有海绵保 护层。 4.根据权利要求1所述的一种汽车行李架连接杆加工夹具， 其特征在于： 所述支撑杆 (14)设置为外螺纹支撑杆， 所述操作台(1)上贯穿设置有与外螺纹支撑杆相匹配的螺纹孔 一， 所述外螺纹支撑杆通过螺纹孔一贯穿设置在操作台(1)上， 所述外螺纹支撑杆的底部 设 置有转动盘。 5.根据权利要求1所述的一种汽车行李架连接杆加工夹具， 其特征在于： 所述横杆(4) 左侧套接 设置有与从动齿轮(13)的外保护盒， 且外保护盒的底部对应主动齿轮(12)的位置 设置有连接槽， 所述外保护盒的右侧顶部与底部均与横杆(4)的顶部与底部均设置有螺纹 连接孔， 且外保护盒通过相匹配的螺纹连接孔由螺 栓活动连接 。 6.根据权利要求1所述的一种汽车行李架连接杆加工夹具， 其特征在于： 所述操作台 (1)的顶部左右两侧均设置有工具放置 槽， 且工具放置 槽的内腔中部均设置有隔板 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217776760 U 2一种汽车 行李架连接杆加工夹具 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车配件加工技术领域， 具体为一种汽车行李架连接杆加工夹 具。 背景技术 [0002]汽车行李架是现如今汽车常见的配件之一， 通过在车辆 的顶部安装行李架， 可方 便将一些大行李箱， 自行车或者帐篷等安装放置在汽车 的顶部， 而汽车常规用到的行李架 通常都是采用铝合金制成， 而为了增加行李架连接杆表面的美观， 在行李架连接杆完成铸 造后， 还会带行李架连接杆的表面进 行加工如抛光喷漆等， 从而满足不同的使用需求； 虽然 现有技术中已经提出了用于行李架连接杆加工的夹具， 但是还是存在一定的问题， 如夹持 后的行李架连接杆无法进 行翻转， 这样在抛光和喷漆还需要将行李架连接杆拆卸翻转后再 次安装到 夹具上， 为此， 我们提出一种汽车 行李架连接杆加工 夹具。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的在于提供一种汽车行李架连接杆加工夹具， 以解决上述背景技 术中提出的问题。 [0004]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技 术方案： [0005]一种汽车行李架连接杆加工夹具， 包括操作台， 操作台的底部四周均设置有支撑 柱， 操作台的顶部左右两侧均设置有侧面板， 两组侧面板的相对面之 间设置有横杆， 横杆的 左右两侧均贯穿侧 面板， 且横杆 的两端与侧 面板的连接处均设置有轴承， 横杆的左右两侧 均设置有连接板， 且连接板远离横杆的一端均设置有电动伸缩杆， 电动伸缩杆远离连接板 的一端均设置有夹持板， 操作台的顶部左侧 位于两组侧 面板之间设置有电机安装架， 电机 安装架的顶部设置有伺服电机， 伺服电机的右侧设置有电机轴， 电机轴的右侧设置有主动 齿轮， 横杆的左侧设置有与主动齿轮相啮合的从动齿轮， 操作台的顶部前端面中部设置有 支撑杆， 支撑杆的顶部设置有圆形支撑 板。 [0006]进一步的： 夹持板与电动伸缩杆的连接处均设置有连接块， 且连接块设置在夹持 板的后端面， 连接块与电动伸缩杆上均设置有相匹配的螺纹孔， 且连接块均通过相匹配的 螺纹孔由固定 螺栓活动连接电动伸缩杆。 [0007]进一步的： 两组夹持板 的相对面均设置有橡胶层， 且橡胶层远离夹持板的一端均 设置有海绵保护层。 [0008]进一步的： 支撑杆设置为外螺纹支撑杆， 操作台上贯穿设置有与外螺纹支撑杆相 匹配的螺纹孔一， 外螺纹支撑杆通过螺纹孔一贯穿设置在操作台上， 外螺纹支撑杆 的底部 设置有转动盘。 [0009]进一步的： 横杆左侧套接设置有与从动齿轮的外保护盒， 且外保护盒的底部对应 主动齿轮的位置设置有连接槽， 外保护盒的右侧顶部与 底部均与横杆的顶部与 底部均设置 有螺纹连接孔， 且外保护盒通过相匹配的螺纹连接孔由螺 栓活动连接 。说　明　书 1/3 页 3 CN 217776760 U 3