(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221367709.1 (22)申请日 2022.06.02 (73)专利权人 东莞市安德建 筑构件有限公司 地址 523000 广东省东莞 市麻涌镇漳澎 村 第二间 (72)发明人 戴志良　 (74)专利代理 机构 深圳科湾知识产权代理事务 所(普通合伙) 44585 专利代理师 杨艳霞 (51)Int.Cl. B66F 19/00(2006.01) B05B 13/02(2006.01) B62B 3/10(2006.01) B62B 5/06(2006.01) (54)实用新型名称 一种盾构管片的翻转吊具 (57)摘要 本实用新型公开了一种盾构管片的翻转吊 具， 包括固定面、 盾构管片， 以及设于固定面上的 侧板、 第一托车、 第二托车， 侧板上开设有进出 口、 气缸， 气缸上设置有液压 缸， 液压缸的伸缩 杆 上设有安装板， 安装板上设有翻转电机， 翻转电 机的电机轴上键连接有翻转吊架， 翻转吊架上设 有定位插块， 第一托车和第二托车均由车架、 车 把、 移动轮组成， 盾构管片上设有定位卡槽。 实现 了将盾构管片进行稳定吊装对称卡接， 撤掉托车 并对盾构管片的底部表面进行防锈漆喷涂， 结束 后再进行一百八十度翻转进行另一表面的防锈 漆喷涂， 提高了用于盾构管片喷漆用的翻转吊具 的喷漆过程中卡接翻转稳定性以及使用灵活性， 可实现翻转吊具对盾构管片喷漆前后的方便运 输。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217708818 U 2022.11.01 CN 217708818 U 1.一种盾构管片的翻转吊具， 其特 征在于， 包括： 固定面(1)、 盾构管片(2)， 以及设于固定面(1)上的侧板(5)、 第一托车(3)、 第二托车 (4)， 所述侧板(5)上开设有进出口(51)、 气缸(52)， 所述气缸(52)上设置有液压缸(6)， 所述 液压缸(6)的伸缩 杆上设有安装板(61)， 所述安装板(61)上设有翻转电机(62)， 所述翻转电 机(62)的电机轴上键连接有翻转吊架(7)， 所述翻转吊架(7)上设有定位插块(71)， 所述第 一托车(3)和第二托车(4)均由车架(32)、 车把(33)、 移动轮(34)组成， 所述盾构管片(2)上 设有定位 卡槽(21)。 2.根据权利要求1所述的一种盾构管片的翻转吊具， 其特征在于： 所述定位插块(71)和 定位卡槽(21)为相匹配对称的两组。 3.根据权利要求1所述的一种盾构管片的翻转吊具， 其特征在于： 所述定位插块(71)的 外壁面设有阻尼外套(71 1)， 且阻尼外套(71 1)整体尺寸 不小于定位卡槽(21)的内槽尺寸。 4.根据权利要求1所述的一种盾构管片的翻转吊具， 其特征在于： 所述第一托车(3)的 车架(32)上设有第一 托板(31)， 所述第一 托板(31)与盾构管片(2)的下端弧形面相配套接 。 5.根据权利要求1所述的一种盾构管片的翻转吊具， 其特征在于： 所述第二托车(4)的 车架(32)上设有第二托板(41)， 所述第二托板(41)与盾构管片(2)的上端弧形内凹面相匹 配。 6.根据权利要求1所述的一种盾构管片的翻转吊具， 其特征在于： 所述进出口(51)的侧 截面为矩形状贯 通口。 7.根据权利要求1所述的一种盾构管片的翻转吊具， 其特征在于： 所述移动 轮(34)为具 有刹车结构的万向轮， 且数量 为对称的四个并设于车架(32)的底部 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217708818 U 2一种盾构管片的翻转吊具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及盾构管片技 术领域， 具体为 一种盾构管片的翻转吊具。 背景技术 [0002]盾构管片是盾构施工 的主要装配构件， 是隧道的最内层屏障， 承担着抵抗土层压 力、 地下水压力以及一些 特殊荷载的作用。 [0003]为了保证每块盾构管片的使用寿命， 一般会在每块盾构管片的外表面涂覆防锈 漆， 由于每块盾构管片整体较笨重， 在喷漆一面后， 需要对其翻转再对另一面进行喷漆， 因 此需要使用到盾构管片喷漆用的翻转吊具。 [0004]可是， 现有的用于盾构管片喷漆用的翻转吊具， 其喷漆过程中卡接翻转稳定性以 及使用灵活性较低， 另外， 翻转吊具对盾构管片喷漆前后的不方便运输 。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的在于提供一种盾构管片的翻转吊具， 以解决现有技术中用于盾 构管片喷漆用的翻转吊具的喷漆过程中卡接翻转稳定性以及使用灵活性较低、 翻转吊具对 盾构管片喷漆前后的不方便运输的问题。 [0006]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种盾构管片的翻转吊具， 包括 固定面、 盾构管片， 以及设于固定面上的侧板、 第一托车、 第二托车， 所述侧板上开设有进 出 口、 气缸， 所述气缸上设置有液压缸， 所述液压缸的伸缩杆上设有安装板， 所述安装板上设 有翻转电机， 所述翻转电机的电机轴上键连接有翻转吊架， 所述翻转吊架上设有定位插块， 所述第一 托车和第二 托车均由车架、 车把、 移动轮组成， 所述盾构管片上设有定位 卡槽。 [0007]优选的， 所述定位插块和定位卡槽为相匹配对称的两组， 实现翻转盾构管片时的 稳定性。 [0008]优选的， 所述定位插块的外壁面设有阻尼外套， 且阻尼外套整体尺寸不小于定位 卡槽的内槽尺寸， 阻尼外套为弹性硅胶垫， 表面具有阻尼摩擦性。 [0009]优选的， 所述第一托车的车架上设有第一托板， 所述第一托板与盾构管片的下端 弧形面相配套接， 实现对盾构管片喷漆前的方便稳定运输 。 [0010]优选的， 所述第二托车的车架上设有第二托板， 所述第二托板与盾构管片的上端 弧形内凹面相匹配， 实现对盾构管片喷漆后的方便稳定运输 。 [0011]优选的， 所述进出口的侧截面为矩形状贯通口， 进出口的整体尺寸不小于两个托 车以及盾构管片的整体尺寸， 实现整体移动进出。 [0012]优选的， 所述移动轮为具有刹 车结构的万向轮， 且数量为对称的四个并设于车架 的底部， 提高了对盾构管片的灵活托动运输性。 [0013]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是： [0014]1.本实用新型通过设置的在固定面上设置对称式定位卡接式翻转吊装结构， 并设 置阻尼外套结构， 实现了将盾构管片进行稳定吊装对称卡接， 撤掉托车并对盾构管片的底说　明　书 1/3 页 3 CN 217708818 U 3