(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222614414.6 (22)申请日 2022.09.30 (73)专利权人 山东协和学院 地址 250109 山东省济南市历城区济 青路 6227号 (72)发明人 高欢欢　赵书美　杨小英　 (74)专利代理 机构 北京盛凡佳华专利代理事务 所(普通合伙) 11947 专利代理师 陈文丽 (51)Int.Cl. H01M 50/242(2021.01) H01M 50/244(2021.01) H01M 50/249(2021.01) (54)实用新型名称 一种汽车电池外 置防护机构 (57)摘要 本实用新型属于新能源汽车技术领域， 公开 了一种汽车电池外置防护机构， 该机构包括保护 外壳， 其下方设置有辅助机构； 电池主体， 其位于 所述保护外壳的内部， 所述电池主体的外侧设置 有定位块， 所述定位块的外侧设置有减震机构。 该汽车电池外置防护机构， 通过在保护外壳之间 设置有第一侧板与第二侧板， 通过卡合结构或者 螺纹钉对侧板与保护外壳进行连接， 从而在受到 撞击造成损伤时， 直接单独拆卸单个第一侧板或 者第二侧板即可， 无需完全进行整体更换， 有利 于节约保护外壳的使用， 便于工作人员快速更换 侧板。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 218182357 U 2022.12.30 CN 218182357 U 1.一种汽车电池外 置防护机构， 其特 征在于， 包括， 保护外壳(1)， 其下 方设置有辅助机构(2)； 电池主体(4)， 其位于所述保护外壳(1)的内部， 所述电池主体(4)的外侧设置有定位块 (5)， 所述定位 块(5)的外侧设置有减震机构(3)。 2.根据权利要求1所述的一种汽车电池外置防护机构， 其特征在于： 所述辅助机构(2) 还包括， 第一侧板(201)， 其位于所述保护外壳(1)的中心， 所述第一侧板(201)对称 分布在所述 保护外壳(1)的两侧； 联动块(202)， 其位于第一侧板(201)的两侧， 所述联动块(202)与所述第一侧板(201) 呈一体化 安装； 螺纹钉(203)， 其位于所述第一侧板(201)的上下两方， 所述螺纹钉(203)穿过所述保护 外壳(1)与所述第一侧板(201)构成螺纹结构； 固定螺母(204)， 其位于所述螺纹钉(203)的上方， 所述固定螺母(204)与所述螺纹钉 (203)的连接方式为螺纹连接 。 3.根据权利要求2所述的一种汽车电池外置防护机构， 其特征在于： 所述联动块(202) 的一侧设置有第二侧板(205)， 所述联动块(202)与所述第二侧板(205)相互卡合， 所述第二 侧板(205)的上下两侧还设置有所述螺纹钉(20 3)。 4.根据权利要求3所述的一种汽车电池外置防护机构， 其特征在于： 所述减震机构(3) 还包括， 第一固定 板(301)， 其位于所述定位 块(5)的下 方； 第二固定 板(302)， 其位于所述定位 块(5)的四周； 减震弹簧(304)， 其位于所述第二固定板(302)的两侧， 所述减震弹簧(304)与所述第二 固定板(302)呈一体化 安装； 减震器(3 05)， 其位于所述减震弹簧(3 04)的内部 。 5.根据权利要求4所述的一种汽车电池外置防护机构， 其特征在于： 所述减震弹簧 (304)的一侧还连接有延伸块(303)， 所述延伸块(303)的外侧 还连接有卡合块(306)， 所述 延伸块(303)通过所述减震弹簧(304)与所述第二固定板(302)构成弹簧复位结构， 所述卡 合块(306)与所述延伸块(303)呈一体化安装， 所述卡合块(306)与所述第一侧板(201)相互 卡合。 6.根据权利要求4所述的一种汽车电池外置防护机构， 其特征在于： 所述定位块(5)与 所述电池主体(4)呈一体化 安装， 所述定位 块(5)与所述第一固定 板(301)呈一体安装。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218182357 U 2一种汽车电池外置防护机构 技术领域 [0001]本实用新型 涉及新能源 汽车技术领域， 具体为 一种汽车电池外 置防护机构。 背景技术 [0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源， 综合车辆的动力控制和驱 动方面的先进技术， 形成的技术原理先进、 具有新技术、 新结构的汽车， 为了对新能源汽车 电池实现防护， 一般将新能源 汽车电池安装在新能源 汽车用电池防护箱的内部； [0003]如申请号“CN202121432885.4 ”提出的一种抗震型新能源汽车用电池防护箱， 包括 电池防护箱本体和传动板， 传动板活动设于电池防护箱本体的内部， 电池防护箱本体无顶 壁， 电池防护箱本体的顶端固定有防护盖， 传动板的顶壁上固定有电池本体， 电池防护箱本 体的内底壁上滑动连接有水平的活动板， 活动板的顶壁的两端均固定有垂直的固定板， 电 池防护箱本体的两侧内侧壁分别与两个固定板连接有 水平设置的第一抗震弹簧， 位于两个 固定板之间的活动板的顶壁的两侧均固定有垂直的稳定柱， 本实用新型结构合理， 方便于 安装新能源汽车电池， 抗震能力较强， 可防止新能源汽车电池因震动过大而受到损害， 有利 于提升新能源汽车电池的耐久性， 适宜推广， 但是目前市场上的防护装置还是存在以下问 题： [0004]防护装置是位于电池的外部 的， 而电池本身是位于汽车的底部， 在汽车进行行驶 的过程中， 虽然防护装置前方会设置有 前置板， 但是有时还是会撞击到防护装置的表面， 从 而对防护装置造成影响， 此时就需要 更换防护装置， 而防护装置更换起来很麻烦， 并且内部 减震弹簧 等零件因与防护装置为固定连接， 同样会报 废， 造成浪费现象。 [0005]针对上述问题， 在原有的防护装置的基础上进行创新设计。 实用新型内容 [0006]本实用新型的目的在于提供一种汽车电池外置防护机构， 以解决上述背景技术中 提出的目前市场上的防护装置在受到撞击产生瑕疵更换麻烦， 内部零件会造成浪费的问 题。 [0007]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种汽车电池外置防护机构， 包 括， [0008]保护外壳， 其下 方设置有辅助机构； [0009]电池主体， 其位于所述保护外壳的内部， 所述电池主体的外侧设置有定位块， 所述 定位块的外侧设置有减震机构。 [0010]优选的， 所述辅助机构还 包括， [0011]第一侧板， 其位于所述保护外壳的中心， 所述第一侧板对称分布在所述保护外壳 的两侧； [0012]联动块， 其 位于第一侧板的两侧， 所述联动块与所述第一侧板呈一体化 安装； [0013]螺纹钉， 其位于所述第一侧板 的上下两方， 所述螺纹钉穿过所述保护外壳与所述说　明　书 1/3 页 3 CN 218182357 U 3