(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222611702.6 (22)申请日 2022.09.30 (73)专利权人 深圳市嘉瑞 泰格科技有限公司 地址 518000 广东省深圳市龙华 新区大浪 街道龙观快速路102号3楼 (72)发明人 张美霞　 (51)Int.Cl. H01M 10/052(2010.01) H01M 50/502(2021.01) H01M 50/244(2021.01) H01M 50/249(2021.01) H01M 50/296(2021.01) H01M 50/298(2021.01) H01M 50/242(2021.01) H01M 50/256(2021.01) (54)实用新型名称 一种电动车用锂电池 (57)摘要 本实用新型涉及热交换机技术领域， 具体为 一种电动车用锂电池， 包括电池保护盒,所述电 池保护盒的内部设置有三个电池主体， 三个所述 电池主体 之间皆通过隔板互相隔离， 左侧的所述 接线电极的顶端皆活动卡合有主连接线， 所述主 连接线的左侧皆固定安装有导体弹簧， 本实用新 型通过设置有电池主体、 接线电极、 主连接线、 导 体弹簧， 在实际使用中， 三个电池主体可 以用第 一连接线和第二连接线组合 成更大的电池， 而导 体弹簧可以将主连接线与电车之间的连接改为 弹性柔性连接， 在震动或是电车倾倒时， 导体弹 簧和电车之间的连接也不会发生断裂， 在实际使 用中可以有效解决由于电池和电车连接采用刚 性结构， 容易在结构薄弱处造成断裂导致供电中 断的问题。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 218182279 U 2022.12.30 CN 218182279 U 1.一种电动车用锂电池， 包括电池保护盒 （100） ， 所述电池保护盒 （100） 的内部设置有 三个电池主体 （110） ， 其特征在于： 三个所述电池主体 （110） 之间皆通过隔板互相隔离， 所述 电池主体 （110） 的顶端皆固定安装有两个接线电极 （111）， 右侧和中间的所述电池主体 （110） 皆通过两个第一连接线 （112） 相连接， 所述第一连接线 （112） 的两侧皆与接线电极 （111） 的中部卡合， 左侧和中间的所述电池主体 （110） 皆通过两个第二连接线 （113） 相连接， 所述第二连接线 （113） 的两侧皆与接线电极 （111） 的底部卡合， 左侧的所述接线电极 （111） 的顶端皆活动卡合有主连接线 （114） ， 所述主连接线 （114） 的左侧皆固定安装有导体弹簧 （115） ， 所述 导体弹簧 （1 15） 的左侧皆固定安装有安装电极 （1 16） 。 2.根据权利要求1所述的一种电动车用锂电池， 其特征在于： 所述安装电极 （116） 上皆 固定安装有固定板 （117） ， 所述固定板 （117） 上皆开设有两个螺纹槽， 所述固定板 （117） 的数 量有两个。 3.根据权利要求1所述的一种电动车用锂电池， 其特征在于： 所述电池保护盒 （100） 的 左侧和右侧皆固定安装有外壳提把手 （118） ， 所述电池主体 （110） 的前方和 后方皆固定安装 有电池提 把手 （119） 。 4.根据权利要求1所述的一种电动车用锂电池， 其特征在于： 所述电池保护盒 （100） 的 前方开设有散热窗 （120） ， 所述电池主体 （110） 的顶端两侧皆固定安装有三个导热片 （121） ， 所述导热片 （121） 的材质皆为铜金属。 5.根据权利要求1所述的一种电动车用锂电池， 其特征在于： 所述电池保护盒 （100） 的 右侧通过铰链旋转安装有顶部盖板 （122） ， 所述顶部盖板 （122） 的底端固定安装有两片海绵 垫， 所述顶部盖板 （122） 的一侧底端固定安装有六个限位卡球， 所述电池保护盒 （100） 的一 侧顶端开设有六个限位卡槽， 所述顶部盖板 （122） 的 限位卡球与电池保护盒 （100） 的 限位卡 槽皆相互卡 合连接。 6.根据权利要求1所述的一种电动车用锂电池， 其特征在于： 所述电池保护盒 （100） 的 底端固定安装有四个支撑柱 （123） ， 所述支撑柱 （123） 的底端皆固定安装有支撑板体 （124） ， 所述支撑 板体 （124） 的底端皆固定安装有防滑垫 （125） 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218182279 U 2一种电动车用锂电池 技术领域 [0001]本实用新型 涉及热交换机技 术领域， 具体为 一种电动车用锂电池。 背景技术 [0002]电动自行车或摩托车内部 的动力源是锂电池， 可以将化学能转化为电能释放， 或 将电能转化为化学能进行存储， 例如中 国实用新型专利公开号CN210778849U公开了一种电 动车锂电池， 包括电动车锂电池腔， 所述电动车锂电池腔的下端 前后侧开有第一滑槽， 所述 电动车锂电池腔的内部活动放置有锂电池， 所述锂电池的下端四角固定连接有滚轮， 所述 滚轮的下部插接在第一滑槽的内部， 通过上述结构的设置， 在实际使用中可以有效解决电 动车采用锂电池时， 需要对锂电池进 行拆卸充电， 可是锂电池由于体积 较大， 不方便拆卸和 搬运， 并且 普通的锂电池电极对导线的连接也 不够稳定的问题。 [0003]但上述电动车锂电池存在如下缺陷： 尽管可以解决连接不稳定 的问题， 但由于电 池和电车 连接采用刚性结构， 容 易在结构薄弱处造成断裂导 致供电中断。 [0004]基于上述， 需要设计一种电动车用锂电池来 解决上述问题。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的在于提供一种电动车用锂电池， 以解决上述背景技术中提出的 但由于电池和电车 连接采用刚性结构， 容 易在结构薄弱处造成断裂导 致供电中断的问题。 [0006]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种电动车用锂电池， 包括电池 保护盒， 所述电池保护盒的内部设置有三个电池主体， 三个所述电池主体之间皆通过隔板 互相隔离， 所述电池主体的顶端皆固定安装有两个接线电极， 右侧和中间的所述电池主体 皆通过两个第一连接线相连接， 所述第一连接线的两侧皆与接线电极的中部卡合， 左侧和 中间的所述电池主体皆通过两个第二连接线相连接， 所述第二连接线的两侧皆与接线电极 的底部卡合， 左侧的所述接线电极的顶端皆活动卡合有主连接线， 所述主连接线的左侧皆 固定安装有导体弹簧， 所述 导体弹簧的左侧皆固定安装有安装电极。 [0007]优选的， 所述安装电极上皆固定安装有固定板， 所述固定板上皆开设有两个螺纹 槽， 所述固定 板的数量有两个。 [0008]优选的， 所述电池保护盒的左侧和右侧皆固定安装有外壳提把手， 所述电池主体 的前方和后方皆固定安装有电池提 把手。 [0009]优选的， 所述电池保护盒的前方开设有散热窗， 所述电池主体 的顶端两侧皆固定 安装有三个导热片， 所述 导热片的材质皆为铜金属。 [0010]优选的， 所述电池保护盒的右侧通过铰链旋转安装有顶部盖板， 所述顶部盖板的 底端固定安装有两片海绵垫， 所述顶部盖板的一侧底端固定安装有六个限位卡球， 所述电 池保护盒的一侧顶端开设有六个限位卡槽， 所述顶部盖板的 限位卡球与电池保护盒的限位 卡槽皆相互卡 合连接。 [0011]优选的， 所述电池保护盒的底端固定安装有四个支撑柱， 所述支撑柱的底端皆固说　明　书 1/3 页 3 CN 218182279 U 3