(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222712468.6 (22)申请日 2022.10.14 (73)专利权人 深圳市好比特 科技有限公司 地址 518000 广东省深圳市宝安区新 桥街 道沙企社区宝安大道与蚝乡路交汇处 西岸银座B座19D (72)发明人 张用　 (74)专利代理 机构 深圳市舜立知识产权代理事 务所(普通 合伙) 44335 专利代理师 侯艺 (51)Int.Cl. B62J 43/16(2020.01) B62J 43/28(2020.01) H01M 50/244(2021.01) H01M 50/249(2021.01) (54)实用新型名称 一种电动自行 车的电池组件 (57)摘要 本申请涉及 充电设备技术领域， 具体涉及一 种电动自行车的电池组件， 包括圆柱上管、 电池 和控制器仓， 所述电池与控制器仓上的控制器仓 电量输入 连接座连接并置于所述圆柱上管内， 所 述控制器仓固定在圆柱上管内部， 所述电池滑动 设置在所述圆柱上管内部并通过电池放电连接 座与所述控制器仓电量输入连接座对接进行电 路连通， 所述电池通过机械锁固定在圆柱上管 上。 将电池和控制器统一安装在电动自行车的圆 柱上管内部， 电池拆卸安装方便， 通过锁孔固定 在车身， 再通过内部连接座与控制器相连， 大大 提高重要电器部件的防水性能， 电池移动性， 降 低被盗风险， 涉 水短路风险。 权利要求书1页 说明书4页 附图5页 CN 218172460 U 2022.12.30 CN 218172460 U 1.一种电动自行车的电池组件， 其特征在于， 包括圆柱上管(1)、 电池(2)和控制器仓 (10)， 所述电池(2)与控制器仓(10)上的控制器仓电量输入连接座(12)连接并置于所述圆 柱上管(1)内， 所述控制器仓(10)固定在圆柱上管(1)内部， 所述电池(2)滑动设置在所述圆 柱上管(1)内部并通过电池放电连接座(21)与所述控制器仓电量输入连接座(12)对接进 行 电路连通， 所述电池(2)通过机 械锁(20)固定在圆柱上 管(1)上。 2.如权利要求1所述的电动自行车的电池组件， 其特征在于， 所述圆柱上管(1)为圆柱 形筒状结构， 所述圆柱上管(1)上一端设有与电动自行车车架连接的头管(4)， 所述头管(4) 内用于安装 车把立管， 所述圆柱上管(1)上另一端设有坐垫(3)， 所述圆柱上管(1)横向设置 为电动自行 车车架的上 管， 搭接于所述电动自行 车车架的坐管 上。 3.如权利要求2所述的电动自行车的电池组件， 其特征在于， 所述控制器仓(10)固定在 所述圆柱上管(1)上靠近头管(4)的一端内部， 所述控制器仓(10)一端为车头盖(6)， 另一端 为控制器仓固定盖板(11)， 所述控制器仓固定盖板(11)中部设有与电池放电连接座(21)对 接的控制器仓电量输入连接座(12)。 4.如权利要求3所述的电动自行车的电池组件， 其特征在于， 所述控制器仓(10)一侧的 圆柱上管(1)上设有控制器安装洞口(7)， 所述控制器安装洞口(7)内设有控制器仓盖(5)， 所述控制器安装洞口(7)和控制器仓 盖(5)的设置 。 5.如权利要求3所述的电动自行车的电池组件， 其特征在于， 所述电池(2)安装在所述 圆柱上管(1)上靠近坐垫(3)的一端内部， 所述圆柱上管(1)内部安装有电池安装导轨(9)， 所述电池(2)侧壁上设有电池导轨 槽(19)。 6.如权利要求5所述的电动自行车的电池组件， 其特征在于， 所述电池(2)一端设有电 池上盖(13)， 所述电池放电连接座(21)设置在所述电池(2)上靠近电池上盖(13)的一端， 所 述电池(2)另一端设有电池 下盖(14)， 所述电池 下盖(14)一侧的电池(2)上安装有电池充电 配件(16)。 7.如权利要求6所述的电动自行车的电池组件， 其特征在于， 所述电池(2)上靠近电池 下盖(14)的一端还设有环形灯(15)和机械锁(20)， 所述机械锁(20)的机械锁钥匙孔(17)位 于所述电池充电配件(16)一侧， 所述机械锁(20)的机械锁锁舌(18)位于所述电池 下盖(14) 内的电池(2)一侧， 所述机械锁锁 舌(18)弹出时用于插入 所述圆柱上管(1)上设置的电池固 定孔(8)内。 8.如权利要求6所述的电动自行车的电池组件， 其特征在于， 所述电池(2)上设置有至 少一个电池导轨槽(19)， 所述电池导轨槽(19)的数量与所述圆柱上管(1)内电池安装导轨 (9)的数量相等且位置一 一对应， 所述电池导轨 槽(19)设置在所述电池上盖(13)的侧壁上。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218172460 U 2一种电动自行 车的电池组件 技术领域 [0001]本申请涉及充电设备技 术领域， 尤其涉及一种电动自行 车的电池组件。 背景技术 [0002]电动自行车的主要电器部件有电池、 控制器、 电机等， 电池输出电能给控制器， 控 制器通过调节电机的供电电流大小来控制电机转速， 将电能转化成机械能， 给电动自行车 提供动能。 [0003]目前电动自行车的使用人数越来越多， 对电动自行车的轻便性和安全性需求越来 越高。 传统的电动自行车体积比较大， 不够美观， 电池固定在车身内部， 且位置距离地面较 低， 有涉水风险 以及不方便移动充电。 有部 分电动自行车的电池也可以拆卸充电， 但是电池 与控制的连接电源线基本 外露， 容易被拔下， 导 致防盗系统失效， 被盗风险高。 实用新型内容 [0004]为解决电池与 控制的连接电源线基本外露， 容易被拔下， 导致防盗系统失效， 被盗 风险高的问题， 本申请提供了一种电动自行车 的电池组件， 将电池和控制器统一安装在电 动自行车的圆柱上管内部， 电池拆卸安装方便， 通过锁孔固定在车身， 再通过内部连接座与 控制器相连， 大大提高重要电器部件的防水性能， 电池移动性， 降低被盗风险， 涉水短路风 险。 [0005]为实现上述目的， 本申请实施例提供了如下的技 术方案： [0006]第一方面， 在本申请提供的一个实施例中， 提供了一种电动自行车的电池组件， 包 括圆柱上管、 电池和控制器仓， 所述电池与控制 器仓上的控制器仓电量输入连接座连接并 置于所述圆柱上管内， 所述控制器仓固定在圆柱上管内部， 所述电池滑动设置在所述圆柱 上管内部并通过电池放电连接座与所述控制器仓电量输入连接座对接进 行电路连通， 所述 电池通过机 械锁固定在圆柱上 管上。 [0007]作为本实用新型的进一步方案， 所述圆柱上管为圆柱形筒状结构， 所述圆柱上管 上一端设有与电动自行车车架连接的头管， 所述头管内用于安装车把立管， 所述圆柱上管 上另一端设有坐垫， 所述圆柱上管横向设置为电动自行车车架的上管， 搭接于所述电动自 行车车架的坐管 上。 [0008]作为本实用新型的进一步方案， 所述控制器仓固定在所述圆柱上管上靠近头管的 一端内部， 所述控制器仓一端为车头盖， 另一端为控制器仓固定盖板， 所述控制器仓固定盖 板中部设有与电池放电连接座对接的控制器仓电量输入连接座， 用于与电池连接配合。 [0009]作为本实用新型的进一步方案， 所述控制器仓一侧的圆柱上管上设有控制器安装 洞口， 所述控制器安装洞口内设有控制器仓盖， 所述控制器安装洞口和控制器仓盖的设置， 便于从外部连接安装 控制器， 安装好控制器后将控制器仓 盖盖上固定即可。 [0010]作为本实用新型的进一步方案， 所述电池安装在所述圆柱上管上靠近坐垫的一端 内部， 所述圆柱上管内部安装有电池安装导轨， 所述电池侧壁上设有电池导轨槽， 用于在电说　明　书 1/4 页 3 CN 218172460 U 3