(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122978791.3 (22)申请日 2021.11.30 (73)专利权人 比亚迪股份有限公司 地址 518118 广东省深圳市坪 山区比亚迪 路3009号 (72)发明人 吴艳凤　尤悦丘　王骁　郑卫鑫　 鲁志佩　 (51)Int.Cl. H01M 10/613(2014.01) H01M 10/625(2014.01) H01M 10/6556(2014.01) H01M 10/6568(2014.01) H01M 10/6561(2014.01) H01M 50/244(2021.01) H01M 50/249(2021.01) H01M 50/204(2021.01)H02B 1/56(2006.01) H02B 1/46(2006.01) (54)实用新型名称 电池包和车辆 (57)摘要 本实用新型公开一种电池包和车辆， 电池包 包括托盘、 多个电芯、 配电箱和第一冷却部， 托盘 包括底板和边框， 底板设于边框的底部， 底板和 边框限定 出第一容纳腔和第二容纳腔； 多个电芯 设于第一容纳腔内； 配电箱， 配电箱设于第二容 纳腔内， 适于与电芯电连接； 第一冷却部连接在 托盘底板的外壁， 第一冷却部包括相互连通的冷 却段和延伸段， 冷却段和延伸段中流通有第一冷 却介质， 冷却段被配置为与配电箱进行热交换， 延伸段被配置为与电芯进行热交换。 本实用新型 的第一冷却部通过冷却段和延伸段之间协同作 用， 既可以调节电芯的温度， 也能够对配电箱降 温， 使得电池包的温度更均衡， 保证了电池包的 稳定运行。 权利要求书1页 说明书6页 附图2页 CN 217387274 U 2022.09.06 CN 217387274 U 1.一种电池 包， 其特征在于， 包括： 托盘， 所述托盘包括底板和边框， 所述底板设于所述边框的底部， 所述底板和边框限定 出第一容纳腔和第二 容纳腔； 多个电芯， 多个所述电芯 设于所述第一 容纳腔内； 配电箱， 所述配电箱设于所述第二 容纳腔内， 适于与所述电芯电连接； 第一冷却部， 所述第一冷却部连接在所述托盘底板的外壁， 所述第一冷却部包括相互 连通的冷却段和延伸段， 所述冷却段和延伸段中流通有第一冷却介质， 所述冷却段被配置 为与所述配电箱进行 热交换， 所述延伸段被 配置为与所述电芯进行 热交换。 2.如权利要求1所述的电池 包， 其特征在于， 所述 边框包括： 两个横向边框， 两个所述横向边框沿所述 托盘第一方向延伸； 两个纵向边框， 两个所述纵向边框沿所述 托盘第二方向延伸； 配电框， 所述配电框通过其中一个所述横向边框沿远离托盘的方向凸出 形成； 所述横向边框和纵向边框与所述电芯连接， 所述配电框与配电箱连接， 所述第一方向 与所述第二方向相交。 3.如权利要求2所述的电池包， 其特征在于， 所述冷却段为冲压钎焊成型的板状结构， 所述冷却段对应所述配电箱设置 。 4.如权利要求3所述的电池包， 其特征在于， 所述冷却段中设有多条第一冷却管道， 所 述第一冷却管路的延伸形状为波浪形、 迷宫形、 涡卷 形、 蛇形中的任一种。 5.如权利要求2所述的电池包， 其特征在于， 所述延伸段为挤出成型的管状结构， 所述 延伸段至少靠 近一个横向边框和一个纵向边框分布。 6.如权利要求5所述的电池包， 其特征在于， 所述延伸段包括依次连通的引出管段、 第 一管段和第二管段， 所述引出管段与所述冷却段连通， 所述第一管段沿形成有所述配电框 的横向边框延伸， 所述第二管 段沿其中一个与所述横向边框相交的纵向边框延伸。 7.如权利要求1所述的电池 包， 其特征在于， 所述冷却段和延伸段焊接连接 。 8.如权利要求1所述的电池包， 其特征在于， 所述第 一容纳腔和第 二容纳腔之间设有 隔 板。 9.如权利要求1所述的电池包， 其特征在于， 所述电池包还包括第二冷却部， 所述第二 冷却部覆盖所述托盘的顶部， 所述第二冷却部中包括多条流通有第二冷却介质的第二冷却 管道， 所述第二冷却管路的延伸形状为波浪形、 迷宫形、 涡卷 形、 蛇形中的任一种。 10.如权利要求9所述的电池包， 其特征在于， 所述第一冷却部和所述第二冷却部之间 连通有第一导流管和 第二导流管， 所述第一导流管和 第二导流管分别于连通有冷却介质进 口和冷却介质出口。 11.一种车辆， 其特 征在于， 所述车辆包括权利要求1 ‑10任一项所述的电池 包。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217387274 U 2电池包和车辆 技术领域 [0001]本实用新型 涉及电池领域， 特别是 涉及一种电池 包和车辆 。 背景技术 [0002]动力电池在温度过高的情况下， 会缩短电池寿命， 甚至会引发安全事故， 因此需要 对电池进行温控。 [0003]在现有技术中， 通常在托盘 的顶部连接冷却板对电池散热降温， 使得电池包温度 不均衡， 不利于整车的续 航里程。 实用新型内容 [0004]本实用新型的主要 目的是提供一种电池包和车辆， 以使得电池包的温度更均衡， 保证电池 包的稳定运行。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提出一种电池 包， 包括： [0006]托盘， 所述托盘包括底板和边框， 所述底板设于所述边框的底部， 所述底板和边框 限定出第一 容纳腔和第二 容纳腔； [0007]多个电芯， 多个所述电芯 设于所述第一 容纳腔内； [0008]配电箱， 所述配电箱设于所述第二 容纳腔内， 适于与所述电芯电连接； [0009]第一冷却部， 所述第一冷却部连接在所述托盘底板 的外壁， 所述第一冷却部包括 相互连通的冷却段和延伸段， 所述冷却段和延伸段中流通有第一冷却介质， 所述冷却段被 配置为与所述配电箱进行 热交换， 所述延伸段被 配置为与所述电芯进行 热交换。 [0010]可选地， 所述 边框包括： [0011]两个横向边框， 两个所述横向边框沿所述 托盘第一方向延伸； [0012]两个纵向边框， 两个所述纵向边框沿所述 托盘第二方向延伸； [0013]配电框， 所述配电框通过其中一个所述横向边框沿远离托盘的方向凸出 形成； [0014]所述横向边框和纵向边框与所述电芯连接， 所述配电框与配电箱连接， 所述第一 方向与所述第二方向相交。 [0015]可选地， 所述冷却段为冲压钎焊成型的板状结构， 所述冷却段对应所述配电箱设 置。 [0016]可选地， 所述冷却段中设有多条第一冷却管道， 所述第一冷却管路的延伸形状为 波浪形、 迷宫形、 涡卷 形、 蛇形中的任一种。 [0017]可选地， 所述延伸段为挤出成型的管状结构， 所述延伸段至少靠近一个横向边框 和一个纵向边框分布。 [0018]可选地， 所述延伸段包括依次连通的引出管段、 第一管段和第二管段， 所述引出管 段与所述冷却段连通， 所述第一管段沿形成有所述配电框的横向边框延伸， 所述第二管段 沿其中一个与所述横向边框相交的纵向边框延伸。 [0019]可选地， 所述冷却段和延伸段焊接连接 。说　明　书 1/6 页 3 CN 217387274 U 3