(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221490749.5 (22)申请日 2022.06.15 (73)专利权人 重庆平创汽车零部件 有限公司 地址 400026 重庆市江北区港城东路7号 (72)发明人 吴一帆　 (74)专利代理 机构 重庆智慧之源知识产权代理 事务所(普通 合伙) 50234 专利代理师 高彬 (51)Int.Cl. G01N 3/40(2006.01) G01N 3/02(2006.01) G01N 3/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车零件硬度检测装置 (57)摘要 本实用新型涉及零件检测技术领域， 特别涉 及一种汽车零件硬度检测装置； 包括移动式工作 台， 所述移动式工作台的上方设有支撑框架， 所 述支撑框架的顶部设有驱动机构和操作面板， 所 述驱动机构的输出端贯穿支撑框架连接有安装 座， 所述安装座的下方安装有硬度检测器， 所述 硬度检测器的下方设有检测平台， 所述检测平台 的后面设有基准板， 所述检测平台的前面设有水 平限位机构， 所述检测平台的左右两侧对称设有 竖向限位机构。 本实用新型通过设置基准板、 水 平限位机构和竖向限位机构， 能够对不同大小的 汽车零件在水平和竖向方向上固定夹紧， 使用范 围广； 通过设置连接板， 能够保证驱动机构带动 安装座和硬度检测器上下移动过程中的平稳性， 增加装置稳定性。 权利要求书1页 说明书4页 附图1页 CN 218180562 U 2022.12.30 CN 218180562 U 1.一种汽车零件硬度检测装置， 包括移动式工作台， 其特征在于， 所述移动式工作台的 上方设有支撑框架， 所述支撑框架的顶部设有驱动机构和操作面板， 所述驱动机构的输出 端贯穿支撑框架连接有安装座， 所述安装座的下方安装有硬度检测器， 所述支撑框架对应 安装座的侧 面设有连接板， 所述安装座滑动连接于连接板上， 所述硬度检测器的下方设有 检测平台， 所述检测平台的后面设有基准板， 所述检测平台的前面设有 水平限位机构， 所述 检测平台的左右两侧对称设有 竖向限位机构， 且所述竖向限位机构滑动连接于移动式工作 台上， 所述驱动机构、 硬度检测器、 水平限位机构、 竖向限位机构分别与操作面板电连接 。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车零件硬度检测装置， 其特征在于， 所述移动式工作台 包括台面、 固接于台面下方四角位置的支撑柱以及安装于支撑柱底部的万向轮， 所述万向 轮上设有车轮制动器。 3.根据权利要求2所述的一种 汽车零件硬度检测装置， 其特征在于， 所述台面上对应检 测平台的左右两侧对称开设有第一滑槽， 所述竖向限位机构包括第一滑动块、 丝杆、 旋转电 机、 竖向安装板、 滑动导杆、 丝杆座和竖向固定夹板， 所述第一滑动块滑动连接于第一滑槽 上， 所述丝杆和滑动导杆均安装于第一滑动块上， 且所述丝杆与第一滑动块转动连接， 所述 滑动导杆的上方安装竖向安装板， 所述旋转电机安装于竖向安装板上， 所述旋转电机的输 出轴贯穿竖向安装板与丝杆连接， 所述丝杆上螺纹连接丝杆座， 所述丝杆座的一侧与竖向 固定夹板连接， 且所述竖向固定 夹板与滑动导杆滑动连接 。 4.根据权利要求3所述的一种 汽车零件硬度检测装置， 其特征在于， 还包括第 一电动推 杆， 所述第一电动推杆的一端安装于第一滑槽的一侧， 另一端与第一滑动块连接 。 5.根据权利要求3所述的一种 汽车零件硬度检测装置， 其特征在于， 所述竖向固定夹板 呈L型设置 。 6.根据权利要求1所述的一种 汽车零件硬度检测装置， 其特征在于， 所述驱动机构包括 伺服电机和伸缩杆， 所述伸缩杆的一端与伺服电机的输出端连接， 另一端与安装座连接 。 7.根据权利要求1所述的一种 汽车零件硬度检测装置， 其特征在于， 所述连接板对应安 装座的一侧设有第二滑槽， 所述 安装座上设有与第二滑槽相匹配的第二滑动块。 8.根据权利要求1所述的一种 汽车零件硬度检测装置， 其特征在于， 所述水平限位机构 包括水平安装板、 若干第二电动推杆和水平固定夹板， 所述水平安装板安装于检测平台的 前面， 所述水平安装板对应检测平台的一侧设置第二电动推杆， 所述第二电动推杆远离水 平安装板的一端与水平固定 夹板连接。 9.根据权利要求1所述的一种 汽车零件硬度检测装置， 其特征在于， 所述操作面板为工 控一体机 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218180562 U 2一种汽车零件硬度检测装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及零件检测技 术领域， 特别涉及一种汽车零件硬度检测装置 。 背景技术 [0002]汽车零件是汽车的主要组成部分， 每个汽车零件的强度决定了整个汽车的稳定 性。 在对汽车零件进 行生产时， 需要对汽车零件的硬度进行检测， 以保证后期实使用的安全 性。 [0003]汽车零件硬度检测装置是一种在汽车零件生产过程中对汽车零件硬度进行检测 的装置， 然而现有的检测装置结构简单， 只能适用于固定规格大小的汽车零件使用， 适用范 围小， 难以满足生产的需求。 [0004]为此， 提出一种汽车零件硬度检测装置 。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的在于提供一种汽车零件硬度检测装置， 以解决上述技术中提出 的问题。 [0006]为了实现上述目的， 本实用新型的技 术方案如下： [0007]一种汽车零件硬度检测装置， 包括移动式工作台， 所述移动式工作台的上方设有 支撑框架， 所述支撑框架的顶部设有驱动机构和操作面板， 所述驱动机构的输出端贯穿支 撑框架连接有安装座， 所述安装座的下方安装有硬度检测器， 所述支撑框架对应安装座的 侧面设有连接板， 所述安装座滑动连接于连接板上， 所述硬度检测器的下方设有检测平台， 所述检测平台的后面设有基准板， 所述检测平台的前面设有水平限位机构， 所述检测平台 的左右两侧对称设有竖向限位机构， 且所述竖向限位机构滑动连接于移动式工作台上， 所 述驱动机构、 硬度检测器、 水平限位机构、 竖向限位机构分别与操作面板电连接 。 [0008]具体的， 所述移动式工作台包括台面、 固接于台面下方四角位置的支撑柱以及安 装于支撑柱 底部的万向轮， 所述 万向轮上设有车轮制动器。 [0009]具体的， 所述台面上对应检测平台的左右两侧对称开设有第一滑槽， 所述竖向限 位机构包括第一滑动块、 丝杆、 旋转电机、 竖向安装板、 滑动导杆、 丝杆座和竖向固定夹板， 所述第一滑动块滑动连接于第一滑槽上， 所述丝杆和滑动导杆均安装于第一滑动块上， 且 所述丝杆与第一滑动块转动连接， 所述滑动导杆的上方安装竖向安装板， 所述旋转电机安 装于竖向安装板上， 所述旋转电机的输出轴贯穿竖向安装板与丝杆连接， 所述丝杆上螺纹 连接丝杆座， 所述丝杆座的一侧与竖向固定夹板连接， 且所述竖向固定夹板与滑动导杆滑 动连接。 [0010]具体的， 还包括第一电动推杆， 所述第一电动推杆的一端安装于第一滑槽的一侧， 另一端与第一滑动块连接 。 [0011]具体的， 所述竖向固定 夹板呈L型设置 。 [0012]具体的， 所述驱动机构包括伺服电机和伸缩杆， 所述伸缩杆的一端与伺服电机的说　明　书 1/4 页 3 CN 218180562 U 3