(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221638758.4 (22)申请日 2022.06.28 (73)专利权人 江苏省特种设备安全监 督检验研 究院 地址 210036 江苏省南京市 鼓楼区草场门 大街107号龙江大厦 (72)发明人 王松雷　 (74)专利代理 机构 无锡华源专利商标事务所 (普通合伙) 32228 专利代理师 孙建 (51)Int.Cl. G01M 99/00(2011.01) G01N 3/08(2006.01) G01N 3/02(2006.01) G01N 3/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种起重机起升系统用双卷筒对拖疲劳试 验装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种起重机起升系统用 双卷筒对拖疲劳试验装置， 包括支 撑座、 卷筒 一、 卷筒二、 上滑轮、 下滑 轮和钢丝绳， 所述支撑座的 顶端面焊接有滑动导轨， 所述滑动导轨上安装有 小车架一和小车架二， 所述卷筒一和所述卷筒二 的同一端均安装有变频制动电机， 所述上滑轮通 过销轴传感器固定在所述小车架一和所述小车 架二上， 所述第二轴承座上安装有所述下滑轮。 本实用新型首先试验台无破坏， 可重复使用， 降 低成本， 其次通过调节两个小车架的距离， 可 以 改变钢丝绳在卷筒上的入绳角度， 以便于更符合 实际使用工 况， 恒负载加载， 试验工况稳定， 便于 对比研究， 再而双卷筒容绳量大， 可以使电机的 换向时间比例降低， 运行时间比例高， 试验效率 高。 权利要求书1页 说明书4页 附图1页 CN 217560973 U 2022.10.11 CN 217560973 U 1.一种起重机起升系统用双卷筒对拖疲劳试验装置， 包括支撑座(1)、 卷筒一(6)、 卷筒 二(7)、 上滑轮(12)、 下滑轮(17)和钢 丝绳(18)， 其特征在于： 所述支撑座(1)的顶端面焊接 有滑动导轨(2)， 所述滑动导轨(2)上安装有小车架一(3)和小车架二(4)， 所述小车架一(3) 的上方通过第一轴承座(5)安装有所述卷筒一(6)， 所述小车架二(4)的上方通过第一轴承 座(5)安装有 所述卷筒二(7)， 所述卷筒一(6)和所述卷筒二(7)的同一端均安装有变频制动 电机(8)， 所述变频制动电机(8)与所述卷筒一(6)和所述卷筒二(7)之间均安装有联轴器 (9)， 所述变频制动电机(8)的后端安装有电磁制动器(10)， 所述卷筒一(6)和所述卷筒二 (7)的卷筒轴尾部均连接有旋转编码器(11)， 所述卷筒一(6)和所述卷筒二(7)相向的一侧 均安装有所述上滑轮(12)， 所述上滑轮(12)通过销轴传感器(13)固定在所述小车架一(3) 和所述小车架二(4)上， 所述支撑座(1)的底部设置有支腿(14)， 所述支腿(14)底端面与地 基接触， 所述支撑座(1)的中部下方设置有底 坑(15)， 所述底 坑(15)的底部中心处固定有第 二轴承座(16)， 所述第二轴承座(16)上安装有所述下滑轮(17)， 所述卷筒一(6)上通过绳 头 压板固定所述钢丝绳(18)的一端， 所述钢丝绳(18)通过缠绕所述下滑轮(17)、 所述上滑轮 (12)和所述卷筒二(7)， 其另一端通过绳头 压板固定在所述卷筒二(7)上。 2.根据权利要求1所述的一种起重机起升系统用双卷筒对拖疲劳试验装置， 其特征在 于： 所述卷筒一(6)与所述卷筒二(7)对称布置， 互为主动卷筒和陪试 卷筒。 3.根据权利要求1所述的一种起重机起升系统用双卷筒对拖疲劳试验装置， 其特征在 于： 所述电磁制动器(10)通过螺栓固定在所述变频制动电机(8)的后端盖， 中心 通过内花键 与所述变频制动电机(8)的出轴啮合。 4.根据权利要求1所述的一种起重机起升系统用双卷筒对拖疲劳试验装置， 其特征在 于： 所述底坑(15)的周围和底部均由钢筋混凝 土砌成， 并设置有防水层。 5.根据权利要求1所述的一种起重机起升系统用双卷筒对拖疲劳试验装置， 其特征在 于： 所述小车架一(3)和所述小车架二(4)与所述支撑座(1)均通过螺 栓固定。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217560973 U 2一种起重机起升系统用双卷筒对拖疲劳试验装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及起重机起升系统试验技术领域， 具体为一种起重机起升系统用双 卷筒对拖 疲劳试验 装置。 背景技术 [0002]起重机， 是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移动重物的机电设备。 其最显著 的特点是必须具有起升系统， 其主要作用是起吊重物， 所以起升机构是起重机最重要、 最核 心的机构， 起重机的起升机构一般由电机、 制动器、 卷筒、 滑轮、 钢丝绳等组成， 钢丝绳、 卷 筒、 滑轮相互 缠绕组成一个闭环系统， 决定 了起升机构疲劳寿命和起吊安全的关键 。 [0003]起重机的主要参数是额定起重量和工作级别， 一般工厂车间使用的起重机工作级 别在M5左右， 疲劳寿命 试验需要1600个小时运行时间， 考虑到接点 持续率， 试验周期大致需 要4000个小时， 即167天， 考虑到安装、 拆卸、 调试、 调整以及钢丝绳等易损件 更换等时间， 整 个试验周期大致需要200天。 如果这样进行试验， 不仅周期长、 试验成本高， 而且试验结束 后， 整个起重机或者试验台也就报废了。 至今， 还没有生产企业和研究单位建有起重机起升 系统疲劳试验 装置。 [0004]现有技术中一般只进行疲劳主要受力结构件的疲劳验算， 与实际疲劳相差很大， 疲劳验算基于理论工况、 理论参数， 而实际上， 起重机设计的时候零部件会有负公差、 会有 损伤、 会有加工缺陷、 会有锈蚀、 变形、 应力集中等等不确定因素， 再而不按照规定进 行疲劳 试验， 无法研究钢丝绳、 卷筒、 滑轮三者之间的关系和对疲劳寿命的影响， 这是起重机起升 机构设计的忙点， 也是核心机构的风险点， 另外有利用静载试验代 替疲劳试验的情况， 静载 试验是起吊额定载荷的1.25倍， 检查钢结构和 机构有没有变形， 主要是考核结构和 机构的 强度和刚度， 不能代替 疲劳。 实用新型内容 [0005]针对上述情况， 为克服现有技术的缺陷， 本实用新型提供一种起重机起升系统用 双卷筒对拖疲劳试验装置， 首先试验台无破坏， 可重复使用， 降低 成本， 其次通过调节两个 小车架之间的距离， 可以改变钢丝绳在卷筒 上的入绳角度， 以便于更符合 实际使用工况， 提 高试验数据的准确性， 由于变频制动电机通过旋转缠绕给钢丝绳施加张力， 恒负载加载， 试 验工况稳定， 便于试验结果与理论的对比研究， 最后双卷筒容绳量大， 可以使变频制动电机 的换向时间比例降低， 运行时间比例高， 试验效率高。 [0006]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种起重机起升系统用双卷筒 对拖疲劳试验装置， 包括支撑座、 卷筒一、 卷筒二、 上滑轮、 下滑轮和钢丝绳， 所述支撑座的 顶端面焊接有滑动导轨， 所述滑动导轨上安装有小车架一和小车架二， 所述小车架一的上 方通过第一轴承座安装有 所述卷筒一， 所述小车架 二的上方通过第一轴承座安装有所述卷 筒二， 所述卷筒一和所述卷筒二的同一端均安装有变频制动电机， 所述变频制动电机与所 述卷筒一和所述卷筒二之间均安装有联轴器， 所述变频制动电机的后端安装有电磁制动说　明　书 1/4 页 3 CN 217560973 U 3