(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221647825.9 (22)申请日 2022.06.28 (73)专利权人 东莞瑞昌停车场设备有限公司 地址 523000 广东省东莞 市塘厦镇石鼓村 (72)发明人 张磊　罗伟平　吴乾富　 (74)专利代理 机构 东莞技创百 科知识产权代理 事务所(普通 合伙) 44608 专利代理师 邱凯 (51)Int.Cl. G01M 17/007(2006.01) G01N 3/08(2006.01) G01N 3/04(2006.01) G01N 3/06(2006.01) G01N 3/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车座椅 部件拉力测试机 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车座椅部件拉力 测试机， 包括基座， 基座上设有用于与待测试座 椅相连接的夹持机构、 为夹持机构提供拉力的拉 力机构以及用于固定待测试座椅的固定机构， 夹 持机构与拉力机构之间设有柔索， 夹持机构和拉 力机构之间设有用于改变柔索拉力方向的转向 机构， 转向机构包括设于基座上的转向滑轨， 转 向滑轨上设有滑动配合的转向滑 块， 转向滑块上 设有转动连接的滑轮， 柔索的一端与夹持机构连 接， 柔索的另 一端穿过滑轮与拉力机构连接， 通 过转向滑 块在转向滑轨上滑动配合， 可以快捷的 调整夹持机构 对于待测试座椅的拉力方向， 从而 便捷的实现待测试座椅多角度， 多方向的拉伸 测 试， 很大程度上减少了工人的工作量， 日常生产 效率高。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 218180294 U 2022.12.30 CN 218180294 U 1.一种汽车座椅部件拉力测试机， 包括基座(1)， 其特征在于， 基座(1)上设有用于与待 测试座椅(10)相连接的夹持机构(2)、 为夹持机构(2)提供拉力的拉力机构(3)以及用于固 定待测试座椅(10)的固定机构(4)， 夹持机构(2)与 拉力机构(3)之间设有柔索(5)， 夹持机 构(2)和拉力机构(3)之间设有用于改变柔索(5)拉力方向的转向机构(6)； 转向机构(6)包括设于基座(1)上的转向滑轨(61)， 转向滑轨(61)上设有滑动配合的转 向滑块(62)， 转向滑块(62)上设有转动 连接的滑轮(63)， 柔索(5)的一端与夹持机构(2)连 接， 柔索(5)的另一端穿过滑轮(6 3)与拉力机构(3)连接 。 2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅部件拉力测试机， 其特征在于， 拉力机构(3)包 括设于基座(1)上的拉力滑轨(7)， 拉力滑轨(7)上设有滑动配合的拉力滑 块(71)， 拉力滑块 (71)上设有电动推杆(72)， 电动推杆(72)的工作端与柔索(5)连接 。 3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅部件拉力测试机， 其特征在于， 转向滑块(62)沿 第一水平轴线(64)滑动， 电动推杆(72)的工作端沿第二水平轴线(73)带动柔索(5)作业， 第 一水平轴线(64)与第二水平轴线(73)在空间上相互垂直。 4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅部件拉力测试机， 其特征在于， 固定机构(4)包 括设于基座(1)上的固定底板(41)以及设于固定底板(41)上的固定侧板(42)， 固定底板 (41)用以待测试座椅(10)的座板固定， 固定侧板(42)用以待测试座椅(10)的背板固定 。 5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅部件拉力测试机， 其特征在于， 转向滑块(62)上 设有垂直于转向滑块(62)上端面的转向轴(60)， 转向轴(60)的一端固设在转向滑块(62) 上， 滑轮(6 3)转动设于转向轴(6 0)的另一端。 6.根据权利要求5所述的一种 汽车座椅部件拉力测试机， 其特征在于， 还包括吊装机构 (8)， 吊装机构(8)包括设于基座(1)上的吊装支架(81)， 吊装支架(81)上设有伸缩臂(82)， 伸缩臂(82)的一端固定在吊装支架(81)上， 伸缩臂(82)的另一端设有用于装夹待测试座椅 (10)的吊装爪(83)。 7.根据权利要求6所述的一种汽车座椅部件拉力测试机， 其特征在于， 电动 推杆(72)的 工作端与柔索(5)之间设有用于测量拉力数值的拉力传感器(9)。 8.根据权利要求7所述的一种汽车座椅部件拉力测试机， 其特征在于， 夹持机构(2)包 括机械爪夹。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218180294 U 2一种汽车座椅部件拉力测试机 技术领域 [0001]本实用新型 涉及拉力测试机器技 术领域， 具体为 一种汽车座椅部件拉力测试机 。 背景技术 [0002]目前， 随着社会的不断发展以及人民生活水平的提高， 汽车已经成为人们生活的 一种必不可少的交通工具， 伴 随而来的车辆座椅使用增加， 车辆座椅的主要组成部分是座 板、 背板、 座椅扶手以及座椅的固定件， 车辆座椅的拉伸系数对其安全性影响极大， 在生产 过程中， 对于已经生产完成的座椅， 需要对其进行拉力和安全性测试。 [0003]在目前的测试过程中， 一般是人为操作的， 但人为操作过程中， 由于要对座椅进行 多角度， 多方向拉伸， 基于现有机器的拉伸方法， 座椅检测速度缓慢， 无法满足日常生产高 效率要求， 且劳动力消耗大， 有鉴于此， 需开 发一种汽车座椅部件拉力测试机新的座椅测试 设施。 实用新型内容 [0004]本实用新型为克服上述情况不足， 旨在提供一种汽车座椅部件拉力测试机能解决 上述问题的技 术方案。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技 术方案： [0006]一种汽车座椅部件拉力测试机， 包括基座， 基座上设有用于与待测试座椅相 连接 的夹持机构、 为夹持机构提供拉力的拉力机构以及用于固定待测试座椅的固定机构， 夹持 机构与拉力机构之 间设有柔索， 夹持机构和拉力机构之 间设有用于改变柔索拉力方向的转 向机构； [0007]转向机构包括设于基座上的转向滑轨， 转向滑轨上设有滑动配合的转向滑块， 转 向滑块上设有转动连接的滑轮， 柔索的一端与夹持机构连接， 柔索的另一端穿过滑轮与拉 力机构连接 。 [0008]作为本实用新型进一步方案： 拉力机构包括设于基座上的拉力滑轨， 拉力滑轨上 设有滑动配合的拉力滑块， 拉力滑块上设有电动推杆， 电动推杆的工作端与柔索连接 。 [0009]作为本实用新型进一步方案： 转向滑块沿第一水平轴线滑动， 电动推杆的工作端 沿第二水平轴线带动柔索作业， 第一水平轴线与第二水平轴线在空间上相互垂直。 [0010]作为本实用新型进一步方案： 固定机构包括设于基座上的固定底板以及设于固定 底板上的固定侧板， 固定底板用以待测试座椅的座板固定， 固定侧板用以待测试座椅的背 板固定。 [0011]作为本实用新型进一步方案： 转向滑块上设有垂直于转向滑块上端面的转向轴， 转向轴的一端固设在转向滑块上， 滑轮转动设于转向轴的另一端。 [0012]作为本实用新型进一步方案： 还包括吊装机构， 吊装机构包括设于基座上的吊装 支架， 吊装支架上设有伸缩臂， 伸缩臂的一端固定在吊装支架上， 伸缩臂的另一端设有用于 装夹待测试座椅的吊装爪。说　明　书 1/4 页 3 CN 218180294 U 3