(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221694424.9 (22)申请日 2022.07.04 (73)专利权人 威海聚力轿车内饰股份有限公司 地址 264200 山东省威海市乳山市夏 村镇 井子村 (72)发明人 蒋川　侯修学　 (74)专利代理 机构 无锡知更鸟知识产权代理事 务所(普通 合伙) 32468 专利代理师 王峥 (51)Int.Cl. G01N 3/08(2006.01) G01N 3/56(2006.01) G01N 3/04(2006.01) G01N 3/02(2006.01) (54)实用新型名称 汽车地毯踩踏实验工装 (57)摘要 本实用新型涉及 汽车测试工装技术领域， 公 开了汽车地毯踩 踏实验工装， 包括： 工作台、 转轴 和压头， 所述工作台顶部一侧设有立板， 所述立 板内部设有转轴， 所述转轴位于工作台中央一端 外壁设有固定壳体， 所述固定壳体周向外壁设有 弹簧套杆， 所述弹簧套杆一端设有压头， 本实用 新型当压头转动至与地毯样块顶部相接触时， 此 时弹簧套杆的弹簧压缩， 使 得压头对不仅对地毯 样块产生压力， 同时转动时压头与地毯样块之间 为滑动摩擦， 压头同时与地毯样块之间产生水平 方向的摩 擦力， 便于整个踩 踏实验接近地毯的真 实使用场景的受力情况， 增加地毯踩 踏实验数据 的真实准确性。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 218180511 U 2022.12.30 CN 218180511 U 1.汽车地毯踩踏实验工装， 包括： 工作台(1)、 转轴(4)和压头(7)， 其特征在于： 所述工 作台(1)顶部一侧设有立板(2)， 所述立板(2)内部设有转轴(4)， 所述转轴(4)位于工作台 (1)中央一端外壁设有固定壳体(5)， 所述固定壳体(5)周向外壁设有弹簧套杆(6)， 所述弹 簧套杆(6)一端设有压头(7)， 所述立板(2)一侧位于转轴(4)一端设有伺服电机(3)， 所述工 作台(1)顶部中央区域设有压框(9)， 所述压框(9)内部和工作台(1)顶 面之间设有地毯样块 (8)。 2.根据权利要求1所述的汽车地毯踩踏实验工装， 其特征在于： 所述工作台(1)顶部位 于压框(9)连接部位设有压槽(101)， 所述压框(9)四边内部开设有沉头孔， 所述压槽(101) 内部位于沉头孔对应部位 开设有螺纹孔。 3.根据权利要求1所述的汽车地毯踩踏实验工装， 其特征在于： 所述弹簧套杆(6)位于 固定壳体(5)内部一端设有限位 块(601)。 4.根据权利要求2所述的汽车地毯踩踏实验工装， 其特征在于： 所述工作台(1)顶部位 于压槽(101)之间形成有踩踏试验台， 所述踩踏试验台四角设有 圆角， 所述地毯样块(8)包 裹踩踏试验台顶部和四个侧壁。 5.根据权利要求1所述的汽车地毯踩踏实验工装， 其特征在于： 位于底部的所述压头 (7)和地毯样块(8)相抵 接。 6.根据权利要求1所述的汽车地毯踩踏实验工装， 其特征在于： 所述弹簧套杆(6)有六 个， 六个所述弹簧套杆(6)在固定壳体(5)上 呈周向均匀排布。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218180511 U 2汽车地毯踩踏实验工装 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车测试工装技 术领域， 具体为汽车地毯踩踏实验工装。 背景技术 [0002]汽车地毯是否满足一定的踩踏性能是汽车地毯的一项重要性能指标。 在汽车地毯 开发前期， 需要对不同材质的地毯样件进行踩踏性能试验， 踩踏性能试验是为了检测地毯 承受来自乘客的踩踏能力。 [0003]现有的汽车地毯踩踏试验工装在进行踩踏试验时， 往往只通过垂直向下的压头， 反复下压进 行踩踏试验， 但是在日常使用时地毯在受到踩踏时， 不仅受到垂 直向下的力， 还 受到水平方向摩擦力的作用， 现有的踩踏试验工装难以模拟真实的踩踏状态， 影响踩踏试 验数据的准确性。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供汽车地毯踩踏实验工装， 以解决上述背景技术中提出 的现有的踩踏 试验工装 难以模拟真实的踩踏状态， 影响踩踏 试验数据的准确性的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 汽车地毯踩踏实验工装， 包括： 工作台、 转轴和压头， 所述工作台顶部一侧设有立板， 所述立板内部设有转轴， 所述转轴位 于工作台中央一端外壁设有固定壳体， 所述固定壳体周向外壁设有弹簧套杆， 所述弹簧套 杆一端设有压头， 所述立板一侧位于转轴一端设有伺服电机， 所述工作台顶部中央区域设 有压框， 所述压 框内部和工作台顶面之间设有地毯样块。 [0006]进一步的， 所述工作 台顶部位于压框连接部位设有压槽， 所述压框四边内部开设 有沉头孔， 所述压 槽内部位于沉头孔对应部位 开设有螺纹孔。 [0007]进一步的， 所述弹簧套杆位于固定壳体内部一端设有限位 块。 [0008]进一步的， 所述工作 台顶部位于压槽之间形成有踩踏试验台， 所述踩踏试验台四 角设有圆角， 所述 地毯样块包裹踩踏 试验台顶部和四个侧壁。 [0009]进一步的， 位于底部的所述压 头和地毯样块相抵 接。 [0010]进一步的， 所述弹簧套杆有六个， 六个所述弹簧套杆在固定壳体上呈周向均匀排 布。 [0011]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是： [0012]本实用新型通过设置 的工作台、 立板和转轴， 实现了在汽车地毯踩踏实验工装使 用时， 将裁切好的地毯样块， 放置到工作台顶部的压槽 之间形成的踩踏试验台上， 通过压框 和压槽的连接， 将地毯样块进行固定， 在进行测试时， 通过启动伺服电机， 伺服电机带动转 轴转动， 转轴带动固定壳体转动， 从而 带动弹簧套杆和压头一同转动， 当压头转动至与地毯 样块顶部相接触时， 此时弹簧套杆的弹簧压缩， 使得压头对不仅对地毯样块产生压力， 同时 转动时压头与地毯样块之间为滑动摩擦， 压头同时与地毯样块之间产生水平方向的摩擦 力， 便于整个踩踏实验接近地毯的真实使用场景 的受力情况， 增加 地毯踩踏实验数据的真说　明　书 1/3 页 3 CN 218180511 U 3