(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221815248.X (22)申请日 2022.07.13 (73)专利权人 浪鲨科技 （深圳） 有限公司 地址 518000 广东省深圳市南 山区南头街 道安乐社区关口二路15号智 恒产业园 24B栋101 (72)发明人 罗成　 (74)专利代理 机构 武汉江楚智汇知识产权代理 事务所(普通 合伙) 42228 专利代理师 刘翠青 (51)Int.Cl. G01N 3/08(2006.01) G01N 3/04(2006.01) G01N 3/02(2006.01) (54)实用新型名称 用于汽车 车灯线束性能的组合测试装置 (57)摘要 本实用新型提供的用于汽车车灯线束性能 的组合测试装置， 包括端子 拉力测试仪本体和触 控显示屏， 触控显示屏安装在 端子拉力测试仪本 体外表面的一侧， 还包括线束夹持组件、 转动基 座、 端子卡盘、 插块和连接机构， 线束夹持组件活 动安装在端子拉力测试仪本体的顶部远离触控 显示屏的一侧， 转动基座通过轴承转动连接在端 子拉力测试仪本体的顶部靠近触控显示屏的一 侧； 本实用新型通过采用连接机构完成端子卡盘 和转动基座的连接工作， 使 得端子卡盘可快速的 与转动基座拆 分组合， 相较于传统的用手反复的 多次的拿取端子卡盘内侧的端子的清理方式而 言， 直接取下端子卡盘将端子倒出的方式能够更 加的方便， 便于完成端子的清理工作， 且不会对 人手造成损伤。 权利要求书1页 说明书4页 附图5页 CN 217688296 U 2022.10.28 CN 217688296 U 1.用于汽车 车灯线束性能的组合测试装置， 包括： 端子拉力测试仪 本体(1)； 触控显示屏(2)， 所述触控显示屏(2)安装在端子拉力测试仪 本体(1)外表面的一侧； 其特征在于， 还 包括： 线束夹持组件(3)， 所述线束夹持组件(3)活动安装在端子拉力测试仪本体(1)的顶部 远离触控显示屏(2)的一侧； 转动基座(4)， 所述转动基座(4)通过轴承转动连接在端子拉力测试仪本体(1)的顶部 靠近触控显示屏(2)的一侧； 端子卡盘(5)， 所述端子卡盘(5)活动安装在转动基座(4)的顶部； 插块(6)， 所述插块(6)固定在端子卡盘(5)下表面的中部， 且插块(6)与转动基座(4)插 接； 连接机构(7)， 所述连接机构(7)设置在转动基座(4)的内壁， 用于连接插块(6)与转动 基座(4)。 2.根据权利要求1所述的用于汽车车灯线束性 能的组合测试装置， 其特征在于， 所述转 动基座(4)内壁的上端开设有倒圆角， 所述插块(6)的底部开设有倒圆角。 3.根据权利要求2所述的用于汽车车灯线束性 能的组合测试装置， 其特征在于， 所述端 子拉力测试仪本体(1)的顶部位于转动基座(4)的外侧固定有补强圈(8)， 所述转动基座(4) 与补强圈(8)的内壁 转动连接 。 4.根据权利要求3所述的用于汽车车灯线束性 能的组合测试装置， 其特征在于， 所述连 接机构(7)包括： 卡槽(71)， 两个所述 卡槽(71)对称开设在转动基座(4)内壁中部的上端； 内腔(72)， 所述内腔(72)形成在插块(6)的中部； 卡块(73)， 两个所述卡块(73)对称滑动连接在内腔(72)内壁的下端， 且卡块(73)靠近 卡槽(71)的一端呈斜 面设置， 所述 卡块(73)与卡槽(71)卡接； 被动连接条( 74)， 所述被动连接条( 74)固定在卡块(73)的顶部， 且两个被动连接条 (74)均与内腔(72)的内壁滑动连接， 所述被动连接条(74)的一侧呈倾 斜状设置； 弹簧(75)， 两个所述弹簧(75)对称固定在两个 被动连接条(74)之间； 解锁块(76)， 所述解锁块(76)滑动连接在内腔(72)内壁上端的一侧， 且解锁块(76)远 离被动连接条(74)的一端贯穿插块(6)延伸至插块(6)的外侧， 所述解锁 块(76)靠近被动连 接条(74)的两端分别与两个 被动连接条(74)的斜 面挤压接触。 5.根据权利要求4所述的用于汽车车灯线束性 能的组合测试装置， 其特征在于， 所述解 锁块(76)靠 近被动连接条(74)的两端均呈弧形设置 。 6.根据权利要求4所述的用于汽车车灯线束性 能的组合测试装置， 其特征在于， 所述解 锁块(76)远离被动连接条(74)的一端等距开设有防滑纹(9)。 7.根据权利要求4所述的用于汽车车灯线束性 能的组合测试装置， 其特征在于， 所述插 块(6)的外壁位于解锁块(76)的外侧固定有稳定套(10)， 所述解锁块(76)与稳定套(10)的 内壁滑动连接 。 8.根据权利要求1所述的用于汽车车灯线束性 能的组合测试装置， 其特征在于， 所述端 子拉力测试仪 本体(1)的底部等距固定有可调支撑脚(1 1)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217688296 U 2用于汽车 车灯线束性能的组合测试装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车灯光线束测试装置技术领域， 尤其涉及用于汽车车灯线束性 能的组合测试装置 。 背景技术 [0002]汽车灯光线束的末端通常会压接连接端子， 而压接连接端子后的灯光线束需要通 过端子拉力测试仪进行拉力的测试， 以确保批量生产的灯光线束的端子压接牢固程度， 现 有的端子拉力测试仪通常是设置一个可插接做种端子的端子卡盘， 以及一个可驱动水平移 动的线束夹持组件， 进 行测试时， 将线束 上的端子卡在 端子卡盘上， 进而将线束夹持在线束 夹持组件 上， 测试时驱动线束夹持组件移动， 拉动线束， 而线束的末端的端子在拉力作用下 组件与线束分离， 最终记录端子与线束分离时的拉力大小， 从而确定线束与端子连接处的 抗拉力性能， 但是现有的端子拉 拉李测试仪在使用时存在着一定的问题： [0003]由于企业一天需要进行大量的灯光线束的测试工作， 而每次测试拔下的端子会掉 落在端子卡盘内， 随着测试次数的增加， 端子卡盘内侧的端子逐渐增加， 而由于端子卡盘较 小， 且现有的端子卡盘与整个测试装置的连接方式不便于端子卡盘进行拆卸， 因而在清理 端子卡盘内的端子时需要手动的将端子卡盘内的端子取出， 而端子卡盘较小， 且端子卡盘 内腔呈圆柱状， 人手不能够一次全部将端子取出， 需要分多次才能够取完， 且人手动清理存 在手部被端子扎伤的风险。 [0004]因此， 有必要提供一种新的用于汽车车灯线束性能的组合测试装置解决上述技术 问题。 实用新型内容 [0005]为解决上述 技术问题， 本实用新型提供用于汽车 车灯线束性能的组合测试装置 。 [0006]本实用新型提供的用于汽车车灯线束性能的组合测试装置， 包括端子拉力测试仪 本体和触控显示屏， 触控显示屏安装在端子拉力测试仪本体外表面的一侧， 还包括线束夹 持组件、 转动基座、 端子卡盘、 插块和连接机构， 线束夹持组件活动安装在端子拉力测试仪 本体的顶部远离触控显示屏的一侧， 转动基座通过轴承转动连接在端子拉力测试仪本体的 顶部靠近触控显示屏的一侧， 端子卡盘活动安装在转动基座的顶部， 插块固定在端子卡盘 下表面的中部， 且插块与转动基座插接， 连接机构设置在转动基座的内壁， 用于连接插块与 转动基座。 [0007]优选的， 转动基座内壁的上端开设有倒圆角， 插块的底部开设有倒圆角。 [0008]优选的， 端子拉力测试仪本体的顶部位于转动基座的外侧固定有补强国， 转动基 座与补强圈的内壁 转动连接 。 [0009]优选的， 连接机构包括卡槽、 内腔、 卡块、 被动连接条、 弹簧和解锁块， 两个卡槽对 称开设在转动基座内壁中部的上端， 内腔形成在插块的中部， 两个卡块对称滑动连接在内 腔内壁的下端， 且卡块靠近卡槽的一端 呈斜面设置， 卡块与卡槽卡接， 被动连接条固定在卡说　明　书 1/4 页 3 CN 217688296 U 3