(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221538594.8 (22)申请日 2022.06.20 (73)专利权人 广东中交纵横建 设咨询有限公司 地址 528000 广东省佛山市南海区桂城街 道港口路12号三山科创中心6座203办 公室 (72)发明人 彭海艳　曾星财　庄佑军　戴超文　 (74)专利代理 机构 北京中政联科专利代理事务 所(普通合伙) 11489 专利代理师 王晓婷 (51)Int.Cl. G01N 3/12(2006.01) G01N 3/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种路基路面材 料强度检测装置 (57)摘要 本实用新型涉及路基检测装置技术领域， 尤 其涉及一种路基 路面材料强度检测装置， 包括机 架、 承接组件和检测组件。 承接组件和检测组件 设置在机架上； 物料设置在承接组件上， 物料位 于检测组件的下方。 承接组件包括承接座和固定 板。 本实用新型通过设置承接组件， 利用固定板 将物料稳定设置在承接座上， 从而提高物料在检 测组件下方的稳定性， 避免物料在机架上发生晃 动影响检测组件的检测精度； 设置检测组件， 利 用滑动座带动检测杆和检测气缸在 滑杆上滑动， 从而调节检测压轮相对于物料的位置， 便于对物 料的不同位置分别进行强度检测， 从而提高检测 数据的精度和普遍性， 避免发生数据偏差， 有效 提高了本检测装置的检测精确性， 提高了本实用 新型的实用性。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 217638442 U 2022.10.21 CN 217638442 U 1.一种路基路面材料强度检测装置， 包括机架(1)， 其特征在于， 包括承接组件(2)和检 测组件(3)； 承接组件(2)和检测组件(3)设置在机架(1)上； 物料(4)设置在承接组件(2)上， 物料 (4)位于检测组件(3)的下 方； 承接组件(2)包括承接座(5)和固定 板(6)； 物料(4)位于承接座(5)和固定 板(6)之间； 检测组件(3)包括检测架(9)、 滑杆(10)、 滑动座(11)、 检测杆(12)、 检测气缸(13)和检 测压轮(15)； 检测架(9)设置在机架(1)上； 滑杆(10)设置在检测架(9)上； 滑动座(11)滑动 设置在滑杆(10)上； 检测杆(12)设置在滑动座(11)上； 检测气缸(13)的缸体端设置在检测 杆(12)上； 检测压轮(15)转动设置在检测气缸(13)的活塞端， 检测压轮(15)靠近物料(4)设 置。 2.根据权利要求1所述的一种路基路面材料强度检测装置， 其特征在于， 承接组件(2) 还包括驱动气缸(7)； 驱动气缸(7)的缸体端设置在承接座(5)上， 驱动气缸(7)的活塞端设 置在固定 板(6)上。 3.根据权利要求1所述的一种路基路面材料强度检测装置， 其特征在于， 承接组件(2) 还包括导向杆(8)； 导向杆(8)设置在承接座(5)上； 固定 板(6)与导向杆(8)滑动连接 。 4.根据权利要求1所述的一种路基路面材料强度检测装置， 其特征在于， 检测组件(3) 还包括转动座(14)； 转动座(14)设置在检测气缸(13)的活塞端； 检测压轮(15)转动设置在 转动座(14)上。 5.根据权利要求4所述的一种路基路面材料强度检测装置， 其特征在于， 转动座(14)上 设置有驱动电机一(16)； 由驱动电机一(16)驱动的检测压轮(15)转动设置在转动座(14) 上。 6.根据权利要求1所述的一种路基路面材料强度检测装置， 其特征在于， 检测组件(3) 还包括齿条(17)、 驱动电机二(18)和啮合齿轮(19)； 齿条(17)设置在滑杆(10)上； 由驱动电 机二(18)驱动的啮合齿轮(19)转动设置在滑动座(11)上； 啮合齿轮(19)与齿条(17)啮合连 接。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217638442 U 2一种路基路面材料强度检测装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及路基检测装置技术领域， 尤其涉及一种路基路面材料强度检测装 置。 背景技术 [0002]公开号为CN21605 1075U的实用新型公开了一种路基路面材料强度检测装置， 包括 检测箱， 检测箱的内部开设有滑槽， 滑槽的内部活动连接有定位块， 定位块的一侧固定连接 有检测盒， 检测盒活动连接于检测箱的内部， 检测箱的内部活动连接有 连杆， 连杆的顶部固 定连接有定位板。 该装置通过设置挡板， 在检测时， 启动液压缸， 使压杆推动压盘向下移动， 使推板和压盘位于检测箱的内部， 推板会位于挡板的顶部， 使推板带动挡板一起向下移动， 挡板在检测盒的内部移动， 使得压盘在对路面材料进行反复的压力强度测试中， 挡板一直 对检测盒的顶部进行密封， 使飞屑残渣位于检测盒的内部， 达 到防护的目的。 [0003]但是上述技术方案存在以下缺陷： 该装置通过设置检测盒， 实现了对工作人员进 行防护的效果， 但是 由于检测盒的限制， 导致压杆和压盘只能对路面材料进行单一区域的 强度检测， 容易导致检测精度较低， 检测数据不具备较高的参考价值； 并且在检测过程中， 路面材料的稳定性 欠佳， 材料在检测盒内部容 易产生晃动， 不利于提高检测精度。 实用新型内容 [0004]本实用新型针对背景技术中存在的技术问题， 提出一种路基路面材料强度检测装 置。 [0005]本实用新型的技术方案： 一种路基路面材料强度检测装置， 包括机架、 承接组件和 检测组件。 [0006]承接组件和检测组件设置在机架上； 物料设置在承接组件上， 物料位于检测组件 的下方。 承接组件包括承接座和固定板； 物料位于承接座和固定板 之间。 检测组件包括检测 架、 滑杆、 滑动座、 检测杆、 检测气缸和 检测压轮； 检测架设置在机架上； 滑杆设置在检测架 上； 滑动座滑动设置在滑杆上； 检测杆设置在滑动座上； 检测气缸的缸体端设置在检测杆 上； 检测压轮转动设置在检测气缸的活塞 端， 检测压轮靠 近物料设置 。 [0007]优选的， 承接组件还包括驱动气缸； 驱动气缸的缸体端 设置在承接座上， 驱动气缸 的活塞端设置在固定 板上。 [0008]优选的， 承接组件还包括导向杆； 导向杆设置在承接座上； 固定板与导向杆滑动连 接。 [0009]优选的， 检测组件还包括转动座； 转动座设置在检测气缸的活塞端； 检测压轮转动 设置在转动座上。 [0010]优选的， 转动座上设置有驱动电机一； 由驱动电机一驱动的检测压轮转动设置在 转动座上。 [0011]优选的， 检测组件还包括齿条、 驱动电机二和啮合齿轮； 齿条设置在滑杆上； 由驱说　明　书 1/4 页 3 CN 217638442 U 3