(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222135809.8 (22)申请日 2022.08.15 (73)专利权人 国网时代 （福建） 储能发展 有限公 司 地址 352101 福建省宁德市 市辖区东侨经 济开发区闽东 东路15号 (72)发明人 赵锦　余东旭　窦宝锋　曾启彪　 张冰　陈泽光　缪鸿杰　陈梦佳　 (74)专利代理 机构 福州元创专利商标代理有限 公司 35100 专利代理师 黄诗锦　蔡学俊 (51)Int.Cl. H01M 50/244(2021.01) H01M 50/249(2021.01) H01M 50/242(2021.01)H01M 50/204(2021.01) H01M 10/613(2014.01) H01M 10/6563(2014.01) H01M 10/6566(2014.01) H01M 10/6568(2014.01) H01M 10/625(2014.01) B60P 3/00(2006.01) H02J 7/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种小容 量移动应急电源车 (57)摘要 本实用新型提供一种小容量移动应急电源 车， 包括汽 车底盘以及设置在汽 车底盘上的储能 系统舱， 所述储能系统舱包括动力电池架、 安装 于动力电池架内且冷却方式采用液冷的动力电 池、 安装于动力电池架上的电池冷却系统、 能量 转换系统和消防安全系统； 所述动力电池架包括 由上至下依次设置的上钢架、 中钢架、 下钢架和 托盘， 所述下钢架侧部设有定位框架， 所述上钢 架、 中钢架、 下钢架之间经竖杆连接， 所述下钢架 前、 后设有多个固定座， 定位件依次贯穿固定座、 托盘与汽车底盘连接。 本实用新型设计合理， 操 作方便， 系统结构紧凑、 整车重量轻、 系统效率 高， 道路通过性好， 故障率低， 能够满足电力不停 电检修和偏远地区的临时用电需求。 权利要求书1页 说明书3页 附图6页 CN 218005112 U 2022.12.09 CN 218005112 U 1.一种小容量移动应急电源车， 其特征在于， 包括汽车底盘以及设置在汽车底盘上的 储能系统舱， 所述储能系统舱包括动力电池架、 安装于动力电池架内且冷却方式采用液冷 的动力电池、 安装于动力电池架上的电池冷却系统、 能量 转换系统和 消防安全系统； 所述动力电池架包括由上至下依次设置的上钢架、 中钢架、 下钢架和托盘， 所述下钢架 侧部设有定位框架， 所述上钢架、 中钢架、 下钢架之间经竖杆连接， 所述下钢架前、 后设有多 个固定座， 定位件依次贯 穿固定座、 托盘与汽车底盘连接 。 2.根据权利要求1所述的一种 小容量移动应急电源车， 其特征在于， 所述中钢架与 下钢 架的结构相同， 所述中钢架中部经中支杆分隔为两个封闭口， 每个封闭口中部横向设有支 撑杆， 所述支撑杆与封闭口内壁之间设有多个加强杆； 所述支撑杆、 中钢架四角位置上设有 通孔。 3.根据权利要求1所述的一种 小容量移动应急电源车， 其特征在于， 所述上钢架经上支 杆分隔为左、 右槽口， 所述左、 右槽口内分别设有至少两个横杆， 所述上钢架四角位置、 横杆 上均设有安装孔。 4.根据权利要求1所述的一种 小容量移动应急电源车， 其特征在于， 所述 能量转换系统 包括能量管理系统和位于电池侧部的液冷式PCS柜， 液冷式PCS柜固定于定位框架上， 液冷 式PCS柜侧配置有外 部电气连接配电箱， 用以方便系统的内外 部电气连接 。 5.根据权利要求1所述的一种 小容量移动应急电源车， 其特征在于， 电池冷却系统采用 液冷方式， 其包括液冷风机组， 该 液冷风机组排 风方向垂直于车辆行驶方向。 6.根据权利要求1所述的一种 小容量移动应急电源车， 其特征在于， 动力电池架外部设 有箱体， 该箱体前 方设有柜门， 该箱体和柜门均采用铝合金 轻质材料制成。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218005112 U 2一种小容量移动应急电源 车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及一种小容 量移动应急电源车。 背景技术 [0002]移动应急电源车是在特定车辆上配置的小容量磷酸铁锂储能系统， 通过把电能转 化成化学能储存并能按要求释放电能的一种电力装置， 主要应用在电网检修、 临时供电、 高 速救援等场合。 移动应急电源车， 可以将储能电池集成在定制机柜内， 实现了储能系统的快 速集成、 快速投入使用。 现有类似容量的移动应急电源车主要有两种形式， 一种是柴油应急 电源车， 在当前对碳减排的宏观情况下， 由于对环境污染比较大， 噪音高， 同样电量相比锂 电应急电源车具有体积大， 道路通过性差， 在某情况下使用不方便； 而另一种锂电应急电源 车由于结构设计和车体选型方便， 车辆整体尺寸大， 内部结构设计不合理， 电池模块容易松 动， 不能满足现有 使用一些偏远地区的使用。 实用新型内容 [0003]本实用新型对上述问题进行了改进， 即本实用新型要解决的技术问题是提供一种 小容量移动应急电源车， 结构 简单且使用方便 。 [0004]本实用新型是这样构成的， 它包括包括汽车底盘以及设置在汽车底盘上的储能系 统舱， 所述储能系统舱包括动力电池架、 安装于动力电池架内且冷却方式采用液冷的动力 电池、 安装于动力电池架上的电池冷却系统、 能量 转换系统和 消防安全系统； [0005]所述动力电池架包括由上至下依次设置的上钢架、 中钢架、 下钢架和托盘， 所述下 钢架侧部 设有定位框架， 所述上钢架、 中钢架、 下钢架之间经竖杆连接， 所述下钢架前、 后设 有多个固定座， 定位件依次贯 穿固定座、 托盘与汽车底盘连接 。 [0006]进一步的， 所述中钢架与下钢架的结构相同， 所述中钢架中部经中支杆分隔为两 个封闭口， 每个封闭口中部横向设有支撑杆， 所述支撑杆与封闭口内壁之间设有多个加强 杆； 所述支撑杆、 中钢架四角位置上设有通 孔。 [0007]进一步的， 所述上钢架经上支杆分隔为左、 右槽口， 所述左、 右槽口内分别设有至 少两个横杆， 所述上钢架四角位置、 横杆 上均设有安装孔。 [0008]进一步的， 所述能量转换系统包括能量管理系统和位于电池侧部的液冷 式PCS柜， 液冷式PCS柜固定于定位框架上， 液冷式PCS柜侧 配置有外部电气连接配电箱， 用以方便系 统的内外 部电气连接 。 [0009]进一步的， 电池冷却系统采用液冷方式， 其包括液冷风机组， 该液冷风机组排风方 向垂直于车辆行驶方向。 [0010]进一步的， 动力电池架外部设有箱体， 该箱体前方设有柜门， 该箱体和柜门均 采用 铝合金轻质材料制成。 [0011]与现有技术相比， 本实用新型具有以下有益效果： 本装置结构简单， 设计合理， 通 过设置动力电池架合理分布内部装置， 避免在车辆行驶过程震动造成电池不稳定， 提高稳说　明　书 1/3 页 3 CN 218005112 U 3