(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222325164.4 (22)申请日 2022.08.31 (73)专利权人 松果新能源汽车有限公司 地址 251200 山东省德州市禹城市国家高 新技术产业开发区富华街东延与振兴 大道交叉口南侧 (72)发明人 田晶　李波　孙宁宁　何绘娜　 (74)专利代理 机构 济南诚智商标专利事务所有 限公司 3710 5 专利代理师 韩广超 (51)Int.Cl. H01M 10/613(2014.01) H01M 10/625(2014.01) H01M 10/6556(2014.01) H01M 10/6563(2014.01)H01M 50/244(2021.01) H01M 50/249(2021.01) H01M 50/264(2021.01) H01M 50/289(2021.01) B08B 1/00(2006.01) (54)实用新型名称 用于新能源 汽车电池的散热装置 (57)摘要 本实用新型公开了用于新能源汽车电池的 散热装置， 包括箱体， 在箱体的内部安装有用于 放置电池组的放置架， 在箱体上安装有散热组 件， 箱体的顶部安装有密封盖， 在密封盖上安装 有用于刮除电池组表面上灰尘的刮料组件。 本实 用新型不仅能够对电池组进行散热， 保证新能源 汽车的安全以及正常运行， 同时还能够将黏在电 池组表面上的灰尘刮除掉， 保证了电池组的散热 效果。 权利要求书1页 说明书4页 附图6页 CN 218160585 U 2022.12.27 CN 218160585 U 1.用于新能源汽车电池的散热装置， 包括箱体， 其特征在于， 在箱体的内部安装有用于 放置电池组的放置架， 在箱体上安装有散热组件， 箱体的顶部安装有密封盖， 在密封盖上安 装有用于刮除电池组表面上 灰尘的刮料组件。 2.根据权利要求1所述的用于新 能源汽车电池的散热装置， 其特征在于， 在箱体的底部 还安装有排渣管， 在排渣管 上安装有密封 板。 3.根据权利要求1所述的用于新 能源汽车电池的散热装置， 其特征在于， 所述散热组件 包括抽风扇和吹风扇， 所述抽风扇和吹风扇对称安装在箱体的两侧。 4.根据权利要求1所述的用于新 能源汽车电池的散热装置， 其特征在于， 所述放置架包 括托板， 在托板的底部四角处安装有支撑杆， 托板的顶部四角处安装有限位件， 在托板的中 部安装有散热件， 所述散热件的底部固定在托板上。 5.根据权利要求4所述的用于新 能源汽车电池的散热装置， 其特征在于， 所述限位件包 括两个垂直安装的固定板， 所述散热件包括第一固定框和第二固定框， 第一固定框和第二 固定框的中部垂直固定， 在第一固定 框和第二固定 框上均开有长条状散热孔。 6.根据权利要求1所述的用于新 能源汽车电池的散热装置， 其特征在于， 所述刮料组件 包括推拉杆、 刮板、 连接杆、 导向杆、 第一 弹簧、 滑动板， 所述连接杆的一端安装在推拉杆上， 连接杆的另一端安装在滑动板上， 所述导向杆的一端安装在推拉杆上， 导向杆的另一端安 装在滑动板上， 所述第一 弹簧套接在导向杆上， 第一 弹簧的一端与滑动板相配合， 第一 弹簧 的另一端与密封 盖的底部相配合， 所述刮板安装在滑动板的顶部 。 7.根据权利要求6所述的用于新 能源汽车电池的散热装置， 其特征在于， 所述刮料组件 还包括缓冲件， 所述缓冲件固定在滑动板上， 缓冲件与刮板相配合。 8.根据权利要求7所述的用于新 能源汽车电池的散热装置， 其特征在于， 所述缓冲件包 括侧板、 第二弹簧以及滑动杆， 在侧板上安装有侧耳， 所述侧板固定安装在滑动板的两端， 侧耳对称安装在侧板上， 所述滑动杆的两端分别贯穿两侧的侧耳延伸到侧耳 的外侧， 且滑 动杆与侧耳滑动配合， 在滑动杆上还安装有连杆以及 凸起， 所述连杆 的一端安装在滑动杆 的底部， 连杆 的另一端安装在刮板上， 所述凸起安装在滑动杆的顶部并与连杆位于同一直 线上， 所述第二 弹簧套接在滑动杆上， 第二 弹簧的一端与远离刮板一侧的侧耳相配合， 第二 弹簧的另一端与凸起、 连 杆相配合。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218160585 U 2用于新能源汽车电池的散热装 置 技术领域 [0001]本实用新型属于 散热技术领域， 特别涉及用于新能源 汽车电池的散热装置 。 背景技术 [0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源， 综合车辆的动力控制和驱 动方面的先进技术， 形成的技术原理先进、 具有新技术、 新结构的汽车。 近年来， 人们对新能 源汽车的关注不断提高， 而纯电动汽车成为新能源汽车 的主力军， 纯电动汽车无需使用汽 油、 柴油， 因此， 几乎对大气没有污染， 纯电动汽 车的动力来自于 蓄电池， 而蓄电池需要进 行 充电后才能给汽车提供动力； 随着新能源汽车 的快速发展， 对新能源汽车性能和安全性的 要求也越来越高； 电池模组作为新能源汽车 的重要组成部件之一， 要求电池模组能大倍率 充放电， 以提高汽车功率， 缩短充电时间。 电芯在大倍率充放电过程中会产生大量热量， 加 之电池模组结构紧凑， 热量易积聚， 造成电池模组局部过热或温度不均匀， 进而导致电池模 组性能下降、 容 量衰减， 甚至会引发热失控， 危及车主的人身财产安全。 [0003]目前， 市场上现有的新能源汽车用电池散热装置大多以风冷为主， 风冷散热方式 相对简单， 但在散热的过程中， 大量的灰尘、 毛发或柔性丝状物会进入到电池的箱体内， 尤 其是一些干旱， 灰尘较大的地区， 长时间容易造成灰尘堆积， 使得电池表面积存大量的灰 尘、 毛发等， 进 而影响电池的散热， 同时影响使用寿命， 降低了使用性能。 发明内容 [0004]本实用新型的目的是克服现有技术中的不足， 提供用于新能源汽车电池的散热装 置， 该装置不仅能够 对电池组进 行散热， 保证新能源汽车的安全以及正常运行， 同时还能够 将黏在电池组表面上的灰尘刮除掉， 保证了电池组的散热效果。 [0005]为了实现上述目的， 本实用新型采用的技 术方案是： [0006]用于新能源汽车电池的散热装置， 包括箱体， 在箱体的内部安装有用于放置电池 组的放置架， 在箱体上安装有散热组件， 箱体的顶部安装有密封盖， 在密封盖上安装有用于 刮除电池组表面上 灰尘的刮料组件。 [0007]优选的， 在箱体的底部还安装有排渣管， 在排渣管上安装有密封板， 排渣管能够将 挂除掉的灰尘以及杂物排出， 大大保证了电池组的散热效率以及质量， 保证了新能源汽车 的正常运行。 [0008]优选的， 所述散热组件包括抽风扇和吹风扇， 所述抽风扇和吹风扇对称安装在箱 体的两侧， 吹风扇以及抽风扇的相互配合， 能够加快箱体内部空气的流通速度， 从而提高散 热效率， 保证了新能源 汽车的正常运行。 [0009]优选的， 所述放置架包括托板， 在托板的底部四角处安装有支撑杆， 托板的顶部四 角处安装有限位件， 在托板的中部安装有散热件， 所述散热件的底部固定在托板上， 放置架 用于放置电池组， 保证了电池组的安全， 支撑杆的设置 保证电池组与 箱体的底部存在间隙， 从而保证散热风能够从电池组底部穿过， 实现对电池组全方位散热 的目的， 大大保证了电说　明　书 1/4 页 3 CN 218160585 U 3