(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222100509.6 (22)申请日 2022.08.10 (73)专利权人 田园 地址 710032 陕西省西安市未央区大明宫 街道金科天籁城五号楼一单 元 (72)发明人 田园　侯竣译　王影　李雷　董润　 (51)Int.Cl. H05K 5/02(2006.01) H05K 5/00(2006.01) H05K 7/20(2006.01) H05K 7/14(2006.01) B01D 46/10(2006.01) (54)实用新型名称 一种城市轨道交通 运行调度管理装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种城市轨道交通运行 调度管理装置， 包括装置主体， 所述装置主体的 内部两侧均设置有散热装置， 所述散热装置包括 L形拉杆， 所述L形拉杆的外壁上方通过滑槽与装 置主体滑动连接， 所述L形拉杆的外壁中间通过 滑槽与多个挡风板滑动连接。 该城市轨道交通运 行调度管理装置， 通过挡风板、 T形拉杆和弹簧之 间的配合， 使用者先外侧拉动T形拉杆， 使得T形 拉杆不在限制L形拉杆的移动， 同时压缩弹簧， 此 时向上拉动L形拉杆， L形拉杆通过滑槽带动多个 挡风板沿着与装置主体的连接处顺时针转动， 解 决了上述文件由于装置的长时间使用会产生大 量的热， 导致装置内部的温度持续升高， 严重时 还会引发火灾， 同时装置还需要保证一定的防水 能力的问题。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 218006738 U 2022.12.09 CN 218006738 U 1.一种城市轨道交通运行调度管理装置， 包括装置主体(1)， 其特征在于： 所述装置主 体(1)的内部两侧均设置有散热装置(3)， 所述散热装置(3)包括L形拉杆(301)， 所述L形拉 杆(301)的外壁上方通过滑槽与装置主体(1)滑动连接， 所述L形拉杆(301)的外壁中间通过 滑槽与多个挡风板(302)滑动连接， 多个所述挡风板(302)的外壁通过转轴与装置主体(1) 转动连接， 所述L形拉杆(301)的外壁下方与T形拉杆(303)相卡接， 所述T形拉杆(303)的外 壁套接有弹簧(3 04)， 所述弹簧(3 04)的两端分别与T形拉杆(3 03)和装置主体(1)相固接 。 2.根据权利要求1所述的一种 城市轨道 交通运行调度 管理装置， 其特征在于： 所述装置 主体(1)的前端上 方安装有显示屏(2)， 所述装置主体(1)的顶部固接有固定环(7)。 3.根据权利要求1所述的一种 城市轨道 交通运行调度 管理装置， 其特征在于： 所述装置 主体(1)的前端中间安装有控制面板(5)， 所述控制面板(5)的前端安装有启动开关(6)。 4.根据权利要求1所述的一种 城市轨道 交通运行调度 管理装置， 其特征在于： 所述装置 主体(1)的内部下方设置有拆卸装置(4)， 所述拆卸装置(4)包括手轮(401)， 所述手轮(401) 的外壁通过轴承与装置主体(1)转动连接， 所述手轮(401)的一端固接有双头螺杆(402)， 所 述双头螺杆(402)的外壁与两个竖板(403)螺纹连接， 所述竖板(403)的外壁通过滑槽与装 置主体(1)滑动连接， 所述竖板(40 3)的前端固接有固定块(404)。 5.根据权利要求4所述的一种 城市轨道 交通运行调度 管理装置， 其特征在于： 两个所述 固定块(404)的外壁均 与过滤网(8)紧密贴合。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218006738 U 2一种城市轨道交通运行调度管理装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及城市轨道交通技术领域， 具体为一种城市轨道交通运行调度管理 装置。 背景技术 [0002]城市轨道交通是采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统， 依据城市交通总 体规划的要求， 设置全封闭或部 分封闭的专用轨道线路， 以列车或单车形式， 运送相当规模 客流量的公共交通方式。 随着轨道交通的逐步发展和完善， 常需使用到调度指挥装置协助 工作人员， 方便 轨道交通 运营管理工作中的协调和指挥； [0003]例如授权公告号为CN213484863U的一种城 市轨道交通运营管理的调度指挥装置， 包括外壳体， 虽然上述文件能够增加装置的续航能力， 固定效果强， 便于佩戴， 但是上述文 件仍存在， 由于装置的长时间使用会产生大量的热， 而上述文件中的外壳体内部为一个整 体， 从而无法对装置进 行有效的散热， 导致装置内部的温度持续升高， 使得内部的电子 设备 长时间在高温环境下工作， 电子 设备的使用寿命被降低， 严重时还会引发火灾， 同时装置还 需要保证一定的防水能力的问题， 以及上述文件中的出音孔在长时间的使用过后， 由于出 音孔并没有防尘的能力， 使得出音孔内部会因为一些污垢被堵住， 从而影响声音的传递， 同 时在堵住后又不便 于对出音孔进行拆卸， 导 致清理过程较为繁琐的问题。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种城市轨道交通运行调度管理装置， 以解决上述背 景技术中提出的由于装置的长时间使用会产生大量的热， 而 上述文件中的外壳体内部为一 个整体， 从而 无法对装置进 行有效的散热， 导致装置内部的温度持续升高， 使得内部的电子 设备长时间在高温环境下工作， 电子设备的使用寿命被降低， 严重时还会引发火灾， 同时装 置还需要保证一定的防水能力的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种城市轨道交通运行调度管 理装置， 包括装置主体， 所述装置主体的内部两侧均设置有散热装置， 所述散热装置包括L 形拉杆， 所述L形拉杆的外壁上方通过滑槽与装置主体滑动连接， 所述L形拉杆的外壁中间 通过滑槽与多个挡风板滑动连接， 多个所述挡风板的外壁通过转轴与装置主体转动连接， 所述L形拉杆的外壁下方与T 形拉杆相卡接， 所述T 形拉杆的外壁套接有弹簧， 所述 弹簧的两 端分别与T形拉杆和装置主体相固接 。 [0006]优选的， 所述装置主体的前端上方安装有显示屏， 所述装置主体的顶部固接有固 定环。 [0007]优选的， 所述装置主体的前端中间安装有控制面板， 所述控制面板 的前端安装有 启动开关。 [0008]优选的， 所述装置主体的内部下方设置有拆卸装置， 所述拆卸装置包括手轮， 所述 手轮的外壁通过轴承与装置主体转动连接， 所述手轮的一端固接有双头螺杆， 所述双头螺说　明　书 1/4 页 3 CN 218006738 U 3