(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222592980.1 (22)申请日 2022.09.29 (73)专利权人 北理华创 （佛山） 新能源 汽车科技 有限公司 地址 528200 广东省佛山市南海区丹灶镇 建沙路东 一街区28号 一栋234A室 (72)发明人 庞艳铎　杜会会　聂鹏　 (74)专利代理 机构 绍兴市寅越专利代理事务所 (普通合伙) 33285 专利代理师 陈彩霞 (51)Int.Cl. H05K 5/02(2006.01) H05K 7/14(2006.01) H05K 7/20(2006.01) (54)实用新型名称 一种新能源 汽车PEU控制器 (57)摘要 本实用新型提供一种新能源汽车PEU控制 器， 包括： 控制器上盖、 箱体、 接触器、 器件支撑 板、 配电高压插件、 配电低压插件、 配电壳体、 保 险维修盒、 DC/AC气泵控制板、 DC/DC控制板、 DC/ AC油泵控制板、 MSD手动维护开关、 MCU总成板、 ICS高压采集板、 接触器转接板、 水嘴、 48芯控制 板、 绝缘监控仪、 控制器底板， 所述箱 体为内外双 层结构， 所述MCU总成板、 ICS高压采集板集成一 体， 并通过接触器转接板与接触器连接； 所述箱 体上下两端开口， 箱体中间位置设置有水冷板， 所述水冷板与所述箱体一体成型， 将箱体分成上 下两个空间； 所述DC/AC气泵控制板、 DC/DC控制 板、 DC/AC油泵控制板三合一集成一体， 所述配电 壳体外部设置有通用部分电气接口， 解决了目前 PEU控制器功能单一， 集成度低的问题。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 218163263 U 2022.12.27 CN 218163263 U 1.一种新能源汽车PEU控制器， 其特征在于， 包括： 控制器上盖、 箱体、 接触器、 器件支撑 板、 配电高压插件、 配电低压插件、 配电壳体、 保险维修盒、 DC/AC气泵控制板、 DC/DC控制板、 DC/AC油泵控制板、 MSD手动维护开关、 MCU总成板、 ICS高压采集板、 接触器转接板、 水嘴、 48 芯控制板、 绝 缘监控仪、 控制器底板； 所述箱体为内外双 层结构， 内层为配电壳体、 外层为铸铝外壳； 所述MCU总成板、 ICS高压采集板集成一体， 并通过接触 器转接板与接触 器连接； 所述箱体上下两端开口， 箱体中间位置设置有水冷板， 所述水冷板与所述箱体一体成 型， 将箱体分成上 下两个空间； 所述MCU总成板、 ICS高压采集板安装于配电壳体上部空间； 所述DC/AC气泵控制板、 DC/DC控制板、 DC/AC油泵控制板三合一集成一体， 安装于箱体 下部空间； 所述控制器上盖与箱体、 控制器底板合围成PEU控制器外壳体； 所述配电壳体外部设置有通用部分电气接口， 包括： 配电高压插件、 配电低压插件、 保 险维修盒、 MS D手动维护开关； 所述铸铝外壳外 部设置有水嘴、 48芯控制板、 绝 缘监控仪。 2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车PEU控制器， 其特征在于， 所述箱体材料为铸 铝。 3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车PEU控制器， 其特征在于， 所述水嘴与所述箱 体采用摩擦焊连接， 所述水嘴与汽车 水箱连接 。 4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车PEU控制器， 其特征在于， 所述水嘴从汽车水 箱获取冷却水， 流经所述水冷板， 实现一套冷却系统完成DC/AC气泵控制板、 DC/DC控制板、 DC/AC油泵控制板三 合一集成板和M CU总成板、 ICS高压采集板功能。 5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车PEU控制器， 其特征在于， 所述配电壳体， 采用 一体化PA6 6+GF注塑衬套结构。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218163263 U 2一种新能源汽车PEU控制器 技术领域 [0001]本实用新型 涉及电动汽车技 术领域， 具体为 一种新能源 汽车PEU控制器。 背景技术 [0002]PEU是新能源汽车电力电子集成模块， 是新能源汽车区别于传统燃油车最重要的 部件之一。 目前大部分电机驱动系统集 成了MCU(电机控制单元)， DC ‑DC， OBC(车载充电机)， PTC(车载加热器)等功能， 该功率 集成单元称为PEU； [0003]PEU是纯电动汽车整车控制系统中的一个重要组成部分， 它是纯电动汽车能源储 存装置与用电设备 的接口， 是整车高压用电管理的核心和枢纽， 对整车合理用电和 安全用 电起到关键作用。 [0004]由于目前PEU控制器功能单一， 集成度低， 已经 无法满足大部分车 型的要求。 实用新型内容 [0005](一)解决的技 术问题 [0006]针对现有技术的不足， 本 实用新型提供了一种新能源汽车PEU控制器， 解决了上述 背景技术中提出的目前P EU控制器功能单一， 集 成度低， 已经无法满足大部 分车型的要求的 问题。 [0007](二)技术方案 [0008]为实现以上目的， 本实用新型通过以下技 术方案予以实现： [0009]一种新能源汽车PEU控制器， 包括： 控制器上盖、 箱体、 接触器、 器件支撑板、 配电高 压插件、 配电低压插件、 配电壳体、 保险维修 盒、 DC/AC气泵控制板、 DC/DC控制板、 DC/AC油泵 控制板、 MSD手动维护 开关、 MCU总成板、 ICS高压采集板、 接触器转接板、 水 嘴、 48芯控制板、 绝缘监控仪、 控制器底板； [0010]所述箱体为内外双 层结构， 内层为配电壳体、 外层为铸铝外壳； [0011]所述MCU总成板、 ICS高压采集板集成一体， 并通过接触 器转接板与接触 器连接； [0012]所述箱体上下两端开口， 箱体中间位置设置有水冷板， 所述水冷板与所述箱体一 体成型， 将箱体分成上 下两个空间； [0013]所述MCU总成板、 ICS高压采集板安装于配电壳体上部空间； [0014]所述DC/AC气泵控制 板、 DC/DC控制板、 DC/AC油泵控制 板三合一集成一体， 安装于 箱体下部空间； [0015]所述控制器上盖与箱体、 控制器底板合围成PEU控制器外壳体； [0016]所述配电壳体外部设置有通用部分电气接口， 包括： 配电高压插件、 配电低压插 件、 保险维修盒、 MS D手动维护开关； [0017]所述铸铝外壳外 部设置有水嘴、 48芯控制板、 绝 缘监控仪。 [0018]优选地， 所述箱体材 料为铸铝。 [0019]优选地， 所述水嘴与所述箱体采用摩擦焊连接， 所述水嘴与汽车 水箱连接 。说　明　书 1/3 页 3 CN 218163263 U 3