(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202211102768.0 (22)申请日 2022.09.09 (71)申请人 江西交通咨询有限公司 地址 330000 江西省南昌市东湖区抚河北 路249号 (72)发明人 熊小华　熊伟峰　史越　周平　 王义胜　 (74)专利代理 机构 南昌金轩知识产权代理有限 公司 36129 专利代理师 陈梅 (51)Int.Cl. F16M 11/04(2006.01) F16M 11/18(2006.01) F16M 11/42(2006.01) F16F 15/123(2006.01)E01C 23/01(2006.01) E01D 19/10(2006.01) E02D 1/00(2006.01) (54)发明名称 一种公路桥梁路基路面 监理装置及其方法 (57)摘要 本发明属于公路桥梁路基路面监理设备技 术领域， 尤其涉及一种公路桥梁路基 路面监理装 置及其方法， 以解决没有办法实现对探测位置的 调节的技术问题， 包括机架组件， 切换组件、 动力 传动组件、 执行电机和超声探测组件， 所述切换 组件与机架组件相连接， 动力传动组件与切换组 件相连接， 动力传动组件与机架组件相连接， 执 行电机与动力传动组件相连接， 超声探测组件与 机架组件相连接， 通过机架组件实现对超声探测 组件的承 载， 同时通过机架组件 可以减小外界对 超声探测组件的振动； 可以通过切换组件切换机 架组件行进的方向； 可以通过动力传动组件实现 对机架组件 行进速度的调节， 进而实现对超声探 测组件探测速度的调节。 权利要求书3页 说明书8页 附图14页 CN 115479186 A 2022.12.16 CN 115479186 A 1.一种公路桥梁路基路面监理装置， 包括机架组件(1)， 其特征在于， 所述切换组件 (2)、 动力传动组件(3)、 执行电机(4)和超声探测组件(5)， 所述切换组件(2)与机架组件(1) 相连接， 动力传动组件(3)与切换 组件(2)相连接， 动力 传动组件(3)与机架组件(1)相连接， 执行电机(4)与动力传动组件(3)相连接， 超声探测组件(5)与机架组件(1)相连接 。 2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁路基路面监理装置， 其特征在于， 所述机架 组件 (1)包括机架本体(1 ‑1)、 连接滚轴(1 ‑2)、 内端辊子一(1 ‑3)、 外端辊子一(1 ‑4)、 连接套管一 (1‑5)、 缓冲推簧一(1 ‑6)、 外端辊子二(1 ‑7)、 内端辊子二(1 ‑8)、 连接套管二(1 ‑9)、 缓冲推 簧二(1‑10)、 连接套管三(1 ‑11)、 传动锥齿一(1 ‑12)、 连接套管四(1 ‑13)、 矩形滑槽(1 ‑14) 和内端卡槽一(1 ‑15)， 所述连接滚轴(1 ‑2)转动安装在机架本体(1 ‑1)上， 内端辊子一(1 ‑3) 固定安装在连接滚轴(1 ‑2)上， 内端辊子一(1 ‑3)上固定安装有连接套管三(1 ‑11)， 外端辊 子一(1‑4)上固定安装有连接套管一(1 ‑5)。 3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁路基路面监理装置， 其特征在于， 所述连接套管 一(1‑5)与连接套管三(1 ‑11)滑动连接， 缓冲推簧一(1 ‑6)设置在内端辊子一(1 ‑3)和外端 辊子一(1 ‑4)之间， 内端辊子二(1 ‑8)转动安装在机架本体(1 ‑1)上， 内端辊子二(1 ‑8)上固 定安装有 连接套管四(1 ‑13)， 连接套管四(1 ‑13)上滑动安装有 连接套管二(1 ‑9)， 连接套管 二(1‑9)固定安装在外端辊子二(1 ‑7)上， 缓冲推簧二(1 ‑10)设置在外端辊子二(1 ‑7)和内 端辊子二(1 ‑8)之间， 传动锥齿一(1 ‑12)固定安装在连接滚轴(1 ‑2)上， 机架本体(1 ‑1)上开 有矩形滑槽(1 ‑14)， 矩形滑槽(1 ‑14)内开有 多个内端卡槽一(1 ‑15)。 4.所根据权利要求2所述的一种公路桥梁路基路面监理装置， 其特征在于， 述切换组件 (2)包括传动锥齿一(2 ‑1)、 传动锥齿轴一(2 ‑2)、 传动锥齿二(2 ‑3)、 传动锥齿三(2 ‑4)、 传动 锥齿轴二(2 ‑5)、 带轮一(2 ‑6)、 连接皮带一(2 ‑7)、 带轮二(2 ‑8)、 中端传动轴(2 ‑9)、 安装底 板(2‑10)、 上端支架一(2 ‑11)、 气缸基座(2 ‑12)、 矩形滑槽二(2 ‑13)、 驱动滑杆(2 ‑14)、 中端 锥齿一(2 ‑15)、 中端锥齿二(2 ‑16)、 配合套 一(2‑17)、 配合套二(2 ‑18)、 支架一(2 ‑20)、 配合 套三(2‑21)、 驱动锥齿一(2 ‑22)、 离合盘一(2 ‑23)、 离合盘二(2 ‑24)、 离合滑杆一(2 ‑25)和 离合推簧一(2 ‑26)， 所述传动锥齿一(2 ‑1)与传动锥齿一(1 ‑12)啮合传动， 传动锥齿一(2 ‑ 1)固定安装在传动锥齿轴一(2 ‑2)的一端， 传动锥齿轴一(2 ‑2)的另一端固定安装有传动锥 齿二(2‑3)， 传动锥齿轴一(2 ‑2)转动安装在机架本体(1 ‑1)上， 传动锥齿二(2 ‑3)与传动锥 齿三(2‑4)啮合传动， 传动锥齿三(2 ‑4)固定安装在传动锥齿轴二(2 ‑5)的一端， 传动锥齿轴 二(2‑5)的另一端固定安装有带轮一(2 ‑6)， 传动锥齿轴二(2 ‑5)转动安装在支架一(2 ‑20) 上， 支架一(2 ‑20)固定安装在机架本体(1 ‑1)上， 安装底板(2 ‑10)固定安装在机架本体(1 ‑ 1)上， 上端支架一(2 ‑11)固定安装在安装底板(2 ‑10)上， 气缸基座(2 ‑12)固定安装在上端 支架一(2 ‑11)上， 上端支架一(2 ‑11)上开有矩形滑槽二(2 ‑13)， 矩形滑槽二(2 ‑13)的内端 滑动安装有驱动滑杆(2 ‑14)， 中端锥齿一(2 ‑15)转动安装在安装底板(2 ‑10)上， 中端锥齿 二(2‑16)转动安装在安装底板(2 ‑10)上， 气缸(6)固定安装在上端支架一(2 ‑11)上， 气缸 (6)的输出轴安装在驱动滑杆(2 ‑14)上。 5.根据权利要求4所述的一种公路桥梁路基路面监理装置， 其特征在于， 所述配合套一 (2‑17)固定安装在中端锥齿一(2 ‑15)上， 配合套三(2 ‑21)固定安装在中端锥齿二(2 ‑16) 上， 中端传动轴(2 ‑9)转动安装在安装底板(2 ‑10)上， 中端锥齿一(2 ‑15)和中端锥齿二(2 ‑ 16)同时转动安装在中端传动轴(2 ‑9)上， 配合套二(2 ‑18)滑动配合安装在中端传动轴(2 ‑权　利　要　求　书 1/3 页 2 CN 115479186 A 29)上， 配合套二(2 ‑18)与驱动滑杆(2 ‑14)转动配合连接， 带轮二(2 ‑8)与中端传动轴(2 ‑9) 固定连接， 连接皮带一(2 ‑7)连接在带轮二(2 ‑8)和带轮一(2 ‑6)之间， 配合套二(2 ‑18)与配 合套三(2 ‑21)或配合套一(2 ‑17)啮合传动， 驱动锥齿一(2 ‑22)转动安装在安装底板(2 ‑10) 上， 驱动锥齿一(2 ‑22)与离合盘一(2 ‑23)固定连接， 离合盘一(2 ‑23)与离合盘二(2 ‑24)配 合连接， 离合盘二(2 ‑24)滑动安装在离合滑杆一(2 ‑25)上， 离合滑杆一(2 ‑25)转动安装在 安装底板(2 ‑10)上， 离合推簧 一(2‑26)设置在离合盘二(2 ‑24)和离合滑杆一(2 ‑25)之间。 6.根据权利要求2所述的一种公路桥梁路基路面监理装置， 其特征在于， 所述动力传动 组件(3)包括传动底板(3 ‑1)、 锥形辊子一(3 ‑2)、 传动球一(3 ‑3)、 中端转动连接杆(3 ‑4)、 限 位环一(3 ‑5)、 限位环二(3 ‑6)、 手动转盘(3‑7)、 传动球二(3 ‑8)、 锥形辊子二(3 ‑9)、 辊子转 轴二(3‑10)、 辊子转轴一(3 ‑11)和内端推簧一(3 ‑12)， 所述传动底板(3 ‑1)上转动安装有辊 子转轴一(3 ‑11)， 辊子转轴一(3 ‑11)上固定安装有锥形辊子一(3 ‑2)， 锥形辊子一(3 ‑2)与 传动球一(3 ‑3)配合连接， 传动球一(3 ‑3)与中端转动连接杆(3 ‑4)滑动配合连接， 中端转动 连接杆(3 ‑4)与传动底板(3 ‑1)配合连接， 限位环一(3 ‑5)和限位环二(3 ‑6)同时与中端转动 连接杆(3 ‑4)限位配合连接， 传动球二(3 ‑8)与中端转动连接杆(3 ‑4)滑动配合连接， 传动球 二(3‑8)和传动球一(3 ‑3)之间设置有内端推簧一(3 ‑12)， 辊子转轴二(3 ‑10)转动安装在传 动底板(3 ‑1)上， 锥形辊子二(3 ‑9)固定安装在辊子转轴二(3 ‑10)上， 传动球二(3 ‑8)与锥形 辊子二(3 ‑9)配合连接， 辊子转轴一(3 ‑11)与驱动滑杆(2 ‑14)固定连接， 传动底板(3 ‑1)与 机架本体(1 ‑1)固定连接， 执 行电机(4)与辊子转轴二(3 ‑10)固定连接 。 7.根据权利要求6所述的一种公路桥梁路基路面监理装置， 其特征在于， 所述传动底板 (3‑1)上安装有支架一(3 ‑1‑1)， 辊子转轴二(3 ‑10)转动安装在支架一(3 ‑1‑1)上， 传动底板 (3‑1)上安装有支架二(3 ‑1‑2)， 辊子转轴一(3