(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220079552.6 (22)申请日 2022.01.13 (73)专利权人 广州市帝邦家具制造有限公司 地址 510000 广东省广州市花都区花 东镇 永塘路22号 (72)发明人 周扬　刘洋　蔡宗宝　 (74)专利代理 机构 北京力量专利代理事务所 (特殊普通 合伙) 11504 专利代理师 毛泽钧 (51)Int.Cl. B62B 5/00(2006.01) B62B 3/02(2006.01) B62B 3/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种改良的行李 架 (57)摘要 本实用新型涉及辅助设备技术领域， 且公开 了一种改良的行李架， 包括底座， 所述底座的内 部设置有撑板； 本实用新型通过将行李放置在放 置框与放置板上， 通过移动轮将装置进行移动， 移动时通过撑板对撑杆进行支撑， 并通过撑板底 部的滑杆与减震弹簧对顶部的行李进行减震， 避 免行李移动过程中可能出现碰撞， 从而防止造成 物品损坏， 提高了使用效果， 本实用新型通过将 行李放置在放置框与放置板上， 通过调节板对放 置框内的空间进行调节， 通过调节筒一侧的调节 栓将放置板在撑杆上进行移动， 从而将放置板 之 间的放置空间进行调节， 便于对于不同大小的行 李进行存放， 提高了使用效率， 减轻了用户的负 担， 值得推广使用。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 216783601 U 2022.06.21 CN 216783601 U 1.一种改良的行李架， 包括底座(1)， 其特征在于： 所述底座(1)的内部设置有撑板(2)， 所述撑板(2)顶部的四角均栓接有撑杆(3)， 所述底座(1)内壁的两侧均开设有滑槽(4)， 所 述撑板(2)的两侧均栓接有滑 块(5)， 且滑槽(4)与滑块(5)相适配， 所述撑板(2)的底部与底 座(1)内壁的底部之间设置有滑杆(6)， 所述滑杆(6)的一侧设置有减震弹簧(7)， 且减震弹 簧(7)在撑板(2)与底座(1)内壁的底部之间呈均匀分布， 所述撑杆(3)的顶部栓接有顶板 (8)， 所述顶板(8)的顶部栓接有放置框(9)， 所述撑杆(3)的外侧均活动套接有调节筒(10)， 所述调节筒(10)之间栓 接有放置 板(11)， 且放置 板(11)的数量 为三块。 2.根据权利要求1所述的一种改良的行李架， 其特征在于： 所述放置框(9)之间栓接有 隔板(12)， 所述隔板(12)的一侧设置有调节板(13)。 3.根据权利要求1所述的一种改良的行李架， 其特征在于： 所述调 节筒(10)的一侧均设 置有调节栓(14)， 且调节栓(14)与撑杆(3)的外侧相对应。 4.根据权利要求1所述的一种改良的行李架， 其特征在于： 所述底座(1)的底部栓接有 底板(15)， 所述底板(15)底部的四角均栓 接有移动轮(16)。 5.根据权利要求1所述的一种改良的行李架， 其特征在于： 所述放置板(11)顶部的两侧 均栓接有挡板(17)， 且挡板(17)与放置 板(11)的顶部相对应。 6.根据权利要求1所述的一种改良的行李架， 其特征在于： 所述放置框(9)的一侧栓接 有握把(18)， 所述握把(18)的外侧粘接有软垫(19)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216783601 U 2一种改良的行李架 技术领域 [0001]本实用新型 涉及辅助设备技 术领域， 具体为 一种改良的行李 架。 背景技术 [0002]行李意思是行旅， 亦指行旅的人出行所带的东西， 外出时携带的箱包等， 而行李架 则是用来存放或转运行李的框架， 能够便于用户将行李进行放置或者移动， 提高了便捷性， 搬运行李更加轻松。 [0003]目前市场上大多数的行李架使用较为不便， 不仅稳定性较差， 无法在移动时进行 减震， 行李移动过程中可能出现碰撞， 容易造成物品损坏， 影响使用效果， 且无法根据需要 进行调节， 对于不同大小的行李难以进行存放， 降低了使用效率， 增加了用户的负担， 为此 我们提出了一种改良的行李 架， 以解决上述存在的问题。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种改良的行李架， 具备便于减震移动和便于调节存 放的优点， 解决了目前市场上大多 数的行李架使用较为不便， 不仅稳定性较差， 无法在移动 时进行减震， 行李移动过程中可能出现碰撞， 容易造成物品损坏， 影响使用效果， 且无法根 据需要进 行调节， 对于不同大小的行李难以进行存放， 降低了使用效率， 增加了用户负 担的 问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种改良的行李架， 包括底座， 所述底座的内部设置有撑板， 所述撑板顶部的四角均栓接有撑杆， 所述底座内壁的两侧均 开设有滑槽， 所述撑板的两侧均栓接有滑块， 且滑槽与滑块相适配， 所述撑板的底部与 底座 内壁的底部之间设置有滑杆， 所述滑杆 的一侧设置有减震弹簧， 且减震弹簧在撑板与底座 内壁的底部之 间呈均匀分布， 所述撑杆的顶部栓接有顶板， 所述顶板的顶部栓接有放置框， 所述撑杆的外侧均 活动套接有调节筒， 所述调节筒之间栓接有放置板， 且放置板的数量为 三块。 [0006]优选的， 所述放置框之间栓接有隔板， 所述隔板的一侧设置有调节板， 通过设计了 隔板和调节板， 能够便 于对放置 框内的空间进行调节。 [0007]优选的， 所述调节筒的一侧均设置有调节栓， 且调节栓与滑杆的外侧相对应， 通过 设计了调节栓， 能够便 于将放置 板之间的距离进行调节。 [0008]优选的， 所述底座的底部栓接有底板， 所述底板底部的四角均栓接有移动轮， 通过 设计了底板和移动轮， 能够便 于提高装置的便捷性。 [0009]优选的， 所述放置板顶部的两侧均栓接有挡板， 且挡板与放置板的顶部相对应， 通 过设计了挡板， 能够便 于对行李进行保护， 避免行李掉 落。 [0010]优选的， 所述放置框的一侧栓接有握把， 所述握把的外侧粘接有软垫， 通过设计了 握把和软垫， 能够便 于将装置进行移动。 [0011]与现有技 术相比， 本实用新型提供了一种改良的行李 架， 具备以下有益效果：说　明　书 1/3 页 3 CN 216783601 U 3