(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220082800.2 (22)申请日 2022.01.13 (73)专利权人 济南萨博特种汽车有限公司 地址 250000 山东省济南市章 丘区明水 经 济技术开发区清源大街1819号 (72)发明人 李敏敏　王延伟　季宏杰　亓晨　 (74)专利代理 机构 山东高景专利代理事务所 (特殊普通 合伙) 37298 专利代理师 刘海艳 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种新型转 运装置 (57)摘要 本实用新型涉及一种新型转运装置， 包括转 运平台、 设置在转运平台顶部左右两侧的夹持板 和设置在转运平台顶部前后两侧的限位板， 所述 转运平台顶部的左右两侧均设置有用于对夹持 板进行调节的调节装置； 所述调节装置包括安装 于转运平台顶部的固定柱， 所述固定柱的顶部固 定安装有伺服电机， 所述伺服电机的输出轴上固 定连接有延伸至固定柱内部的调节丝杠， 所述调 节丝杠的外表 面上螺纹连接有螺纹套， 所述螺纹 套靠近夹持板的一侧设置有第一伸缩机构。 该新 型转运装置， 通过启动第一伸缩机构带动夹持板 向货物移动， 再通过启动伺服电机带动调节丝杠 转动， 便于调节第一伸缩机构一端的夹持板与货 物顶部贴合， 便于对货物进行固定， 达到了固定 效果好的优点。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 216508457 U 2022.05.13 CN 216508457 U 1.一种新型转运装置， 包括转运平台(1)、 设置在转运平台(1)顶部左右两侧的夹持板 (2)和设置在转运平 台(1)顶部前后两侧的限位板(3)， 其特征在于： 所述转运平台(1)顶部 的左右两侧均设置有用于对夹持板(2)进行调节的调节装置(4)； 所述调节装置(4)包括安装于转运平台(1)顶部的固定柱(7)， 所述 固定柱(7)的顶部固 定安装有伺服电机(8)， 所述伺服电机(8)的输出轴上固定连接有延伸至固定柱(7)内部的 调节丝杠(9)， 所述调节丝杠(9)的外表面上螺纹连接有螺纹套(10)， 所述螺纹套(10)靠近 夹持板(2)的一侧设置有第一伸缩机构(11)， 所述第一伸缩机构(11)的输出端与夹持板(2) 固定连接 。 2.根据权利要求1所述的一种新型转运装置， 其特征在于： 所述转运平台(1)为实心 的 长方体， 所述夹持板(2)的外形为 L形， 所述限位板(3)为实心的长方体。 3.根据权利要求1所述的一种新型转运装置， 其特征在于： 所述螺纹套(10)与第一伸缩 机构(11)之间固定连接有 连接杆(12)， 所述螺纹套(10)远离连接杆(12)的一侧固定连接有 延伸至固定柱(7)内部的限位 块。 4.根据权利要求1所述的一种新型转运装置， 其特征在于： 所述转运平台(1)顶部的前 后两侧均设置有用于对限位板(3)进行驱动的驱动装置(5)， 所述驱动装置(5)包括设置在 转运平台(1)顶部的第二伸缩机构(14)， 所述第二伸缩机构(14)的输出端上固定连接有固 定杆(15)。 5.根据权利要求4所述的一种新型转运装置， 其特征在于： 所述固定杆(15)与限位板 (3)的连接方式为固定连接， 所述转运平台(1)顶部的前后两侧均固定连接有安装板(13)， 所述第二伸缩机构(14)固定安装于安装板(13)的顶部 。 6.根据权利要求1所述的一种新型转运装置， 其特征在于： 所述转运平台(1)的底部设 置有移动装置(6)， 所述移动装置(6)包括固定连接于转运平台(1)底部的车架(16)， 所述车 架(16)的内部分别设置有移动轮(17)和蓄电池(18)。 7.根据权利要求6所述的一种新型转运装置， 其特征在于： 所述移动轮(17)的数量为四 个， 四个所述移动轮(17)均与车架(16)转动连接， 所述蓄电池(18)与车架(16)的连接方式 为通过锁紧螺 栓固定连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216508457 U 2一种新型转运装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及转运设备技 术领域， 具体为 一种新型转 运装置。 背景技术 [0002]转运， 指运行不停； 转折变化； 或指运输， 是专业名称； 指由甲地经过乙地再运往丙 地为“转运”， 而转运过程中 需要用到转 运装置。 [0003]现如今， 转运装置已被广泛的应用于人们的生产生活中， 现有的转运装置具备转 运速度快和节省人力的优点， 但是现有的转运装置固定效果较差， 一旦出现颠簸可能会导 致货物出现掉落的情况， 严重影响了转运装置的转运效果， 不能满足社会需求， 故而提出一 种新型转 运装置来 解决上述中所提出的问题。 实用新型内容 [0004]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种新型转运装置， 具备固定效果好等 优点， 解决了现有的转 运装置固定效果较差， 严重影响了转 运装置的转 运效果的问题。 [0005]为实现上述固定效果好的目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种新型转运装 置， 包括转运平台、 设置在转运平台顶部左右两侧的夹持板和设置在转运平台顶部前后两 侧的限位板， 所述 转运平台顶部的左右两侧均设置有用于对夹持板进行调节的调节装置； [0006]所述调节装置包括安装于转运平台顶部的固定柱， 所述固定柱的顶部固定安装有 伺服电机， 所述伺服电机的输出轴 上固定连接有延伸至固定柱内部的调节丝杠， 所述调节 丝杠的外表面上螺纹连接有螺纹套， 所述螺纹套靠近夹持板的一侧设置有第一伸缩机构， 所述第一伸缩机构的输出端与夹持板固定连接 。 [0007]进一步， 所述转运平台为实心的长方体， 所述夹持板的外形为L形， 所述限位板为 实心的长方体。 [0008]进一步， 所述螺纹套与第一伸缩机构之间固定连接有连接杆， 所述螺纹套远离连 接杆的一侧固定连接有延伸至固定柱内部的限位 块。 [0009]进一步， 所述转运平台顶部的前后两侧均设置有用于对限位板进行驱动的驱动装 置， 所述驱动装置包括设置在转运平台顶部的第二伸缩机构， 所述第二伸缩机构的输出端 上固定连接有固定杆。 [0010]进一步， 所述固定杆与限位板 的连接方式为固定连接， 所述转运平台顶部 的前后 两侧均固定连接有安装板， 所述第二伸缩机构固定安装于安装板的顶部 。 [0011]进一步， 所述转运平台的底部设置有移动装置， 所述移动装置包括固定连接于转 运平台底部的车架， 所述车架的内部分别设置有移动轮和蓄电池。 [0012]进一步， 所述移动轮的数量为四个， 四个所述移动轮均与车架转动连接， 所述蓄电 池与车架的连接方式为 通过锁紧螺 栓固定连接 。 [0013]与现有技 术相比， 本实用新型提供了一种新型转 运装置， 具 备以下有益效果： [0014]1、 该新型转运装置， 当需要对货物进行转运时， 通过启动第一伸缩机构带动夹持说　明　书 1/3 页 3 CN 216508457 U 3