(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220123252.3 (22)申请日 2022.01.17 (73)专利权人 无锡旺高新能源科技有限公司 地址 214000 江苏省无锡市新吴区旺庄路 60号318-18 (72)发明人 朱梁　 (74)专利代理 机构 东莞市卓易专利代理事务所 (普通合伙) 44777 专利代理师 刘栋栋 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种物流 运输平板车 (57)摘要 本实用新型涉及平板车技术领域， 具体公开 了一种物流运输平板车， 包括推车， 推车前后两 侧上方均固定有固定板， 推车底部四边均设有万 向轮； 通过电动推杆带动连接杆与菱 形伸缩架移 动， 将连接杆与菱形伸缩架移至与货物相同的位 置， 就能够遮挡货物， 同时避免货物滑落， 更换新 的万向轮时， 将拉杆带动插 杆向左移动并挤压弹 簧， 随后使连接块插接至连接槽内， 卡块便会卡 接至卡槽内， 并使磁铁与磁块相互吸引， 然后再 将拉杆松开， 通过弹簧的回弹力依次带动拉杆与 插杆向右侧移动， 使插 杆移出空槽并贯穿过连接 块， 最后便插接至插槽内， 通过插杆来对连接块 进行定位， 这时便完成了对万向轮的安装， 进而 方便万向轮损坏后快速更 换。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217396545 U 2022.09.09 CN 217396545 U 1.一种物流运输平板车， 包括推车(1)， 所述推车(1)前后两侧上方均固定有固定板 (2)， 所述推车(1)底部四边均设有万向轮(7)， 其特 征在于： 所述推车(1)上面设有升降组件， 所述升降组件包括连接杆(3)与菱形伸缩架(4)， 所述 连接杆(3)设有两根并分别设置在推车(1)上面前后两侧， 所述菱形伸缩架(4)设有两个并 分别铰接在两根所述连接杆(3)与推车(1)之间； 所述万向轮(7)与推车(1)之间设有拆卸组件， 所述拆卸组件用于对万向轮(7)的拆卸， 所述拆卸组件包括连接块(8)与卡块(9)， 所述连接块(8)设有四块并分别安装在四个所述 万向轮(7)上面， 所述 卡块(9)设有四块并分别固定在四块所述连接块(8)上端。 2.根据权利要求1所述的一种物流运输平板车， 其特征在于： 所述固定板(2)上面左右 两侧均安装有固定盒(6)， 所述固定盒(6)内部放置有电动推杆(5)， 所述固定板(2)前面左 右两侧分别安装有 按键与PLC控制器， 所述按键与PLC控制器电性连接 。 3.根据权利要求2所述的一种物流运输平板车， 其特征在于： 左右两根所述电动推杆 (5)上端均穿出固定盒(6)并与连接杆(3)底部左右两侧固定 。 4.根据权利要求1所述的一种物流运输平板车， 其特征在于： 所述拆卸组件还包括弹簧 (16)、 拉杆(13)与插杆(14)， 所述拉杆(13)设有四根并分别位于四个所述万向轮(7)左上 方， 所述插杆(14)设有四根并分别固定在四根所述拉杆(13)右端， 所述弹簧(16)设有四根 并分别固定在拉杆(13)左端。 5.根据权利要求4所述的一种物流运输平板车， 其特征在于： 所述推车(1)底部四边均 开有连接槽(10)， 所述连接槽(10)上方开有卡槽(12)， 所述连接槽(10)左右两侧分别 开有 空槽(11)与插槽(15)， 所述 卡槽(12)内壁顶端嵌入有磁块， 所述 卡块(9)上方嵌入有磁铁 。 6.根据权利要求5所述的一种物流运输平板车， 其特征在于： 所述连接块(8)插接至连 接槽(10)内， 所述卡块(9)卡接至卡槽(12)内， 所述磁块与磁铁相互吸引， 所述插杆(14)右 端依次穿过空槽(1 1)与连接块(8)并插接 至插槽(15)内。 7.根据权利要求6所述的一种物流运输平板车， 其特征在于： 所述空槽(11)上方开有滑 槽， 所述滑槽内部固定有滑杆， 所述拉杆(13)上端延伸至滑槽内并滑动套接于滑杆外部， 所 述弹簧(16)左侧固定在空槽(1 1)内壁左端。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217396545 U 2一种物流运输平板车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及平板车技 术领域， 尤其是 涉及一种物流 运输平板车。 背景技术 [0002]平板车结构简单、 使用方便， 平板车方便装卸大型、 重型货物， 而且比相同规格 的 其他种车型， 可以装载更多的货物， 深受运输单位的青睐， 在物流集中后， 需要进行分类处 理， 此时需要用到平板车， 而平板车在物流输送过程中起到 重要作用。 [0003]现有的物流运输平板车， 在推动货物时， 由于部分平板车前后两侧不具备有遮挡 货物的物体， 从而易导致货物掉落， 同时难以根据货物的不同高度来调节挡板的高度， 并且 平板车长时间装载货物移动时， 平板车底部的万向轮损耗较大， 进而需要对损坏的万向轮 进行拆卸更 换。 实用新型内容 [0004]本实用新型提供了一种物流运输平板车， 以解决上述背景技术提出的在进行推动 货物时， 由于部 分平板车前后两侧不具备有遮挡货物的物体， 从而易导致货物 掉落， 同时难 以根据货物的不同高度来调节挡板的高度， 并且平板车长时间装载货物移动时， 平板车底 部的万向轮损耗较大， 进 而需要对损坏的万向轮进行拆卸更 换的问题。 [0005]本实用新型的目的与效果， 所采取的技 术方案是： [0006]一种物流运输平板车， 包括推车， 所述推车前后两侧上方均固定有固定板， 所述推 车底部四边均设有万向轮； [0007]所述推车上面设有升降组件， 所述升降组件包括连接杆与菱形伸缩架， 所述连接 杆设有两根并分别设置在推车上面前后两侧， 所述菱形伸缩架设有两个并分别铰接在两根 所述连接杆与推车之间； [0008]所述万向轮与推车之间设有拆卸组件， 所述拆卸组件用于对万向轮的拆卸， 所述 拆卸组件包括连接块与卡块， 所述连接块设有四块并分别安装在四个所述万向轮上面， 所 述卡块设有四块并分别固定在四块所述连接块上端。 [0009]进一步的， 所述固定板上面左右两侧均安装有固定盒， 所述固定盒内部放置有电 动推杆， 所述固定板前面左右两侧分别安装有按键与PLC控制器， 所述按键与PLC控制器电 性连接。 [0010]进一步的， 左右两根所述电动推杆上端均穿出固定盒并与连接杆底部左右两侧固 定。 [0011]进一步的， 所述拆卸组件还包括弹簧、 拉杆与 插杆， 所述拉杆设有四根并分别位于 四个所述万向轮左上方， 所述插杆设有四根并分别固定在四根所述拉杆右端， 所述弹簧设 有四根并分别固定在拉杆左端。 [0012]进一步的， 所述推车底部四边均开有连接槽， 所述连接槽上方开有卡槽， 所述连接 槽左右两侧分别开有空槽与插槽， 所述卡槽内壁顶端嵌入有磁块， 所述卡块上方嵌入有磁说　明　书 1/3 页 3 CN 217396545 U 3