(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220145342.2 (22)申请日 2022.01.19 (73)专利权人 嘉兴市永事达五金股份有限公司 地址 314009 浙江省嘉兴 市南湖区余 新镇 经济开发区 (72)发明人 金越洲　 (74)专利代理 机构 嘉兴华申知识产权代理事务 所(普通合伙) 33454 专利代理师 徐桂红 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种行李车轮座 (57)摘要 本实用新型提供一种行李车轮座， 包括U型 底托、 联接件、 容纳管和车轴， 所述U型底托为水 平设置， 所述U型底托位于开口的两侧各设置一 个联接件， 所述联接件包括固定部和卡座， 所述 固定部与所述U型底托的开口处固定， 两个所述 卡座之间固定一个容纳管， 所述容纳管设有沿其 自身轴向的中空腔， 且所述中空腔在所述容纳管 两端均设有开口， 每个所述卡座外侧卡接一根车 轴， 所述车轴的一部分可从所述开口内伸入所述 中空腔， 本实用新型当行李车需要打包的时候， 将车轴完全缩进卡座内， 以此减小打包体积， 当 行李车需要 使用的时候， 将车轴伸出卡 座外。 权利要求书1页 说明书3页 附图5页 CN 216761808 U 2022.06.17 CN 216761808 U 1.一种行李车轮座， 其特征在于， 包括U型底托(10)、 联接件(20)、 容纳管(30)和车轴 (40)， 所述U型底托(10)为水平设置， 所述U型底托(10)位于开口的两侧各设置一个联接件 (20)， 所述联接件(2 0)包括固定部(21)和卡座(22)， 所述固定部(21)与所述U型底托(10)的 开口处固定， 两个所述卡座(22)之间固定一个容纳管(30)， 所述容纳管(30)设有沿其自身 轴向的中空腔(31)， 且所述中空腔(31)在所述容纳管(30)两端均设有开口， 每个所述卡座 (22)外侧卡接一根车轴(40)， 所述车轴(40)的一部分可从所述开口内伸入所述中空腔 (31)。 2.如权利要求1所述的一种行李车轮座， 其特征在于， 每个所述卡座(22)设有一个延伸 方向与所述车轴(40)轴向垂直的插槽(221)， 所述插槽(221)中心位置设有轴向与所述插槽 (221)轴向一致的圆形盲孔(222)， 所述插槽(221)内插入一个按压片(60)， 所述按压片(60) 的一端固定一个螺旋弹簧(70)， 所述螺旋弹簧(70)的另一端抵住所述插槽(221)的底 壁， 所 述卡座(22)上设有通孔(225)， 所述通孔(225)的轴向所述车轴(40)的轴向一致， 所述按压 片(60)靠近所述螺旋弹簧(70)的一端设有不规则孔(61)， 所述不规则孔(61)靠近所述插槽 (221)底壁的一侧的直径与所述车轴(40)的直径一致， 所述不规则孔(61)远离所述插槽 (221)底壁的一侧直径大于所述车轴(40)的直径， 所述车轴(40)设有第一环形槽(41)和第 二环形槽(42)， 所述第一环形槽(41)和所述第二环形槽(42)均可与所述不规则孔(61)靠近 所述插槽(221)底壁的一侧边缘卡住， 所述车轴(40)同时穿入所述通孔(225)、 所述不规则 孔(61)和所述中空腔(31)内。 3.如权利要求2所述的一种行李车轮座， 其特征在于， 所述盲孔(222)的两侧分别设有 沉头孔(223)和螺纹孔(224)， 所述沉头孔(223)靠近所述卡座(22)的外端面， 所述螺纹孔 (224)靠近所述卡座(22)的内端面， 所述按压片(60)另一端设有腰型孔(62)， 所述沉头孔 (223)、 所述腰型孔(62)和所述螺纹孔(224)共同穿入一根螺钉(80)， 所述螺钉(80)的头部 在所述沉头孔(2 23)的外部， 所述螺钉(80)的尾部穿入所述螺纹孔(2 24)内。 4.如权利要求2所述的一种行李车轮座， 其特征在于， 所述按压片(60)靠近所述插槽 (221)底壁的一端设有一个凸起(6 3)， 所述螺 旋弹簧(70)一部分套设在所述凸起(6 3)上。 5.如权利要求2所述的一种行李车轮座， 其特征在于， 所述按压片(60)另一端设有一个 翻折片(64)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216761808 U 2一种行李车轮座 技术领域 [0001]本实用新型属于行李车生产领域， 尤其涉及一种行李车轮座。 背景技术 [0002]行李车是用于方便搬运行李的， 一般有底托、 拉杆和轮子， 底托用于放置行李， 拉 杆方便拉动或推动， 但是行李车的体积也不算小， 在打包时不太方便， 所以现在行李车都是 将各个部分做成可拆卸 连接， 底托和拉杆之间是可拆卸 连接的， 轮子和车轴 是可拆卸 连接 的。 当包装的时候， 就把它们之间拆卸开来， 然后再进行包装， 但是因为车轴是伸出在底托 外部的， 所以占用的体积还是比较大。 实用新型内容 [0003]针对现有技术中所存在的不足， 本实用新型提供了一种行李车轮座， 解决了目前 车轴伸出在行李车底托外侧， 造成行李车在打包的时候占用的体积比较大的问题。 [0004]本实用新型提供一种行李车轮座， 包括U型底托、 联接件、 容纳管和 车轴， 所述U型 底托为水平设置， 所述U 型底托位于开口的两侧各设置一个联接件， 所述联接件包括固定部 和卡座， 所述固定部与所述U型底托的开口处固定， 两个所述卡座之间固定一个容纳管， 所 述容纳管设有沿其自身轴向的中空腔， 且所述中空腔在所述容纳管两端均设有开口， 每个 所述卡座外侧卡接一 根车轴， 所述车轴的一部分可从所述 开口内伸入所述中空腔。 [0005]进一步的， 每个所述卡座设有一个延伸方向与所述车轴轴向垂直的插槽， 所述插 槽中心位置设有轴向与所述插槽轴向一致的圆形盲孔， 所述插槽内插入一个按压片， 所述 按压片的一端固定一个螺旋弹簧， 所述螺旋弹簧的另一端抵住所述插槽的底壁， 所述卡座 上设有通孔， 所述通孔的轴向所述车轴的轴向一致， 所述按压片靠近所述螺旋弹簧的一端 设有不规则孔， 所述不规则孔靠近所述插槽底壁的一侧的直径与所述车轴的直径一致， 所 述不规则孔远离所述插槽底壁的一侧直径大于所述车轴的直径， 所述车轴设有第一环形槽 和第二环形槽， 所述第一环形槽和所述第二环形槽均可与所述不规则孔靠近所述插槽底壁 的一侧边 缘卡住， 所述车轴同时穿入所述 通孔、 所述不规则孔和所述中空腔内。 [0006]进一步的， 所述盲孔的两侧 分别设有沉头孔和螺纹孔， 所述沉头孔靠近所述卡座 的外端面， 所述螺纹孔靠近所述卡座的内端面， 所述按压片另一端设有腰型孔， 所述沉头 孔、 所述腰型孔和所述螺纹孔共同穿入一根螺钉， 所述螺钉的头部在所述沉头孔的外部， 所 述螺钉的尾部穿入所述螺纹孔内。 [0007]进一步的， 所述按压片靠近所述插槽底壁的一端设有一个凸起， 所述螺旋弹簧一 部分套设在所述凸起上。 [0008]进一步的， 所述按压片另一端设有一个翻折片。 [0009]本实用新型 具有如下有益效果： [0010]本实用新型包括底托， 底托的开口两侧各设有一个卡座， 在两个卡座之间设有容 纳管， 容纳管靠近其端部的部 分均设有一个中空腔， 车轴一部 分伸入卡座和中空腔内， 卡座说　明　书 1/3 页 3 CN 216761808 U 3