(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220202301.2 (22)申请日 2022.01.25 (73)专利权人 河南瑞晟鸣鑫科技有限公司 地址 461000 河南省许昌市长葛市金桥路 街道金桥路2排2 9号 (72)发明人 杨献伟　时艳合　杨威　 (74)专利代理 机构 东莞市卓易专利代理事务所 (普通合伙) 44777 专利代理师 邱登辉 (51)Int.Cl. B62B 3/04(2006.01) B62B 3/02(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种工地用装配式墙 体运输车 (57)摘要 本实用新型涉及建筑工程技术领域， 且公开 了一种工地用装配式墙体运输车， 包括车板， 所 述车板左侧面的中部安装有推杆， 所述车板下表 面的四角均安装有移动轮， 所述车板正面和背面 的中部均安装有稳固机构， 所述稳固机构包括框 体， 所述框体的内部滑动地设置有支撑板。 该工 地用装配式墙体运输车， 当运输车发生颠簸时， 置物框在 震动力的影响下向下移动， 置物框带动 缓冲座和传动盘向下移动， 传动盘通过铰接座和 连板带动扩张块沿着限位滑轨向外侧进行滑动， 缓冲座压缩第一缓冲弹簧， 扩张块拉伸第二缓冲 弹簧， 第一缓冲弹簧和第二 缓冲弹簧对震动力进 行吸收， 实现了对运输车的缓冲减震， 降低了装 配式墙体损坏现象出现的概 率。 权利要求书1页 说明书5页 附图2页 CN 217320446 U 2022.08.30 CN 217320446 U 1.一种工地用装配式墙体运输车， 包括车板(1)， 所述车板(1)左侧面的中部安装有推 杆， 所述车板(1)下表面的四角均安装有移动轮(2)， 其特征在于： 所述车板(1)正面和背面 的中部均安装有稳固机构(3)， 所述稳固机构(3)包括框体(301)， 所述框体(301)的内部滑 动地设置有支撑板(302)， 所述支撑板(302)的下表面安装有托板(303)， 所述支撑板(302) 上表面的中部安装有握把(304)， 所述框体(301)外侧面的底部设置有弹簧定位销(305)， 所 述车板(1)上表面的中部均安装有第一缓冲机构(4)， 所述第一缓冲机构(4)包括套筒 (401)， 所述套筒(401)的底部内壁的中部安装有定位杆(402)， 所述定位杆(402)上套接有 第一缓冲弹簧(403)， 所述套筒(401)上表面的中部安装有缓冲座(404)， 所述缓冲座(404) 的顶端安装有置物框(5)， 所述置物框(5)正面和背面的左右两侧均安装有定位座(6)， 所述 定位座(6)的内部可滑动地设置有支撑杆(7)， 所述支撑杆(7)的内端安装有限位架(8)， 所 述定位座(6)外表 面的外侧穿设有定位螺栓(9)， 所述定位螺栓(9)穿入到定位座(6)的一端 螺纹穿设在支撑杆(7)上， 所述车板(1)上表面的左右两侧均设置有第二缓冲机构(10)， 所 述第二缓冲机构(10)包括限位滑轨(1001)， 所述限位滑轨(1001)上滑动连接有扩张块 (1002)， 所述扩张块(1002)内侧面的中部安装有第二缓冲弹簧(1003)， 所述置物框(5)下表 面的左右两侧均安装有传动盘(1004)， 所述传动盘(1004)下表 面的外侧和扩张块(1002)上 表面的中部均安装有铰接座， 所述铰接座内部的连接柱转动连接有连板(10 05)。 2.根据权利要求1所述的一种工地用装配式墙体运输车， 其特征在于： 所述框体(301) 外侧面的底部和支撑 板(302)外侧面的顶部和底部均开设有定位插槽 。 3.根据权利要求1所述的一种工地用装配式墙体运输车， 其特征在于： 所述握把(304) 的外表面设置有包裹层， 包裹层的外表面设置有防滑纹路， 防滑纹路的外表面设置有防滑 凸粒。 4.根据权利要求1所述的一种工地用装配式墙体运输车， 其特征在于： 所述缓冲座 (404)下表面的中部开设有限位 通孔， 限位通孔的内径和定位杆(402)的外径相适配。 5.根据权利要求1所述的一种工地用装配式墙体运输车， 其特征在于： 所述缓冲座 (404)外表 面的顶部套接有加固座， 加固座的形状为镂空状圆台， 加固座的上表 面和置物框 (5)的下表面固定连接 。 6.根据权利要求1所述的一种工地用装配式墙体运输车， 其特征在于： 所述定位座(6) 外表面的中部和支撑杆(7)外表面的外侧均开设有定位螺纹孔。 7.根据权利要求1所述的一种工地用装配式墙体运输车， 其特征在于： 所述限位架(8) 的外表面设置有防滑缓冲垫， 防滑缓冲垫的制作材 料为聚异戊二烯。 8.根据权利要求1所述的一种工地用装配式墙体运输车， 其特征在于： 所述第 二缓冲机 构(10)的数量 为两组， 两组第二缓冲机构(10)对称设置在车板(1)上表面的左右两侧。 9.根据权利要求1所述的一种工地用装配式墙体运输车， 其特征在于： 所述限位滑轨 (1001)的形状为工 字形， 限位滑轨(10 01)下表面的内侧 和外侧均开设有安装孔。 10.根据权利要求1所述的一种工地用装配式墙体运输车， 其特征在于： 所述限位滑轨 (1001)的外侧面固定连接有防撞板， 防撞板的内部设置有缓冲层。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217320446 U 2一种工地用装配式墙体运输 车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及建筑工程 技术领域， 具体为 一种工地用装配式墙 体运输车。 背景技术 [0002]经检索， 中国专利号CN211869542U公开了一种工地用装配式墙体运输车， 涉及建 筑工程技术领域， 其基本描述为： 该实用新型在工地上对装配式墙体进 行输送时， 可以实现 在凹凸不平的地面上进行减震缓冲， 并且通过利用压杆和支撑杆之间的连接， 实现对堆放 的装配式墙 体的压紧， 从而防止 了装配式墙 体的侧向移动而滑落。 [0003]现有技术下的装配式墙体运输车结构简单， 缺少减震结构， 在工地上进行运送时， 由于地面处于凹凸不平的状态， 在运送时， 装配式墙体很容易从运输车上脱落， 且在运输车 上也容易因震荡 出现断裂或破坏现象， 实用性较差 。 实用新型内容 [0004](一)解决的技 术问题 [0005]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种工地用装配式墙体运输车， 解决了 上述背景技 术中所提出的问题。 [0006](二)技术方案 [0007]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种工地用装配式墙体运输车， 包括车板， 所述车板左侧面的中部安装有推杆， 所述车板下表面的四角均安装有移动轮， 所 述车板正面和背面的中部均安装有稳固机构， 所述稳固机构包括框体， 所述框体的内部滑 动地设置有支撑板， 所述支撑板的下表面安装有托板， 所述支撑板上表面的中部安装有握 把， 所述框体外侧 面的底部设置有弹簧定位销， 所述车板上表面的中部均安装有第一缓冲 机构， 所述第一 缓冲机构包括套筒， 所述套筒的底部内壁的中部安装有定位杆， 所述定位杆 上套接有第一缓冲弹簧， 所述套筒上表面的中部安装有缓冲座， 所述缓冲座的顶端安装有 置物框， 所述置物框正面和背面的左右两侧均安装有定位座， 所述定位座的内部可滑动地 设置有支撑杆， 所述支撑杆的内端安装有限位架， 所述定位座外表面的外侧 穿设有定位螺 栓， 所述定位螺栓穿入到定位座的一端螺纹穿设在支撑杆上， 所述车板上表面的左右两侧 均设置有第二缓冲机构， 所述第二缓冲机构包括限位滑轨， 所述限位滑轨上滑动连接有扩 张块， 所述扩张块内侧 面的中部安装有第二缓冲弹簧， 所述置物框下表面的左右两侧均安 装有传动盘， 所述传动盘下表面的外侧和扩张块上表面的中部均安装有铰接座， 所述铰接 座内部的连接柱转动连接有连板 。 [0008]优选的， 所述框体外侧面的底部和支撑板外侧面的顶部和底部均开设有定位插 槽。 [0009]优选的， 所述握把的外表面设置有包裹层， 包裹层的外表面设置有防滑纹路， 防滑 纹路的外表面设置有防滑凸粒。 [0010]优选的， 所述缓冲座下表面的中部开设有限位通孔， 限位通孔的内径和定位杆的说　明　书 1/5 页 3 CN 217320446 U 3