(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220214191.1 (22)申请日 2022.01.26 (73)专利权人 江苏英拓动力科技有限公司 地址 213300 江苏省常州市溧阳市昆仑街 道码头西街618号1幢5 03室 (72)发明人 赵坤　张志伟　 (74)专利代理 机构 北京君泊知识产权代理有限 公司 11496 专利代理师 王程远 (51)Int.Cl. B62B 3/00(2006.01) B62B 3/02(2006.01) B62B 5/00(2006.01) B60B 33/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车OTA实验用载具 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车OTA实验用载 具， 涉及汽车通信技术领域， 包括设备箱 体， 所述 设备箱体外侧底部对称设置有四组减震支撑腿， 设备箱体内设置有支撑台， 设备箱 体的内壁两侧 对称设置有伸降机构， 支撑台通过伸降机构与设 备箱体的内壁相连， 支撑台上表 面中心开有安装 槽， 支撑台在安装槽内固定连接有检测设备， 检 测设备上表 面中心与支撑柱的下端固定连接， 支 撑柱的上端与环形固定架固定连接， 环形固定架 内侧面等距固定连接有数量大于一个的实验探 头。 权利要求书1页 说明书2页 附图4页 CN 216833724 U 2022.06.28 CN 216833724 U 1.一种汽车OTA实验用载具， 包括设备箱体(5)， 其特征在于， 所述设备箱体(5)外侧底 部对称设置有 四组减震支撑腿， 设备箱体(5)内设置有支撑台(14)， 设备箱体(5)的内壁两 侧对称设置有伸降机构， 支撑台(14)通过伸降机构与设备箱体(5)的内壁相连， 支撑台(14) 上表面中心开有安装槽(12)， 支撑台(14)在安装槽(12)内固定连接有检测设备(15)， 检测 设备(15)上表面中心与支撑柱(13)的下端 固定连接， 支撑柱(13)的上端与环形固定架(6) 固定连接， 环形固定架(6)内侧面 等距固定连接有数量大于一个的实验探 头(7)。 2.根据权利要求1所述的一种汽车OTA实验用载具， 其特征在于， 所述减震支撑腿包括 支撑板(2)、 伸缩杆(3)和弹簧(4)， 伸缩杆(3)的上端与 设备箱体(5)外侧底部固定连接， 伸 缩杆(3)的下端与支撑板(2)的上表 面固定连接， 伸缩 杆(3)的外侧套有弹簧(4)， 弹簧(4)的 上端与设备箱体(5)外侧底部固定连接， 弹簧(4)的下端与支撑 板(2)的上表面固定连接 。 3.根据权利要求1所述的一种汽车OTA实验用载具， 其特征在于， 所述伸降机构包括齿 轮(8)、 齿条(9)、 滑轨(10)、 滑轮(11)和电机(16)， 齿条(9)固定连接在设备箱体(5)的内壁 侧面中心， 齿条(9)与齿轮(8)对应啮合， 齿轮(8)的侧面中心与电机(16)的输出端固定连 接， 电机(16)固定连接在支撑台(14)的上表面， 齿条(9)的两侧对称设置有滑轨(10)， 滑轨 (10)与设备箱体(5)的内壁侧面固定连接， 滑轨(10)内滑动连接有一对滑轮(11)， 滑轮(11) 与支撑台(14)的侧面固定连接 。 4.根据权利 要求2所述的一种汽车OTA 实验用载具， 其特征在于， 所述支撑板(2)的上下 表面中心与万向轮(1)转动连接 。 5.根据权利 要求1所述的一种汽车OTA 实验用载具， 其特征在于， 所述设备箱体(5)的上 端口处转动连接有密封门(17)， 密封门(17)上固定连接有拉手(18)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216833724 U 2一种汽车O TA实验用载具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车通信技 术领域， 具体是一种汽车OTA实验用载 具。 背景技术 [0002]OTA全称为Over ‑The‑Air technology(空中下载技术)， 通过移动通信的接口实现 对软件进行远程管 理， 传统的做法到4S店通过整车OBD对相应的ECU进 行软件升级。 OTA 技术 最早2000年在出现日本， 目前通过OTA方式升级软件广泛应用于智能手机 。 [0003]对于汽车而言， OTA最早出现特斯拉2012年推出 的Modes S车型上， 其更新范围涉 及自动驾驶、 人机交互、 动力、 电池系统等领域， 通过OTA的方式特斯拉完成钥匙卡漏洞、 续 航里程提升、 提高最高速度、 提升乘坐 舒适度等功能或者漏洞的修复。 [0004]由于现有的汽车OTA实验用仪器存在笨重， 使用不方便， 并且汽车OTA实验仪器比 较精密， 容易受灰尘影响， 而现有的汽 车OTA实验用载具不能在不用时进 行简单快捷的密封 性保护， 为此提出一种汽车OTA实验用载 具。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的是解决现有的汽车OTA实验仪器使用不方便， 容易 受灰尘影响， 汽车OTA实验用载 具不能在不用时进行简单 快捷的密封性保护的问题。 [0006]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技 术方案： [0007]一种汽车OTA实验用载具， 包括设备箱体， 所述设备箱体外侧底部对称设置有四组 减震支撑腿， 设备箱体内设置有支撑台， 设备箱体的内壁两侧对称设置有伸降机构， 支撑台 通过伸降机构与设备箱体的内壁相连， 支撑台上表面中心开有安装槽， 支撑台在安装槽内 固定连接有检测设备， 检测设备上表面中心与支撑柱的下端固定连接， 支撑柱的上端与环 形固定架固定连接， 环形固定架内侧面 等距固定连接有数量大于一个的实验探 头。 [0008]优选的： 所述减震支撑腿包括支撑板、 伸缩杆和弹簧， 伸缩杆的上端与设备箱体外 侧底部固定连接， 伸缩杆的下端与 支撑板的上表 面固定连接， 伸缩杆的外侧套有弹簧， 弹簧 的上端与设备箱体外侧底部固定连接， 弹簧的下端与支撑 板的上表面固定连接 。 [0009]优选的： 所述伸降机构包括齿轮、 齿条、 滑轨、 滑轮和电机， 齿条固定连接在设备箱 体的内壁侧面中心， 齿 条与齿轮对应啮合， 齿轮的侧面中心与电机的输出端固定连接， 电机 固定连接在支撑台的上表面， 齿条 的两侧对称设置有滑轨， 滑轨与设备箱体的内壁侧 面固 定连接， 滑轨内滑动连接有一对滑轮， 滑轮与支撑台的侧面固定连接 。 [0010]优选的： 所述支撑 板的上下表面中心与万向轮转动连接 。 [0011]优选的： 所述设备箱体的上端口处转动连接有密封门， 密封门上固定连接有拉手。 [0012]由于采用上述 技术方案， 本实用新型 具有以下优 越性： [0013]通过设置减震支撑腿， 弹簧伸缩 对设备箱体内的设备进行减震保护。 [0014]通过设置万向轮， 万向轮便 于将实验用载 具方便快捷移动到目标地 点。 [0015]通过设置伸降机构、 密封门和设备箱体能够方便人们在使用时将实验探头伸出设说　明　书 1/2 页 3 CN 216833724 U 3