(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220983139.2 (22)申请日 2022.04.25 (73)专利权人 惠州市弘基水利工程有限公司 地址 516000 广东省惠州市花 边北路3号宏 城商务大厦4层08号 (72)发明人 石二磊　邹海波　刘学华　吴谊印　 (74)专利代理 机构 东莞市科凯伟成知识产权代 理有限公司 4 4627 专利代理师 李龙飞 (51)Int.Cl. B62B 1/14(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种建筑用底部卸料斗车 (57)摘要 本实用新型公开了一种建筑用底部卸料斗 车， 包括车体， 车体前端依次开设有与车体车厢 相连通的输料管道与卸料口， 且 车体后端开设有 位于车体车厢下方位置的空腔， 车体中开设有 连 通输料管道与空腔的收纳管道， 空腔中固定安装 有电机， 且电机输出端固定连接有第一传动轴， 第一传动轴上一体连接有位于输料管道中的多 扇叶型搅拌件， 多扇叶型搅拌件在第一传动轴旋 转带动下进行搅拌， 以使 得建筑物料在输料管道 中不会粘连， 车体中转动安装有第二传动轴， 第 二传动轴上安装有转筒， 收纳管道中滑动安装有 由转筒活动牵引的牵引杆， 牵引杆上固定连接有 位于输料管道中的挡板， 挡板在转筒的牵引作用 下进行往复的水平移动， 使 得建筑物料进行间歇 输送。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217649465 U 2022.10.25 CN 217649465 U 1.一种建筑用底部卸料斗车， 包括车体(1)， 其特征在于， 所述车体(1)前端依次开设有 与车体(1)车厢相连通的输料管道(2)与卸料口(4)， 且车体(1)后端开设有位于车体(1)车 厢下方位置的空腔(3)， 所述车体(1)中开设有 连通输料管道(2)与空腔(3)的收纳管道(5)， 所述空腔(3)中固定安装有电机(6)， 且电机(6)输出端固定连接有第一传动轴(7)， 所述第 一传动轴(7)上一体连接有位于输料管道(2)中的多扇叶型搅拌件(8)， 所述车体(1)中转动 安装有第二传动轴(9)， 且第一传动轴(7)与第二传动轴(9)上分别键连接有啮合连接的第 一齿轮(10)与第二齿轮(11)， 所述第二传动轴(9)上过盈配合安装有转筒(12)， 所述收纳管 道(5)中滑动安装有由转筒(12)活动牵引的牵引杆(14)， 所述牵引杆(14)上固定连接有位 于输料管道(2)中的挡板(15)。 2.根据权利要求1所述的一种建筑用底部卸料斗车， 其特征在于， 所述车体(1)后端位 置焊接有扶手(16)， 且车体(1)底部中端设置有车轮(17)。 3.根据权利要求1所述的一种建筑用底部卸料斗车， 其特征在于， 所述输料管道(2)与 卸料口(4)自上而下分布， 且空腔(3)与输料管道(2)水平对应， 且连通输料管道(2)与空腔 (3)上端部位的收纳管道(5)水平开设。 4.根据权利要求3所述的一种建筑用底部卸料斗车， 其特征在于， 所述第一传动轴(7) 水平转动设置 于空腔(3)下端中， 且第二传动轴(9)水平设置 于空腔(3)上端中。 5.根据权利要求3所述的一种建筑用底部卸料斗车， 其特征在于， 所述转筒(12)外表面 开设有用以滑动套设牵引杆(14)一端的导向槽(13)， 且挡板(15)水平位于输料管道(2)的 上端位置 。 6.根据权利要求5所述的一种建筑用底部卸料斗车， 其特征在于， 所述多扇叶型搅拌件 (8)水平位于输料管道(2)下端位置， 且位于多扇叶型搅拌件(8)下方位置的卸料口(4)与输 料管道(2)之间均匀开设有微 孔。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217649465 U 2一种建筑用底部卸料斗车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及建筑施工器械技 术领域， 尤其涉及一种建筑用底部卸料斗车。 背景技术 [0002]卸料斗车是一种常用建筑施工运输材料的车辆， 因为小巧灵便在建筑工地上应用 广泛， 适用于砂石、 土方、 煤炭、 矿石等各种散装物料的运输， 动力强劲。 [0003]现有的卸料斗车在卸货时， 经常会有因物料黏连而使卸货困难， 卸货不均衡时还 会引起车身侧翻， 目前遇到此种情况， 通常需要多名人工辅助卸料， 部 分斗车为减少人工卸 料的操作量开始在底部开设卸 料口， 但是因为建筑物料自身属 性所限， 使得极易造成卸 料 口的堵塞， 而且无法 保证卸料的均匀性， 对建筑施工存在严重的负面影响。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的是为了解决现有技术中需要多个工人同时操作， 增加了劳动 力， 并存在安全隐患的问题， 而提出的一种建筑用底部卸料斗车。 [0005]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技 术方案： [0006]一种建筑用底部卸料斗车， 包括车体， 所述车体前端依次开设有与车体车厢相连 通的输料管道与卸 料口， 且车体后端开设有位于车体车厢下方位置的空腔， 所述车体中开 设有连通输料管道与空腔的收纳管道， 所述空腔 中固定安装有电机， 且电机输出端固定连 接有第一传动轴， 所述第一传动轴 上一体连接有位于输料管道中的多扇叶型搅拌件， 所述 车体中转动安装有第二传动轴， 且第一传动轴与第二传动轴上分别键连接有啮合连接的第 一齿轮与第二齿轮， 所述第二传动轴 上过盈配合安装有转筒， 所述收纳管道中滑动安装有 由转筒活动牵引的牵引杆， 所述牵引杆 上固定连接有位于 输料管道中的挡板 。 [0007]优选地， 所述车体后端位置焊接有扶手， 且车体底部中端设置有车轮。 [0008]优选地， 所述输料管道与卸料口自上而下分布， 且空腔与输料管道水平对应， 且连 通输料管道与空腔上端部位的收纳管道水平开设。 [0009]优选地， 所述第一传动轴水平转动设置于空腔下端中， 且第二传动轴水平设置于 空腔上端中。 [0010]优选地， 所述转筒外表面开设有开设有用以滑动套设牵引杆一端的导向槽， 且挡 板水平位于 输料管道的上端位置 。 [0011]优选地， 所述多扇叶型搅拌件水平位于输料管道下端位置， 且位于多扇叶型搅拌 件下方位置的卸料口与输料 管道之间均匀开设有微 孔。 [0012]与现有技 术相比， 本实用新型 具备以下优点： [0013]1、 本实用新型通过将卸料口设置在底部， 避免了斗车侧翻的危险， 避免人工推车 卸料的不便， 电机驱动旋转第一传动轴， 带动多扇叶型搅拌件进 行搅拌， 使得建筑物料在输 料管道中不会因为粘连造成淤积堵塞。 [0014]2、 本实用新型通过电机驱动旋转第一传动轴， 从而带动第一齿轮以及与第一齿轮说　明　书 1/3 页 3 CN 217649465 U 3