(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220980025.2 (22)申请日 2022.04.26 (73)专利权人 安徽省公路桥梁工程有限公司 地址 230031 安徽省合肥市蜀山区黄山路 445号 (72)发明人 杨凯　王生涛　杨庆　李发强　 任向南　高守栋　 (74)专利代理 机构 安徽维则柔 嘉知识产权代理 事务所(普通 合伙) 34252 专利代理师 张涛 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 基于匝道桥上桥拆除用废料运输装置 (57)摘要 本实用新型公开了基于匝道桥上桥拆除用 废料运输装置， 包括运输推厢， 所述运输推厢的 顶部设置有顶盖， 所述运输推厢的正面与背面均 固定连接有传动盒， 所述传动盒内腔的底部固定 连接有双 端电机， 所述双端电机的输出端固定连 接有齿轮一， 所述传动盒内腔的两侧均纵向通过 轴承活动连接有螺杆， 所述螺杆表 面的底部套接 有齿轮二， 所述齿轮二的内侧与齿轮一啮合。 本 实用新型达到可以自动打开盖板的效果， 该基于 匝道桥上桥拆除用废料运输装置， 解决了现有的 废料运输装置其顶部的盖板都是人工手动打开 的， 而人工手动打开需要较大的力气， 并且还很 麻烦， 每次装好后都需要打开一次， 累计起来就 增加了较多时间成本， 影响了运输效率的问题。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 218172291 U 2022.12.30 CN 218172291 U 1.基于匝道桥上桥拆除用废料运输装置， 包括运输推厢 （1） ， 其特征在于： 所述运输推 厢 （1） 的顶部设置有顶盖 （2） ， 所述运输推厢 （1） 的正面与背面均固定连接有传动盒 （3） ， 所 述传动盒 （3） 内腔的底部固定连接有双端电机 （4） ， 所述双端电机 （4） 的输出端固定连接有 齿轮一 （5） ， 所述传动盒 （3） 内腔的两侧均纵向通过轴承活动连接有螺杆 （6） ， 所述螺杆 （6） 表面的底部套接有齿轮二 （7） ， 所述齿轮二 （7） 的内侧与齿轮一 （5） 啮合， 所述螺杆 （6） 的表 面螺纹连接有螺板 （8） ， 所述螺板 （8） 的顶部固定杆连接有竖板 （9） ， 所述竖板 （9） 的顶部贯 穿至传动盒 （3） 的顶部， 所述竖板 （9） 内侧的顶部固定连接有连板 （10） ， 所述连板 （10） 的内 侧与顶盖 （2） 固定连接 。 2.根据权利要求1所述的基于匝道桥上桥拆除用废料运输装置， 其特征在于： 所述螺板 （8） 底部的两侧均固定连接有弹簧 （1 1） ， 所述弹簧 （1 1） 的底部与双端电机 （4） 固定连接 。 3.根据权利要求1所述的基于匝道桥上桥拆除用废料运输装置， 其特征在于： 所述螺板 （8） 顶部的两侧均设置有缓冲软球 （12） ， 所述 缓冲软球 （12） 的顶部与传动盒 （3） 的内壁固定 连接。 4.根据权利要求1所述的基于匝道桥上桥拆除用废料运输装置， 其特征在于： 所述传动 盒 （3） 内腔的两侧均开设有滑槽 （13） ， 所述螺 板 （8） 的两侧均滑动连接在滑槽 （13） 的内部 。 5.根据权利要求1所述的基于匝道桥上桥拆除用废料运输装置， 其特征在于： 所述传动 盒 （3） 的顶部开设有通槽 （14） ， 所述 通槽 （14） 配合竖板 （9） 使用。 6.根据权利要求1所述的基于匝道桥上桥拆除用废料运输装置， 其特征在于： 所述竖板 （9） 的表面套接有限位套 （15） ， 所述限位套 （15） 的顶部与传动盒 （3） 的内壁固定连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218172291 U 2基于匝道桥上桥拆除用废料 运输装置 技术领域 [0001]本实用新型涉及匝道桥上桥拆除技术领域， 具体为基于匝道桥上桥拆除用废料运 输装置。 背景技术 [0002]匝道桥上桥在拆除时需要用到废料运输装置， 但 现有的废料运输装置其顶部的盖 板都是人工手动打开的， 而人工手动打开需要较大的力气， 并且还很麻烦， 每次装好后都需 要打开一次， 累计起 来就增加了较多时间成本， 影响了运输的效率。 实用新型内容 [0003]为解决上述背景技术中提出的问题， 本实用新型的目的在于提供基于匝道桥上桥 拆除用废料运输装置， 具备可以自动打开盖板的优点， 解决了现有的废料运输装置其顶部 的盖板都是人工手动打开的， 而 人工手动打开需要较大的力气， 并且还很麻烦， 每次装好后 都需要打开 一次， 累计起 来就增加了较多时间成本， 影响了运输效率的问题。 [0004]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 基于匝道桥上桥拆除用废料运 输装置， 包括运输推厢， 所述运输推厢的顶部 设置有顶盖， 所述运输推厢的正面与背面均固 定连接有传动 盒， 所述传动 盒内腔的底部固定连接有双端电机， 所述双端电机的输出端固 定连接有齿轮一， 所述传动 盒内腔的两侧均纵向通过轴承活动连接有螺杆， 所述螺杆表面 的底部套接有齿轮二， 所述齿轮二的内侧与齿轮一啮合， 所述螺杆的表面螺纹连接有螺板， 所述螺板的顶部固定杆连接有竖板， 所述竖板的顶部贯穿至传动 盒的顶部， 所述竖板内侧 的顶部固定连接有连板， 所述连板的内侧与顶盖固定连接 。 [0005]作为本实用新型优选 的， 所述螺板底部 的两侧均 固定连接有弹簧， 所述弹簧的底 部与双端电机固定连接 。 [0006]作为本实用新型优选 的， 所述螺板顶部 的两侧均设置有缓冲软球， 所述缓冲软球 的顶部与传动盒的内壁固定连接 。 [0007]作为本实用新型优选 的， 所述传动盒内腔的两侧均开设有滑槽， 所述螺板 的两侧 均滑动连接在滑槽的内部 。 [0008]作为本实用新型优选的， 所述传动盒的顶部开设有通槽， 所述 通槽配合竖板使用。 [0009]作为本实用新型优选 的， 所述竖板 的表面套接有限位套， 所述限位套的顶部与传 动盒的内壁固定连接 。 [0010]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果如下： [0011]1、 本实用新型通过运输推厢、 顶盖、 传动盒、 双端电机、 齿轮一、 螺杆、 齿轮二、 螺 板、 竖板、 连板、 弹簧的配合使用， 达到可以自动打开盖板的效果， 该基于匝道 桥上桥拆除用 废料运输装置， 解决了现有的废料运输装置其顶部的盖板都是人工手动打开的， 而人工手 动打开需要较大的力气， 并且还很麻烦， 每次装好后都需要打开一次， 累计起来就增加了较 多时间成本， 影响了运输效率的问题。说　明　书 1/3 页 3 CN 218172291 U 3