(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220976729.2 (22)申请日 2022.04.26 (73)专利权人 重庆新福朗汽车零部件 有限公司 地址 401520 重庆市合川区草 街街道金凤 环路2号4#厂房 (72)发明人 王大胜　陈道林　邓吉凯　 (74)专利代理 机构 重庆启恒腾元专利代理事务 所(普通合伙) 50232 专利代理师 江涛 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 3/04(2006.01) B62B 3/10(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种用于汽车座椅加工用液压转 运车 (57)摘要 本实用新型属于液压转运车技术领域， 且公 开了一种用于汽 车座椅加工用液压转运车， 包括 圆筒， 所述圆筒的两侧均设置有车体， 所述车体 靠近圆筒一侧设置有插 杆， 所述插 杆的自由端插 入圆筒的内侧， 所述圆筒的一侧设置有托架， 所 述托架与圆筒焊接固定， 所述托架上安装有控制 箱， 所述控制箱的顶端设置有控制按钮， 所述车 体的内侧设置有液压油缸； 通过设置的插杆和车 体来便于使用， 设置的插 杆能够在圆筒上调整固 定的位置， 从而能够根据固定位置调整来改变两 个车体之间的间距， 从而调整转运车的宽度， 便 于根据转运木框的大小进行调整， 使得木箱在转 运过程中更稳定， 且车体将木框顶 起的位置可以 调整， 便于实际操控。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217100058 U 2022.08.02 CN 217100058 U 1.一种用于汽车座椅加工用液压转运车， 包括圆筒(2)， 其特征在于： 所述圆筒(2)的两 侧均设置有车体(4)， 所述车体(4)靠近圆筒(2)一侧设置有插杆(3)， 所述插杆(3)的自由端 插入圆筒(2)的内侧， 所述圆筒(2)的一侧设置有托架(7)， 所述托架(7)与圆筒(2)焊接固 定， 所述托架(7)上安装有控制箱(9)， 所述控制箱(9)的顶端设置有控制按钮(8)， 所述车体 (4)的内侧设置有液压油缸(12)， 所述液压油缸(12)的上方设置有顶板(6)， 所述顶板(6)与 液压油缸(12)伸缩杆的自由端固定连接 。 2.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅加工用液压转运车， 其特征在于： 所述车体 (4)的内侧设置有液压油箱(11)， 所述液压油箱(11)的上方设置有液压油泵(14)， 所述液压 油箱(11)的外侧设置有电池(13)。 3.根据权利要求2所述的一种用于汽车座椅加工用液压转运车， 其特征在于： 所述车体 (4)的侧面设置有测距雷达(5)， 所述测距雷达(5)与车体(4)固定连接 。 4.根据权利要求3所述的一种用于汽车座椅加工用液压转运车， 其特征在于： 所述车体 (4)的底端设置有四个走轮(10)， 四个所述走轮(10)位于车体(4)的四个拐角处。 5.根据权利要求4所述的一种用于汽车座椅加工用液压转运车， 其特征在于： 所述控制 箱(9)的内侧设置有控制器(16)， 所述控制器(16)的上 方设置有蜂鸣器(15)。 6.根据权利要求5所述的一种用于汽车座椅加工用液压转运车， 其特征在于： 所述圆筒 (2)上安装有固定 螺栓(1)， 所述固定 螺栓(1)共设置有两个， 且两个固定 螺栓(1)对称分布。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217100058 U 2一种用于汽车座椅加工用液压转运车 技术领域 [0001]本实用新型属于液压转运车技术领域， 具体涉及 一种用于汽车座椅加工用液压转 运车。 背景技术 [0002]汽车座椅是汽车上不可或缺的配件， 在进行汽车座椅的生产加工过程中需要进行 多道工序， 因而需要使用到转运装置来对放置的汽车座椅进行转运， 一般将多个汽车座椅 放置在木 框中进行同时转 运， 通过液压转运车能够便 于转运。 [0003]现有技术方案存在 一定的缺陷， 在使用的过程中无法对液压转运车的宽度进行自 由调整， 导致不能根据转运木框的大小来进 行便捷调整， 同时， 在 使用的过程中不能对液压 转运车的侧边进行检测， 不便 于转运的过程中避免与其它物体碰撞。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种用于汽车座椅加工用液压转运车， 以解决上述背 景技术中提出的无法对液压转运车宽度进 行自由调整， 导致不能根据转运木框大小来进 行 便捷调整， 不能对液压转 运车的侧边进行检测， 不利于避免与其它物体碰撞的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种用于汽车座椅加工用液压 转运车， 包括圆筒， 所述圆筒的两侧均设置有车体， 所述车体靠近圆筒一侧设置有插杆， 所 述插杆的自由端插入圆筒的内侧， 所述圆筒的一侧设置有托架， 所述托架与圆筒焊接固定， 所述托架上安装有控制箱， 所述控制箱的顶端设置有控制按钮， 所述车体的内侧设置有液 压油缸， 所述液压油缸的上 方设置有顶板， 所述顶板与液压油缸伸缩杆的自由端固定连接 。 [0006]优选地， 所述车体的内侧设置有液压油箱， 所述液压油箱的上方设置有液压油泵， 所述液压油箱的外侧设置有电池。 [0007]优选地， 所述车体的侧面设置有测距雷达， 所述测距雷达与车体固定连接 。 [0008]优选地， 所述车体的底端设置有四个走轮， 四个所述走轮位于车体的四个拐角处。 [0009]优选地， 所述控制箱的内侧设置有控制器， 所述控制器的上 方设置有蜂鸣器。 [0010]优选地， 所述圆筒上安装有固定螺栓， 所述固定螺栓共设置有两个， 且两个固定螺 栓对称分布。 [0011]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是： [0012](1)通过设置的插杆和车体来便于使用， 设置的插杆能够在圆筒上调整固定的位 置， 从而能够根据固定位置调整来改变两个车体之 间的间距， 从而调整转运车的宽度， 便于 根据转运木框的大小进行调整， 使得木箱在转运过程中更稳定， 且车体将木框顶起的位置 可以调整， 便 于实际操控。 [0013](2)通过设置的测距雷达和蜂鸣器来便于使用， 设置的测距雷达能够检测车体与 周围物体的距离， 从而在反馈的距离过近时， 通过蜂鸣器来 发出提示音， 从而便于操作人员 即可发现情况， 避免与周围物体发生碰撞。说　明　书 1/3 页 3 CN 217100058 U 3