(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221009254.6 (22)申请日 2022.04.28 (73)专利权人 四川荣塑管业 集团有限责任公司 地址 610000 四川省成 都市武侯区金花 桥 街道马家河社区金航路70号 (72)发明人 程新诗　王茂琳　周宗杰　李金波　 汤成伟　 (74)专利代理 机构 成都环泰专利代理事务所 (特殊普通 合伙) 51242 专利代理师 李斌　李辉 (51)Int.Cl. B62B 3/04(2006.01) B62B 3/02(2006.01) B62B 5/00(2006.01) B60B 33/06(2006.01) (54)实用新型名称 一种多功能货运推车 (57)摘要 本实用新型公开了一种多功能货运推车， 包 括推车本体和所述推车本体的两侧均焊接的壳 体， 所述推车本体的内部固定连接有第一传送 辊， 所述壳体的内部设置有升降机构， 所述推车 本体内部的两侧均开设有滑槽， 所述滑槽的内部 设置有调节机构， 所述调节机构的一侧焊接有第 二传送辊， 所述推车本体的右侧分别固定连接有 第一卡块和第二卡块， 所述第一卡块的表面通过 销轴活动连接有挡板， 所述挡板的另一侧与第二 卡块的内部活动连接， 所述升降机构包括电机、 螺杆、 螺套和万向轮， 本实用新型解决了推车的 高度在雨天不能调节， 传送辊不便于对不同尺寸 的货物进行装载和货物容易被快速刹车而甩出 货运推车的问题。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217124881 U 2022.08.05 CN 217124881 U 1.一种多功能货运推车， 包括推车本体和所述推车本体的两侧均焊接的壳体， 所述推 车本体的内部固定连接有第一传送辊， 其特 征在于： 所述壳体的内部设置有升降机构， 所述推车本体内部的两侧均开设有滑槽， 所述滑槽 的内部设置有调节机构， 所述调节机构的一侧焊接有第二传送辊， 所述推车本体的右侧分 别固定连接有第一卡块和第二卡块， 所述第一卡块的表面通过销轴活动连接有挡板， 所述 挡板的另一侧与第二 卡块的内部活动连接 。 2.根据权利要求1所述的一种多功能货运推车， 其特征在于， 所述升降机构包括电机、 螺杆、 螺套和万向轮， 所述电机的顶部与壳体的内部固定连接， 所述电机底部的输出端与螺 杆的一端固定连接， 所述螺杆另一端的表面与螺套的内部螺纹啮合连接， 所述螺套的底部 延伸至壳体的外 部并与万向轮的顶部固定连接 。 3.根据权利要求1所述的一种多功能货运推车， 其特征在于， 所述调节机构包括滑杆、 滑块、 限位槽和定位螺栓， 所述滑杆的两端均与 滑槽的内部固定连接， 所述滑 块的内部与 滑 杆的表面滑动连接， 所述滑块的表面与滑槽的内部滑动连接， 所述第二传送辊的两端均与 滑块的一侧焊接， 所述定位螺栓的一端与推车本体的表面螺纹连接， 所述定位螺栓的另一 端延伸至滑块的内部并与 滑杆的内壁螺纹连接， 所述限位槽的内部与定位螺栓的表面活动 连接， 所述限位槽开设于推车本体的表面。 4.根据权利要求2所述的一种 多功能货运推车， 其特征在于， 所述壳体的内壁开设有卡 槽， 所述卡槽的内部活动连接有限位块， 所述限位块的一侧延伸至壳体的内部并与螺套的 一侧固定连接 。 5.根据权利要求1所述的一种 多功能货运推车， 其特征在于， 所述挡板的表面套设有防 护垫， 所述防护垫为橡胶材质。 6.根据权利要求3所述的一种 多功能货运推车， 其特征在于， 所述定位螺栓的外表面设 置有防滑纹。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217124881 U 2一种多功能货运 推车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及货运推车技 术领域， 特别是 涉及一种多功能货运推车。 背景技术 [0002]货运推车在生产、 物流和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、 维护 简单、 操作 方便、 自重轻， 能在机动车辆不便使用的地方工作， 在短距离搬运较轻的物品时十分方便， 便于工厂仓库使用者进行运输货物。 [0003]这种现有的技 术方案在使用时还 存在以下问题： [0004]1.推车在雨天使用时无法根据使用需求对推车的高度进行调节， 使得货物的底部 容易与地面的雨水接触， 货物在被雨水浸湿后容 易损坏。 [0005]2.推车内部的传送辊大多是直接焊接的， 使得传送 辊不便于对不同尺寸的货物进 行装载， 降低了推车的适配性 [0006]3.推车的两侧均设为开口式， 在货运推车快速刹车时 由于惯性使得货物容易被甩 出货运推车。 [0007]因此， 需要一种多功能货运推车， 以解决上述背景技 术中提出的问题。 实用新型内容 [0008]针对上述问题， 本实用新型为一种多功能货运推车， 已解决推车的高度在雨天不 能调节， 传送辊不便于对不同尺寸的货物进 行装载和货物容易被快速刹车而 甩出货运推车 的问题。 [0009]本实用新型的技术方案是： 一种多功能货运推车， 包括推车本体和所述推车本体 的两侧均焊接的壳体， 所述推车本体的内部固定连接有第一传送辊， 所述壳体的内部设置 有升降机构， 所述推车本体内部的两侧均开设有滑槽， 所述滑槽的内部 设置有调节机构， 所 述调节机构的一侧焊接有第二传送辊， 所述推车本体的右侧分别固定连接有第一卡块和 第 二卡块， 所述第一卡块的表面通过销轴活动连接有挡板， 所述挡板的另一侧与第二卡块的 内部活动连接 。 [0010]在进一步的技术方案中， 所述升降机构包括电机、 螺杆、 螺套和万向轮， 所述电机 的顶部与壳体的内部固定连接， 所述电机底部的输出端与螺杆的一端固定连接， 所述螺杆 另一端的表面与螺套的内部螺纹啮合连接， 所述螺套的底部延伸至壳体的外部并与万向轮 的顶部固定连接 。 [0011]在进一步的技术方案中， 所述调节机构包括滑杆、 滑块、 限位槽和定位螺栓， 所述 滑杆的两端均与滑槽的内部固定连接， 所述滑块的内部与滑杆的表面滑动连接， 所述滑块 的表面与滑槽的内部滑动连接， 所述第二传送辊的两端均与滑块的一侧焊接， 所述定位螺 栓的一端与推车本体的表面螺纹连接， 所述定位螺栓的另一端延伸至滑块的内部并与滑 杆 的内壁螺纹连接， 所述限位槽的内部与定位螺栓的表面活动连接， 所述限位槽开设于推车 本体的表面。说　明　书 1/3 页 3 CN 217124881 U 3