(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221031687.1 (22)申请日 2022.04.29 (73)专利权人 青岛宜春金属制造股份有限公司 地址 266400 山东省青岛市黄岛区临港产 业加工区 (72)发明人 夏银瑞　李先扬　刘泗业　刘培森　 党伟　 (74)专利代理 机构 北京力致专利代理事务所 (特殊普通 合伙) 11900 专利代理师 周厚民 (51)Int.Cl. B62B 1/18(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种组装式便捷手 推车 (57)摘要 本实用新型提供一种组装式便捷手推车， 包 括： 车斗、 方钢管、 车轮和支撑腿。 其中： 车斗上方 开口， 四周及底部封闭设置， 中部具有储存空间； 方钢管有两个， 分别固定在车斗的底部两侧， 沿 车斗长度方向两侧延伸， 其中一端延伸至车斗的 前方与车轮相连， 另 一端延伸至车斗的后方， 形 成手扶部； 车轮具有中心通孔， 通过限位卡紧结 构安装在两个方钢管的中间； 支撑腿有两个， 分 别固定在两个方钢管靠近手扶部一端的底部。 本 实用新型的组装式便捷手推车， 由多个配件组装 而成， 各配件制作工艺简单， 组装方便， 各配件之 间相互独立， 当本实用新型的手推车有所损坏 时， 只需更换对应的零配件即可， 无需更换其他 的零配件， 减少单一零配件损坏对手推车整体的 影响。 权利要求书1页 说明书4页 附图1页 CN 216994359 U 2022.07.19 CN 216994359 U 1.一种组装式便捷手 推车， 其特 征在于： 包括： 车斗(1)， 上方开口， 四周及底部封闭设置， 具有存储空间， 所述车斗(1)靠近前方的面 与底面所成的夹角范围为90 ° ‑135°； 方钢管(2)， 有两个， 分别固定在所述车斗(1)的底部两侧， 沿所述车斗(1)长度方向两 侧延伸， 一端延伸至所述车斗(1)的前方与车轮(3)相连， 另 一端延伸至所述车斗(1)的后 方， 并形成手扶 部； 车轮(3)， 具有中心通 孔(31)， 通过限位 卡紧结构安装在两个所述方钢管(2)的中间； 支撑腿(4)， 有两个， 分别固定在两个所述方钢管(2)靠 近所述手扶 部一端的底部 。 2.根据权利要求1所述的便捷手 推车， 其特 征在于， 所述限位 卡紧结构包括： 轴承(5)， 有两个， 位于所述中心通孔(31)内， 外圈与所述中心通孔(31)的内壁固定连 接； 转动轴(6)， 穿过 所述轴承(5)的内圈， 两端向外延伸设置； 限位套筒(7)， 有两个， 所述限位套筒(7)一端与所述轴承(5)的内圈固定连接， 另一端 通过螺栓与所述方钢管(2)相连。 3.根据权利要求2所述的便捷手推车， 其特征在于： 所述转动轴(6)的端面与位于所述 限位套筒(7)内的螺 栓靠近设置。 4.根据权利要求2所述的便捷手推车， 其特征在于， 还包括： 耳管(80)， 有两个， 分别位 于两个所述限位套 筒(7)的上 方， 与所述限位套 筒(7)和方钢管(2)固定连接 。 5.根据权利 要求1所述的便捷手推车， 其特征在于， 还包括： U型挡板(81)， 其中， 中间的 弧形部分位于所述车轮(3)前方， 两侧的竖直部 分分别固定在所述车轮(3)两侧的所述方钢 管(2)上。 6.根据权利 要求1所述的便捷手推车， 其特征在于， 还包括： 缓冲垫体(82)， 所述缓冲垫 体(82)固定安装在所述支撑腿(4)的底部 。 7.根据权利要求6所述的便捷手推车， 其特征在于， 还包括： 加 强板(83)， 至少有一个， 两端分别与两个所述支撑腿(4)固定连接 。 8.根据权利 要求1所述的便捷手推车， 其特征在于， 还包括： 承压垫板(84)， 位于所述车 斗(1)正下 方位置， 并通过螺 栓将所述车斗(1)、 承压 垫板(84)和所述方钢管(2)固定相连。 9.根据权利要求8所述的便捷手推车， 其特征在于， 还包括： 支撑柱(85)， 有两个， 一端 固定安装在所述方钢管(2)上， 另一端抵 接在所述车斗(1)靠 近前方的面上。 10.根据权利要求1所述的便捷手推车， 其特征在于： 所述手扶部为 圆形设置， 外表面设 有便于手握的结构。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216994359 U 2一种组装式便捷手推车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及手推车技术领域， 具体涉及一种组装式便捷手 推车。 背景技术 [0002]手推车是以人力推、 拉的搬运车辆， 它是一切车辆的始祖。 虽然物料搬运技术不断 发展， 但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用。 手推车在生产和生活中获得广泛应用 是因为它造价低廉、 维护简单、 操作方便、 自重轻， 能在机动车辆不便使用的地方工作， 在短 距离搬运较轻的物品时十分方便 。 [0003]现有的手推车， 扶手与车斗支撑架一体成型设计， 配件弯曲回旋， 生产工艺复杂， 对于弯曲角度、 弯曲位置等要求严格。 当扶手与车斗支撑架部分损坏时， 难以维修更换， 因 此基本上要直接废掉整个 手推车， 浪费较大， 也会影响工作进度。 实用新型内容 [0004]因此， 本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中手推车配件一体成型设 计， 弯曲回旋， 对于弯曲角度、 弯曲位置等要求严格； 当配件有 所损坏时， 需要 更换整个支撑 部分或直接废掉整个手推车， 浪费大， 影响工作进度的技术缺陷， 从而提供一种制造工艺简 单， 零配件便 于组装更 换方便的组装式便捷手 推车。 [0005]为此， 本实用新型提供一种组装式便捷手 推车， 包括： [0006]车斗， 上方开口， 四周及底部封闭设置， 具有存储空间， 所述车斗靠近前方的面与 底面所成的夹角范围为90 ° ‑135°； [0007]方钢管， 有两个， 分别固定在所述车斗的底部两侧， 沿所述车斗长度方向两侧延 伸， 一端延伸至所述车斗的前方与车轮相连， 另一端延伸至所述车斗的后方， 并形成手扶 部； [0008]车轮， 具有中心通 孔， 通过限位 卡紧结构安装在两个所述方钢管的中间； [0009]支撑腿， 有两个， 分别固定在两个所述方钢管靠 近所述手扶 部一端的底部 。 [0010]作为一种优选方案， 所述限位 卡紧结构包括： [0011]轴承， 有两个， 位于所述中心通 孔内， 外圈与所述中心通 孔的内壁固定连接； [0012]转动轴， 穿过 所述轴承的内圈， 两端向外延伸设置； [0013]限位套筒， 有两个， 所述限位套筒一端与所述轴承的内圈固定连接， 另一端通过螺 栓与所述方钢管相连。 [0014]作为一种优选方案， 所述 转动轴的端面与位于所述限位套 筒内的螺 栓靠近设置。 [0015]作为一种优选方案， 还包括： 耳管， 有两个， 分别位于两个所述限位套筒的上方， 与 所述限位套 筒和方钢管固定连接 。 [0016]作为一种优选方案， 还包括： U型挡板， 其中， 中间的弧形部分位于所述车轮前方， 两侧的竖直部分 分别固定在所述车轮两侧的所述方钢管 上。 [0017]作为一种优选方案， 还包括： 缓冲垫体， 所述缓冲垫体固定安装在所述支撑腿的底说　明　书 1/4 页 3 CN 216994359 U 3