(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221044378.8 (22)申请日 2022.04.29 (73)专利权人 中冶建工集团有限公司 地址 400084 重庆市大渡口区西城大道1号 (72)发明人 薛玉锋　姜宝仁　居建福　 (74)专利代理 机构 北京海虹嘉诚知识产权代理 有限公司 1 1129 专利代理师 吕小琴 (51)Int.Cl. B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 推出式混凝 土卸料组件 (57)摘要 本实用新型公开了一种推出式混凝土卸料 组件， 包括： 底板， 用于形成运输车的车斗底部； 后推板， 竖直设置并靠后与底板固定连接， 可被 驱动的向前滑动用于将运输车的车斗内混凝土 推出车斗或者向后滑动回位； 驱动箱， 所述驱动 箱包括箱 体和驱动组件， 驱动组件设置于箱体并 具有可由驱动动力源驱动的前后往复滑动的往 复动力输 出端； 往复动力输出端与所述后推板固 定连接形成前后滑动的驱动结构； 本实用新型用 于运输车， 采用驱动将混凝土推出的结构， 卸料 时无需人工手动完成， 卸料省力且一次性卸空， 省时省力的同时还需避免现有的利用惯性而导 致的人身危险性， 从而降低施工成本以及尽量缩 短由于物料运输占用的施工时间， 提高施工效 率。 权利要求书1页 说明书5页 附图7页 CN 217672726 U 2022.10.28 CN 217672726 U 1.一种推出式混凝 土卸料组件， 其特 征在于： 包括： 底板， 用于形成运输车的车斗底部； 后推板， 竖直设置并靠后与底板固定连接， 可被驱动的向前滑动用于将运输车的车斗 内混凝土推出车斗或者向后滑动回位； 驱动箱， 所述驱动箱包括箱体和驱动组件， 所述驱动组件设置于箱体并具有可由驱动 动力源驱动的前后往复滑动的往复动力输出端； 所述往复动力输出端与所述后推板固定连接形成前后滑动的驱动结构。 2.根据权利要求1所述的推出式混凝土卸料组件， 其特征在于： 所述底板由若干个底板 单元由前到后依次铰接形成。 3.根据权利要求2所述的推出式混凝土卸料组件， 其特征在于： 所述驱动组件包括转动 配合设置于箱体的丝杠和与丝杠驱动配合的螺母， 所述往复动力输出端固定于螺母并伸出 所述箱体， 所述箱体上设有供往复动力输出端前后滑动的狭长箱体槽 。 4.根据权利要求3所述的推出式混凝土卸料组件， 其特征在于： 所述狭长箱体槽设有密 封装置， 所述密封装置包括密封带和滑轮， 所述滑轮至少为四个分别直立对应设置于箱体 内的四角， 所述密封带依 次绕过滑轮且覆盖于所述狭长箱体槽； 所述往复动力输出端紧配 合穿过所述密封带并在前后滑动时带动密封带绕滑轮往复滑动。 5.根据权利要求3所述的推出式混凝土卸料组件， 其特征在于： 所述驱动动力源为驱动 电机， 所述驱动电机设置于运输车车架并通过传动组件将动力分别 传递至两个丝杠并驱动 丝杠往复转动。 6.根据权利要求5所述的推出式混凝土卸料组件， 其特征在于： 位于所述狭长箱体槽的 内侧设有狭长密封滑槽， 所述狭长密封滑槽用于与密封带配合并约束密封带在内滑动。 7.根据权利要求6所述的推出式混凝土卸料组件， 其特征在于： 所述狭长密封滑槽由密 封带上下分别 设置的竖向滑槽板构成； 所述狭长箱体槽的上下两边分别设有挡尘毛刷； 位 于所述狭长箱体槽的上侧的箱体外侧固定设有挡板， 所述挡板沿长度方向设置 。 8.根据权利要求4所述的推出式混凝土卸料组件， 其特征在于： 所述狭长箱体槽位于螺 母的上侧； 所述螺母与箱体之间单自由度往复滑动配合。 9.根据权利要求7所述的推出式混凝土卸料组件， 其特征在于： 还包括两个撑杆， 两个 所述撑杆后端铰接于对应的往复动力输出端， 前端用于在 往复动力输出端 前后移动时驱动 打开料斗卸料或者关闭料斗装料。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217672726 U 2推出式混凝土卸料组件 技术领域 [0001]本实用新型 涉及一种施工附属装备， 特别涉及一种推出式混凝 土卸料组件。 背景技术 [0002]建筑施工时混凝土浇筑是必不可少的环节， 由于施工环境复杂多样， 对于局部小 范围或者小区域浇筑混凝土施工中， 大型运输浇筑机械使用不经济， 或者说不能到达， 因而 无法完成浇筑施工 。 现有技术中， 完成上述小范围小区域浇筑混凝 土则使用人工手 推车 [0003]对于局部混凝土的浇筑， 就需要人工推着手推车将混凝土运送至指定地点完成浇 筑。 使用时， 人工将手推车推至指定地点后为了使推车内的混凝土物料全部卸下， 施工人员 通常使用工具将车底的混凝土料推到出料口， 或者将 推车猛推小推车利用惯性使小推车倾 翻， 将混凝土卸下， 但由于混凝土的自身特性， 依然无法将混凝土完全卸 下， 需要辅助其他 工具(铁锹)清理干净。 [0004]由此可见， 人工推车卸料存在卸料费力的问题， 并且卸料方式需要利用推车惯性 还存在较大 的人身危险性， 后期清理还较大 的降低运输效率， 浪费施工成本并延长施工周 期。 [0005]因此， 需要对现有的适用于小范围和局部混凝土浇筑的混凝土运输方式， 卸料省 力且一次性卸空， 省时省力的同时还需避免现有的利用惯性而导致的人身危险性， 从而降 低施工成本以及 尽量缩短由于物料运输占用的施工时间， 提高施工效率。 实用新型内容 [0006]有鉴于此， 本实用新型的目的是提供一种推出式混凝土卸料组件， 卸料省力且一 次性卸空， 省时省力的同时还需避免现有的利用惯性而导致的人身危险性， 从而降低施工 成本以及 尽量缩短由于物料运输占用的施工时间， 提高施工效率。 [0007]本实用新型的推出式混凝 土卸料组件， 包括： [0008]底板， 用于形成运输车的车斗底部； [0009]后推板， 竖直设置并靠后与底板固定连接， 可被驱动的向前滑动用于将运输车的 车斗内混凝 土推出车斗或者向后滑动回位； [0010]驱动箱， 所述驱动箱包括箱体和驱动组件， 所述驱动组件设置于箱体并具有可由 驱动动力源驱动的前后往复滑动的往复动力输出端； [0011]所述往复动力输出端与所述后推板固定连接形成前后滑动的驱动结构。 [0012]进一步， 所述底板由若干个底板单 元由前到后依次铰接形成。 [0013]进一步， 所述驱动组件包括转动配合设置于箱体的丝杠和与丝杠驱动配合的螺 母， 所述往复动力输出端固定于螺母并伸出所述箱体， 所述箱体上设有供往复动力输出端 前后滑动的狭长箱体槽 。 [0014]进一步， 所述狭长箱体槽设有密封装置， 所述密封装置包括密封带和滑轮， 所述滑 轮至少为四个分别直立对应设置于箱体内的四角， 所述密封带依次绕过滑轮且覆盖于所述说　明　书 1/5 页 3 CN 217672726 U 3