(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221059979.6 (22)申请日 2022.04.29 (73)专利权人 甘肃恒通路桥工程有限公司 地址 730000 甘肃省兰州市安宁区刘家堡 街道深安路3 60号第18层-19层 (72)发明人 宋义涛　李生奎　张延寿　蔡军军　 郭颜锋　 (74)专利代理 机构 成都鱼爪智云知识产权代理 有限公司 513 08 专利代理师 谷科均 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 5/00(2006.01) G01C 15/00(2006.01) G01C 15/12(2006.01) (54)实用新型名称 一种成孔质量检测仪 辅助定位装置 (57)摘要 本实用新型提出了一种成孔质 量检测仪辅 助定位装置， 涉及质量检测仪技术领域。 该辅助 定位装置包括行走机构、 承载架和质量检测组 件； 行走机构包括环形框， 环形框的底侧设置有 行走轮， 环形框的左侧设置有开口， 环形框内腔 的前侧和后侧均设置有放置槽， 开口可拆卸设置 有挡板， 环形框内侧横向设置有第一滑杆， 第一 滑杆的数量为两个， 两个第一滑杆均滑动套设有 第二滑杆； 承载架放置于环形框的上侧， 承载架 的底侧设置有两块承 载板， 两块承 载板的底侧均 设置有滑动槽， 两个滑动槽分别与两个第二滑杆 滑动配合； 质量检测组件包括提升组件和质量检 测主体。 本实用新型能实现支撑结构的自主搭 建， 相较于传统采用两个槽钢搭建的方式更便捷 实用。 权利要求书1页 说明书5页 附图4页 CN 217320427 U 2022.08.30 CN 217320427 U 1.一种成孔质量检测仪辅助定位装置， 其特征在于， 包括行走机构、 承载架和质量检测 组件； 所述行走机构包括环形框， 所述环形框的底侧设置有行走轮， 所述环形框的左侧设置 有开口， 所述环形框内腔的前侧和 后侧均设置有放置槽， 所述放置槽的左侧连通所述开口， 放置槽的上侧与环形框的上侧平齐， 所述开口可拆卸设置有挡板， 所述环形框内侧横向设 置有第一滑杆， 所述第一滑杆的数量为两个， 两个所述第一滑杆均滑动套设有第二滑杆， 所 述第二滑杆朝所述 开口方向滑动； 所述承载架放置于所述环形框的上侧， 且承载架的前侧和后侧分别放置于两个所述放 置槽， 所述承载架的底侧设置有两块承载板， 两块所述承载板的底侧均设置有滑动槽， 且滑 动槽贯穿所述承载板横向方向的两侧， 两个所述滑动槽分别与两个所述第二滑杆滑动配 合； 所述质量检测组件包括提升组件和质量检测主体， 所述提升组件和所述质量检测主体 均设置于所述承载架。 2.根据权利要求1所述的一种成孔质量检测仪辅助定位装置， 其特征在于， 所述行走轮 为万向轮， 所述行 走轮的数量 为四个， 四个所述行 走轮呈矩形分布于所述环形框 。 3.根据权利要求1所述的一种成孔质量检测仪辅助定位装置， 其特征在于， 所述环形框 内侧横向设置有第三滑杆， 所述第三滑杆的口径等于所述第二滑杆的口径， 所述承载架底 侧与所述第三滑杆滑动配合。 4.根据权利要求1所述的一种成孔质量检测仪辅助定位装置， 其特征在于， 所述第 一滑 杆的左侧设置有滑动块， 所述第二滑杆设置有与所述第一滑杆伸缩配合的滑动腔， 所述滑 动腔设置有与所述滑动块滑动配合的导向滑槽 。 5.根据权利要求4所述的一种成孔质量检测仪辅助定位装置， 其特征在于， 所述滑动块 的数量为两个， 两个所述滑动块关于所述第一滑杆 的中部对称设置， 所述导向滑槽的数量 为两个， 两个所述 导向滑槽分别与两个所述滑动块滑动配合。 6.根据权利要求1所述的一种成孔质量检测仪辅助定位装置， 其特征在于， 所述提升组 件为绞车。 7.根据权利要求6所述的一种成孔质量检测仪辅助定位装置， 其特征在于， 所述质量检 测主体包括连接于所述绞车提拉线的超声探头， 所述超声探头电连接有主机， 所述主机电 连接有记录 仪。 8.根据权利要求7所述的一种成孔质量检测仪辅助定位装置， 其特征在于， 所述承载架 设置有电控箱， 所述电控箱同时电连接所述超声探 头、 所述主机和所述记录 仪。 9.根据权利要求8所述的一种成孔质量检测仪辅助定位装置， 其特征在于， 所述承载架 设置有导向轮、 导向筒， 所述 绞车的提拉线穿过 所述导向筒。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217320427 U 2一种成孔质量 检测仪辅助定位装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及质量检测仪技术领域， 具体而言， 涉及一种成孔质量检测仪辅助 定位装置 。 背景技术 [0002]在各类大型工程的基础施工中， 混凝土钻孔灌注桩工艺已经成为加固基础的一种 主要形式， 在铁路、 公路、 城市轨道交通等重大工程中得到广泛应用， 除了桥梁、 车站、 水库 等重大基础工程之外， 目前在民用建筑方面也开始大量采用钻孔灌注桩工艺来提高民房的 基础坚固程度， 而且许多异形 的钻孔灌注工艺也时有所见， 随着钻孔灌注桩的深度越来越 深， 城市地铁车站的地下连续墙的长度越来越长， 有的地下连续墙的深度接近百米， 从而使 得这些钻孔和深槽的垂 直度以及尺寸在开挖过程中很难保证与设计要求一致， 因此必须要 对这些参数进行检测以保证其承载力， 目前常用的检测方法是超声检测法， 用测量绞车将 超声传感器从钻孔口以一定的速度吊放至孔底， 或者从孔底起 吊到孔口， 通过传感器接 收 孔壁的反射信号 来检测孔 壁状态， 从而达 到对孔壁的检测目的。 [0003]现有的质量检测仪在使用时， 首先需要搭建支撑体， 一般采用两个槽钢搭建， 再将 质量检测仪放置在两个支撑体搭建的支撑结构上， 最后通过质量检测仪对孔进行检测， 在 此过程中主 要存在以下不足： [0004]第一、 需要随时随身携带支撑体搭建支撑结构， 存在不 易携带的问题。 [0005]第二、 在搭建支撑结构的过程中， 需要耗费大量的时间， 存在检测效率低的问题。 [0006]综上所述， 我们提出了一种成孔质量检测仪 辅助定位装置解决上述 技术问题。 实用新型内容 [0007]本实用新型的目的在于提供一种成孔质量检测仪辅助定位装置， 其能够实现支撑 结构的自主搭建， 相较于传统采用两个槽钢搭建的方式更便捷实用。 [0008]本实用新型的实施例是这样实现的： [0009]本申请实施例提供一种成孔质量检测仪辅助定位装置， 包括行走机构、 承载架和 质量检测组件； [0010]上述行走机构包括环形框， 上述环形框 的底侧设置有行走轮， 上述环形框 的左侧 设置有开口， 上述环形框内腔的前侧和后侧均设置有放置槽， 上述放置槽的左侧连通上述 开口， 放置槽的上侧与 环形框的上侧平齐， 上述开口可拆卸设置有挡板， 上述环形框内侧横 向设置有第一滑杆， 上述第一滑杆的数量为两个， 两个上述第一滑杆均滑动套设有第二滑 杆， 上述第二滑杆朝上述 开口方向滑动； [0011]上述承载架放置于上述环形框的上侧， 且承载架的前侧和后侧分别放置于两个上 述放置槽， 上述承载架的底侧设置有两块承载板， 两块上述承载板的底侧均设置有滑动槽， 且滑动槽贯穿上述承载板横向方向的两侧， 两个上述滑动槽分别与两个上述第二滑杆滑动 配合；说　明　书 1/5 页 3 CN 217320427 U 3