(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221055627.3 (22)申请日 2022.05.05 (73)专利权人 山西一建集团有限公司 地址 030006 山西省太原市小店区山西示 范区新化路8号楼1幢B座五层 (72)发明人 王志刚　樊占君　刘龙忠　张晋平　 黄兴鹏　 (74)专利代理 机构 太原智慧管家知识产权代理 事务所 (特殊普通合伙) 14114 专利代理师 马俊平 (51)Int.Cl. B62B 3/00(2006.01) B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种组合式重物 移动小车 (57)摘要 本实用新型属于重物移动小车技术领域， 公 开了一种组合式重物移动小车， 包括第一放置板 和第二放置板， 所述第一放置板和第二放置板的 底部均设有万向轮， 所述第一放置板的顶部固定 连接有前限位板、 后限位板和下防滑橡胶垫， 所 述下防滑橡胶垫的顶部放置有钢筋本体， 所述后 限位板的中部开设有后限位槽， 所述前限位板的 中部开设有前限位槽， 所述前限位板和后限位板 的内侧插接有挤压定位板和上防滑橡胶垫， 且上 防滑橡胶垫固定连接在挤压定位板的底部， 所述 挤压定位板的顶部前后均固定连接有手柄， 所述 挤压定位板相对后限位槽和前限位槽的位置均 固定连接有锁紧螺杆， 便于更好的对钢筋进行转 运， 减少人力， 增 加工作效率， 实用性较强。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 217575239 U 2022.10.14 CN 217575239 U 1.一种组合式重物移动小车， 包括第一放置板(1)和第二放置板(2)， 其特征在于： 所述 第一放置板(1)和第二放置板(2)的底部均设有万向轮(3)， 所述第一放置板(1)的顶部固定 连接有前限位板(4)、 后限位板(5)和下防滑橡胶垫(6)， 所述下防滑橡胶垫(6)的顶部放置 有钢筋本体(7)， 所述后限位板(5)的中部开设有后限位槽(8)， 所述前限位板(4)的中部开 设有前限位槽(9)， 所述前限位板(4)和后限位板(5)的内侧插接有挤压定位板(10)和上防 滑橡胶垫(11)， 且上防滑橡胶垫(11)固定连接在挤压定位板(10)的底部， 所述挤压定位板 (10)的顶部前后均固定连接有手柄(12)， 所述挤压定位板(10)相对后限位槽(8)和前限位 槽(9)的位置均固定连接有锁紧螺杆(13)， 且锁紧螺杆(13)活动插接在后限位槽(8)和前限 位槽(9)中， 所述锁紧螺杆(13)上螺纹连接有锁紧螺帽(14)， 且锁紧螺帽(14)分别挤压在前 限位板(4)和后限位板(5)的外壁上。 2.如权利要求1所述的一种组合式重物移动小车， 其特征在于： 所述万向轮(3)设置在 第一放置板(1)和第二 放置板(2)的底部四周边 缘处， 所述 万向轮(3)上设置有制动装置 。 3.如权利要求1所述的一种组合式重物移动小车， 其特征在于： 所述下防滑橡胶垫(6) 位于前限位板(4)和后限位板(5)的内侧， 所述钢筋本体(7)位于前限位板(4)和后限位板 (5)的内侧。 4.如权利要求3所述的一种组合式重物移动小车， 其特征在于： 所述前限位板(4)和后 限位板(5)规格相同， 所述后限位槽(8)和前限位槽(9)相对设置， 且后限位槽(8)和前限位 槽(9)均为U形 结构。 5.如权利要求1所述的一种组合式重物移动小车， 其特征在于： 所述手柄(12)为U形结 构， 所述锁紧螺帽(14)的外径均大于后限位槽(8)和前限位槽(9)的宽度。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217575239 U 2一种组合式重物移动小车 技术领域 [0001]本实用新型属于 重物移动小车技 术领域， 具体为 一种组合式重物 移动小车。 背景技术 [0002]钢筋是指钢筋混凝土用和预应力钢筋混凝土用钢材， 其横截面为圆形， 有时为带 有圆角的方 形。 包括光圆钢筋、 带肋钢筋、 扭转钢筋长 。 [0003]钢筋是房屋建造必不可少的， 现有的钢筋转运通常有通过吊车转运或者通过人工 一个一个转运， 通过吊车转运需要较的的空间吊车才能使用， 效率很高， 具有局限性， 人工 转运较为费力， 降低工作效率， 因此需要对钢筋 转运设置转运小 车， 便于更好的对钢筋进 行 转运， 减少人力， 增加工作效率， 实用性较强， 同时本实用新型提出一种组合式重物移动小 车， 便于更好的解决上述 提出的问题。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于： 为了解决上述提出的问题： 钢筋是房屋建造必不可少的， 现有的钢筋 转运通常有通过吊车转运或者通过人工一个一个转运， 通过吊车转运需要较的 的空间吊车才能使用， 效率很高， 具有局限性， 人工转运较为费力， 降低工作效率， 因此需要 对钢筋转运设置转运小车， 便于更好的对钢筋进行转运， 减少人力， 增加工作效率， 实用性 较强， 因此提供一种组合式重物 移动小车。 [0005]本实用新型采用的技术方案如下： 一种组合式重物移动小车， 包括第一放置板和 第二放置板， 所述第一放置板和第二放置板的底部均设有万向轮， 所述第一放置板的顶部 固定连接有前限位板、 后限位板和下防滑橡胶垫， 所述下防滑橡胶垫的顶部放置有钢筋本 体， 所述后限位板的中部开设有后限位槽， 所述前限位板的中部开设有 前限位槽， 所述前限 位板和后限位板的内侧插接有挤压定位板和上防滑橡胶垫， 且上防滑橡胶垫固定连接在挤 压定位板的底部， 所述挤压定位板的顶部前后均固定连接有手柄， 所述挤压定位板相对后 限位槽和前限位槽的位置均固定连接有锁紧螺杆， 且锁紧螺杆 活动插接在后限位槽和前限 位槽中， 所述锁紧螺杆上螺纹连接有锁紧螺帽， 且锁紧螺帽分别挤压在前限位板和后限位 板的外壁上。 [0006]在一优选的实施方式中， 所述万向轮设置在第一放置板和第二放置板的底部四周 边缘处， 所述 万向轮上设置有制动装置 。 [0007]在一优选 的实施方式中， 所述下防滑橡胶垫位于前限位板和后限位板 的内侧， 所 述钢筋本体位于前限位板和后限位板的内侧。 [0008]在一优选 的实施方式中， 所述前限位板和后限位板规格相同， 所述后限位槽和前 限位槽相对设置， 且后限位槽和前限位槽均为U形 结构。 [0009]在一优选的实施方式中， 所述手柄为U形结构， 所述锁紧螺帽的外径均大于后限位 槽和前限位槽的宽度。 [0010]综上所述， 由于采用了上述技术方案， 本实用新型的有益效果是： 便于更好的对钢说　明　书 1/3 页 3 CN 217575239 U 3