(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221051961.1 (22)申请日 2022.05.05 (73)专利权人 苏州市恒富泰机 械科技有限公司 地址 215000 江苏省苏州市高新区宝安路 196号3号厂房1025室 (72)发明人 韩富强　 (51)Int.Cl. B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种新能源 汽车生产用零件输送装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种新能源汽车生产用 零件输送装置， 包括运输板、 按压装置和固定装 置， 所述运输板顶部固定安装有放置箱， 所述放 置箱内安装有按压装置， 所述按压装置包括按压 板、 连接块、 按压把手和防水膜， 所述连接块外壁 安装有固定装置， 所述固定装置包括连接板、 小 型转轴、 固定板、 固定螺栓、 限位孔、 滑块和滑槽， 所述运输板底部活动安装有移动轮， 所述移动轮 矩形安装， 所述运输板一侧固定安装有推把， 所 述放置箱内壁固定安装有减震板， 所述放置箱顶 部开设有限位槽， 所述限位槽内活动安装有按压 板， 该新能源汽车生产用零件输送装置， 确保了 零件运输的质量， 同时提高了工作人员的工作效 率， 加快了运输时间， 确保了人们的工作和生活。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 217198275 U 2022.08.16 CN 217198275 U 1.一种新能源汽车生产用零件输送装置， 其特征在于： 包括运输板(1)、 按压装置(5)和 固定装置(6)， 所述运输板(1)顶部固定安装有放置箱(4)， 所述放置箱(4)内安装有按压装 置(5)， 所述按压装置(5)包括按压板(51)、 连接块(52)、 按压把手(53)和防水膜(54)， 所述 连接块(52)外壁安装有固定装置(6)， 所述固定装置(6)包括连接板(61)、 小型转轴(62)、 固 定板(63)、 固定螺栓(64)、 限位孔(65)、 滑 块(66)和滑槽(67)， 所述运输板(1)底部活动安装 有移动轮(2)， 所述移动轮(2)矩形安装， 所述运输板(1)一侧固定安装有推把(3)， 所述放置 箱(4)内壁固定安装有减震板(8)。 2.根据权利要求1所述的一种新 能源汽车生产用零件输送装置， 其特征在于： 所述放置 箱(4)顶部开设有限位槽(7)， 所述限位槽(7)内活动安装有按压板(51)， 所述按压板(51)外 壁固定安装有连接块(52)， 所述连接块(52)矩形安装， 所述按压板(51)顶部固定安装有按 压把手(5 3)， 所述按压把手(5 3)对称安装， 所述按压 板(51)顶部均匀包括有防水膜(54)。 3.根据权利要求1所述的一种新 能源汽车生产用零件输送装置， 其特征在于： 所述连接 块(52)外壁固定安装有连接板(61)， 所述连接板(61)对称安装， 所述连接板(61)对称安装 在连接块(52)外壁另一侧， 所述连接 板(61)底部活动安装有 小型转轴(62)。 4.根据权利要求3所述的一种新 能源汽车生产用零件输送装置， 其特征在于： 所述小型 转轴(62)外壁固定安装有 固定板(63)， 所述固定板(63)外壁设有 固定螺栓(64)， 所述固定 螺栓(64)贯穿固定板(63)， 所述放置箱(4)外壁开设有限位孔(65)， 所述限位孔(65)纵向开 设。 5.根据权利要求4所述的一种新 能源汽车生产用零件输送装置， 其特征在于： 所述固定 螺栓(64)伸入限位孔(65)内， 所述放置箱(4)外壁开设有滑槽(67)， 所述滑槽(67)为四组矩 形开设， 所述滑槽(67)内活动安装有滑块(66)， 所述滑块(66)一侧固定安装在连接块(52) 外壁。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217198275 U 2一种新能源汽车生产用零件输送装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及新能源汽车生产相关技术领域， 具体为一种新能源汽车生产用零 件输送装置 。 背景技术 [0002]新能源一般是指在新技术基础上加以开发利用的可再生能源， 包括太阳能、 生物 质能、 风能、 地热能、 波浪能、 洋流能和潮汐能， 以及 海洋表面与深层之间的热循环 等； 此外， 还有氢能、 沼气、 酒精和甲醇等， 而已经广泛利用的煤炭、 石油、 天然气和水能等能源， 称为 常规能源， 随着常规能源的有限性以及环境问题的日益突出， 以环保和可再生为特质的新 能源越来越得到各国的重 视。 [0003]现有产品在使用的过程中依旧存在以下的问题： [0004]1、 现有的市场上大部分的新能源汽车生产用零件输送装置结构单一， 在运输零件 的时候， 零件的稳定性差， 且在运输的过程中， 只能根据运输零件的多少来对零件进 行调整 固定， 导致零件在运输途中因碰撞到导 致的损坏， 给工作人员的工作带来了极大的不便； [0005]2、 现有的市场上大部分的新能源汽车生产用零件输送装置结构单一， 减震效果 差， 在输运的过程中会给造成零件的泄漏， 给工作人员的工作带来了 极大的不便， 降低了工 作人员的工作效率， 延长 了工作人员的工作时长， 影响了人们的工作和生活。 实用新型内容 [0006](一)解决的技 术问题 [0007]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种新能源汽车生产用零件输送装置， 解决了现有的市场上大部分的新能源汽车生产用零件输送装置结构单一， 在运输零件的时 候， 零件的稳定性差， 且在运输的过程中， 只能根据运输零件的多少来对零件进行调整固 定， 导致零件在运输途中因碰撞到导致的损坏， 给工作人员的工作带来了 极大的不便， 同时 现有的市场上大部分的新能源汽车生产用零件输送装置结构单一， 减震效果差， 在输运的 过程中会给造成零件的泄漏， 给工作人员的工作带来了极大 的不便， 降低了工作人员的工 作效率， 延长 了工作人员的工作时长， 影响了人们的工作和生活的问题。 [0008](二)技术方案 [0009]为实现以上目的， 本实用新型通过以下技术方案予以实现： 本实用新型提供了一 种新能源汽车生产用零件输送装置， 包括运输板、 按压装置和固定装置， 所述运输板顶部固 定安装有放置箱， 所述放置箱内安装有按压装置， 所述按压装置包括按压板、 连接块、 按压 把手和防水膜， 所述连接块外壁安装有固定装置， 所述固定装置包括连接板、 小型转轴、 固 定板、 固定螺栓、 限位孔、 滑块和滑槽， 所述运输板底部活动安装有移动轮， 所述移动轮矩形 安装， 所述 运输板一侧固定安装有推把， 所述 放置箱内壁固定安装有减震板 。 [0010]优选的， 所述放置箱顶部开设有限位槽， 所述限位槽内活动安装有按压板， 所述按 压板外壁固定安装有连接块， 所述连接块矩形安装， 所述按压板顶部固定安装有按压把手，说　明　书 1/4 页 3 CN 217198275 U 3