(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221058489.4 (22)申请日 2022.05.06 (73)专利权人 中建安装集团有限公司 地址 210046 江苏省南京市栖霞区文澜路6 号 (72)发明人 赵斌　郭瑞峰　王冬鹏　张睿航　 秦庆功　鲁邓淳　梁鹏涛　 (74)专利代理 机构 北京鼎佳达知识产权代理事 务所(普通 合伙) 11348 专利代理师 侯蔚寰 (51)Int.Cl. B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种长距离钢轨倒运工装 (57)摘要 本实用新型公开了一种长距离钢轨倒运工 装， 包括工装钢板主体和安装内槽， 所述工装钢 板主体内部贯穿开设有安装内槽， 且安装内槽内 部放置有铁路钢轨， 所述铁 路钢轨上方设置有用 于防止铁路钢轨晃动的定位组件。 该长距离钢轨 倒运工装， 解决了车站及区间人工散铺机械拖运 铁路钢轨时， 对铁路钢轨磨损的问题， 从而保障 铁路钢轨质量， 该装置操作简单、 方便实用， 极大 地增加了施工效益， 且该装置具备一定的运量， 节省人力开支， 大幅提升了人工散铺施工铁路钢 轨倒运能力， 加快施工进度， 并且该工装操作安 全、 使用简便， 极大的提高了铁 路钢轨运输效率， 在很大程度上减小了施工过程中对铁路钢轨质 量的控制， 给项目规避了后期一些不一定的质量 风险。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217124882 U 2022.08.05 CN 217124882 U 1.一种长距离钢轨倒运工装， 包括工装钢板主体 （1） 和安装内槽 （2） ， 其特征在于， 所述 工装钢板主体 （1） 内部贯穿开设有安装内槽 （2） ， 且安装内槽 （2） 内部放置有铁路钢轨 （3） ， 所述铁路钢轨 （3） 上方设置有用于防止铁路钢轨 （3） 晃动的定位组件 （4） ， 所述工装钢板主 体 （1） 下方焊接有 搭接钢板 （6） ， 且 搭接钢板 （6） 下方焊接有底部钢板 （7） ， 所述底部钢板 （7） 下方设置有移动万向轮 （8） ， 所述移动万向轮 （8） 以底部钢板 （7） 的中轴线对称设置， 所述铁 路钢轨 （3） 下 方设置有耐磨防护垫 （5） ， 且耐磨防护垫 （5） 与工装钢板主体 （1） 粘接连接 。 2.根据权利要求1所述的一种长距离钢轨倒运工装， 其特征在于， 所述定位组件 （4） 包 括螺纹杆 （401） 和转动轮 盘 （402） ， 所述螺纹杆 （401） 顶端设置有转动轮 盘 （402） 。 3.根据权利要求2所述的一种长距离钢轨倒运工装， 其特征在于， 所述定位组件 （4） 还 包括自转块 （403） 和定位块 （404） ， 所述螺纹杆 （401） 底端设置有自转块 （403） ， 且自转块 （403） 下方设置有定位 块 （404） 。 4.根据权利 要求3所述的一种长距离钢轨倒运工装， 其特征在于， 所述螺纹杆 （401） 、 转 动轮盘 （402） 、 自转块 （403） 与定位块 （404） 为同一中轴线分布设置， 所述定位块 （404） 通过 自转块 （403） 与转动轮 盘 （402） 转动连接 。 5.根据权利要求2所述的一种长距离钢轨倒运工装， 其特征在于， 所述工装钢板主体 （1） 与螺纹杆 （401） 对应位置开设有螺纹槽 （9） ， 且螺纹槽 （9） 内壁尺寸与螺纹杆 （401） 外壁 尺寸相吻合。 6.根据权利要求1所述的一种长距离钢轨倒运工装， 其特征在于， 所述工装钢板主体 （1） 底部 外壁尺寸与搭接钢板 （6） 顶部 外壁尺寸相吻合， 所述搭接钢板 （6） 长度为2 20MM。 7.根据权利要求1所述的一种长距离钢轨倒运工装， 其特征在于， 所述底部钢板 （7） 长 度为600MM， 且底部钢板 （7） 高度为 45MM。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217124882 U 2一种长距离钢轨倒运工装 技术领域 [0001]本实用新型 涉及钢轨质量控制技 术领域， 具体为 一种长距离钢轨倒运工装。 背景技术 [0002]钢轨是铁路轨道的主要组成部件， 它的功用在于引导机车车辆 的车轮前进， 承受 车轮的巨大压力， 并传递到轨枕上。 钢轨必须为车轮提供连续、 平顺和阻力最小的滚动表 面。 在电气化铁道或自动闭塞区段， 钢轨还可兼做轨道电路 之用。 [0003]城市轨道交通铺轨项 目隧道内人工散铺施工时， 钢轨倒运施工中， 现有技术是采 用机械加传统钢丝绳对钢轨进 行拖拽运输的， 将钢轨拖拽至施工区域， 每次运输一根， 在整 个倒运过程中， 由于钢轨紧贴地面拖拽时造成钢轨表面严重损坏， 同时加大了施工成本， 针 对上述问题， 在现有的装置基础上进行技 术创新。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种长距离钢轨倒运工装， 以解决上述背景技术中提 出的问题。 [0005]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种长距离钢轨倒运工装， 包括 工装钢板主体和安装内槽， 所述工装钢板主体内部贯穿开设有安装内槽， 且安装内槽内部 放置有铁路钢轨， 所述铁路钢轨上方设置有用于防止铁路钢轨晃动的定位组件， 所述工装 钢板主体下方焊接有搭接钢板， 且搭接钢板下方焊接有底部钢板， 所述底部钢板下方设置 有移动万向轮， 所述移动万向轮以底部钢板的中轴线对称设置， 所述铁路钢轨下方设置有 耐磨防护垫， 且耐磨防护垫与工装钢板主体粘接连接 。 [0006]进一步的， 所述定位组件包括螺纹杆和转动轮盘， 所述螺纹杆顶端设置有转动轮 盘。 [0007]进一步的， 所述定位组件还包括自转块和定位块， 所述螺纹杆底端 设置有自转块， 且自转块下方设置有定位 块。 [0008]进一步的， 所述螺纹杆、 转动轮盘、 自转块与定位块为同一中轴线分布设置， 所述 定位块通过自转 块与转动轮 盘转动连接 。 [0009]进一步的， 所述工装钢板主体与螺纹杆对应位置开设有螺纹槽， 且螺纹槽内壁尺 寸与螺纹杆外壁尺寸相吻合。 [0010]进一步的， 所述工装钢板主体底部外壁尺寸与搭接钢板顶部外壁尺寸相吻合， 所 述搭接钢板 长度为220MM。 [0011]进一步的， 所述底部钢板 长度为600MM， 且底部钢板高度为 45MM。 [0012]与现有技术相比， 本 实用新型的有益效果是： 该长距离钢轨倒运工装， 解决了车站 及区间人工散铺机械拖运铁路钢轨时， 对铁 路钢轨磨损的问题， 从而保障铁路钢轨质量， 该 装置操作简单、 方便实用， 极大地增加了施工效益， 且该装置具备一定的运量， 节省人力开 支， 大幅提升了人工散铺施工铁路钢轨倒运能力， 加快施工进度， 并且该工装操作安全、 使说　明　书 1/3 页 3 CN 217124882 U 3