(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210230110.1 (22)申请日 2022.03.09 (71)申请人 广西玉柴 机器股份有限公司 地址 537005 广西壮 族自治区玉林市天桥 西路88号 (72)发明人 梁雄伟　梁业　杨靖益　曹振才　 韦英娜　苏兰梅　 (74)专利代理 机构 北京兴智翔达知识产权代理 有限公司 1 1768 专利代理师 张显益 (51)Int.Cl. G06Q 30/02(2012.01) G06F 16/22(2019.01) G06F 16/23(2019.01) G06F 16/25(2019.01) (54)发明名称 一种基于互联网大数据统筹的发动机配件 售卖价格制定方法 (57)摘要 本申请提供了一种基于互联网大数据统筹 的发动机配件售卖价格制定方法， 属于基于互联 网大数据统筹的发动机配件售卖价格制定方法 技术领域。 具体包括如下步骤： S1： 数据采集， 在 数据采集中包括有产品工艺路线相关数据的采 集， 通过技术标准制定好产品工艺路线， 数据采 集还包括有对产品工时相关数据的采集， 产品工 时是根据产品工艺路线来制定的， S2： 价格管理， 在价格管 理中包括有工艺管 理， 产品工时直接输 入到价格管 理中的工艺管理中， 价格管理还包括 有费用率管理和计算定额， S3： 产品价格， 上述价 格管理根据内部设计公式。 解决了发动机零件价 格计算多为人工处理， 可实现发动机零件价格计 算自动处 理， 工作效率更高。 权利要求书1页 说明书5页 附图1页 CN 114663136 A 2022.06.24 CN 114663136 A 1.一种基于互联网大数据统筹的发动机配件售卖价格制定方法， 其特征在于， 包括如 下步骤： S1： 数据采集， 在数据采集中包括有产品工艺路线相关数据的采集， 在产品变动或新增 时， 通过技 术标准制定好产品工艺路线； 数据采集还包括有对产品工时相关数据的采集， 产品工时是根据产品工艺路线来制定 的； S2： 价格管理， 在价格管理中包括有工艺管理， 产品工时直接输入到价格管理中的工艺 管理中； 价格管理还 包括有费用率管理和计算定额； S3： 产品价格， 上述价格管理根据内部设计公式， 用采集的数据自动计算出发动机零件 产品价格。 2.根据权利要求1所述的一种基于互联网大数据统筹的发动机配件售卖价格制定方 法， 其特征在于， 在所述步骤S1中， 在数据采集中还包括有对人工费用率的数据采集， 人工 费用率根据直接人工 工资总额/同期累计产品定额工时总额计算。 3.根据权利要求2所述的一种基于互联网大数据统筹的发动机配件售卖价格制定方 法， 其特征在于， 在所述步骤S1中， 在数据采集中还包括有对制造费用率的数据采集， 制造 费用率根据制造费用总额/同期累计产品人工 工时总额计算。 4.根据权利要求3所述的一种基于互联网大数据统筹的发动机配件售卖价格制定方 法， 其特征在于， 在所述步骤S1中， 在数据采集中还包括有拆旧费用率的数据采集， 拆旧费 用率根据折旧费总额/同期累计批产 产品机器工时总额计算。 5.根据权利要求4所述的一种基于互联网大数据统筹的发动机配件售卖价格制定方 法， 其特征在于， 在所述步骤S1中， 在人工费用率、 制造费用率以及拆 旧费用率的总额计算 完成后， 把计算 好的数据输入价格管理中的费用率管理中。 6.根据权利要求1所述的一种基于互联网大数据统筹的发动机配件售卖价格制定方 法， 其特征在于， 在所述步骤S1中， 在数据采集中还包括有对材料成本的数据采集， 材料成 本根据定额材 料数量*材料标准成本价计算。 7.根据权利要求6所述的一种基于互联网大数据统筹的发动机配件售卖价格制定方 法， 其特征在于， 在所述步骤S1中， 在数据采集中还包括有对人工成本的数据采集， 人工成 本根据定额工时*人工 工时费用分配率计算。 8.根据权利要求7所述的一种基于互联网大数据统筹的发动机配件售卖价格制定方 法， 其特征在于， 在所述步骤S1中， 在数据采集中还包括有对制造成本的数据采集， 制造成 本根据定额工时*制造费用分配率/材 料重量*制造费用分配率计算。 9.根据权利要求8所述的一种基于互联网大数据统筹的发动机配件售卖价格制定方 法， 其特征在于， 在所述步骤S1中， 在数据采集中还包括有对拆旧成本的数据采集， 拆旧成 本根据定额工时*折旧费用分配率/材 料重量*制造费用分配率计算。 10.根据权利要求9所述的一种基于互联网大数据统筹的发动机配件售卖价格制定方 法， 其特征在于， 在所述步骤S1中， 计算好的数据输入价格管理中的计算定额中， 价格管理 根据内部设计公式， 用采集的数据自动计算出发动机零件产品价格。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 114663136 A 2一种基于互联网大数据统筹的发动机配件售卖价格制定方 法 技术领域 [0001]本申请涉及基于互联 网大数据统筹的发动机配件售卖价格制定方法领域， 具体而 言， 涉及一种基于互联网大 数据统筹的发动机配件售卖价格制定方法。 背景技术 [0002]发动机可以说是汽车上最重要的部分， 而它的布置形式对于汽车的性能具有重大 影响， 对于轿车来说， 发动机的布置位置可以简单的分为前置、 中置和后置三种， 目前市面 上大多数车型都是采用的前置发动机， 中置和后置发动机只在少数 的性能跑车上使用， 前 置发动机， 即发动机位前轮轴之前， 前置发动机的优点是简化了车子变速器与驱动桥的结 构， 特别是对于目前占绝对主流的前轮驱动车型而言， 发动机将动力直接输送到前轮上， 省 略了长长的传动轴， 不但减少 了功率传递损耗， 也大大降低了动力传动机构的复杂性和故 障率， 发动机能够将其他形式的能转化为机械能， 内燃机通常是把化学能转化为机械能， 发 动机既适用于动力发生装置， 也可指包括动力装置的整个机器， 机体是构成发动机的骨架， 是发动机各机构和各系统的安装基础， 其内、 外安装着发动机的所有主要零件和附件， 承受 各种载荷， 机体必须要有足够的强度和刚度， 机体组主要由气缸体、 汽缸套、 气缸盖和气缸 垫等零件组成， 发动机由各种零件组成， 发动机生产过程中主要包括， 市场调研阶段、 概念 设计、 工程设计阶段、 测试阶段和生产线生产,中置发动机， 即发动机位于车辆的前后轴之 间， 一般驾驶舱位于发动机之前或之后， 汽车在转弯时， 汽车各个部 分因为惯 性都会向弯外 移动， 引擎是质量最大 的部分， 所以引擎因惯性而对车体的作用力对汽车在弯中的转向有 至关重要的影响， 发动机中置的特点就是将车辆中惯性最大 的发动机置于车体的中央， 这 样可以使车身重量分布接近理想平衡状态， 一般来说， 只有那些超级跑车或者讲究驾驶乐 趣的跑车才采用中置发动机， 后置发动机， 一般来说， 最纯正的后置发动机就是将发动机布 置在后轴之后， 最有代表性的就是大客车， 而后置发动机的乘用车屈指可数， 最有代表性的 就是保时捷911， 当然  smart也是后置发动机， 曾经的经典车型大众甲壳虫和菲亚特126P   也是后置发动机 。 [0003]在相关技术中， 发动机零件在生产时需要对价格进行计算， 需要对发动机零件类 别价格以及人工成本等进 行计算， 由于数据 庞大， 现发动机零件价格计算多为人工处理， 效 率低， 耗费时间长， 影响工程造假预算进度， 影响整个发动机生成进程， 同时还容易出现错 误， 如何发明一种基于互联网大数据统筹的发动机配件售卖价格制定方法来改善这些问 题， 成为了 本领域技术人员亟 待解决的问题。 发明内容 [0004]为了弥补以上不足， 本申请提供了一种基于互联网大数据统筹的发动机配件售卖 价格制定方法， 旨在改善发动机零件价格 计算效率低的问题。 [0005]本申请实施例提供了一种基于互联网大数据统筹的发动机配件售卖价格制定方 法， 包括如下步骤：说　明　书 1/5 页 3 CN 114663136 A 3