(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210567259.9 (22)申请日 2022.05.23 (71)申请人 安徽冠润汽车转向系统有限公司 地址 245200 安徽省黄山市歙县经济开发 区扬之路003号 (72)发明人 戴可蔚　戴朝樑　汪建平　 (74)专利代理 机构 合肥禾知 知识产权代理事务 所(特殊普通 合伙) 34246 专利代理师 郭海霞 (51)Int.Cl. B62D 7/16(2006.01) B08B 3/02(2006.01) (54)发明名称 一种汽车转向杆用便捷式稳固装置及其稳 固方法 (57)摘要 本发明公开了一种汽车转向杆用 便捷式稳 固装置及其稳固方法， 涉及汽车转向杆技术领 域， 为解决现有的汽车转向杆多数只有单一的杆 体结构， 缺少稳定巩固结构， 损坏后没有支撑， 会 失去转向力， 导致安全性差的问题。 所述转向杆 体的一端设置有第一端头， 所述转向杆体的另一 端设置有第二端头， 所述第一端头和第二端头的 一侧均设置有收紧座， 所述收紧座的上端设置有 收紧螺栓； 还包括： 连接杆， 其设置在所述转向杆 体的一侧； 第一倾斜稳定杆， 其设置在所述连接 杆与转向杆体 之间， 所述第一倾斜稳定杆的一侧 设置有第二倾斜稳定杆第一衔接臂， 其设置在所 述第一倾斜稳定杆和第二倾斜稳定杆之间， 所述 第一衔接臂的一侧设置有第二衔接臂。 权利要求书2页 说明书5页 附图3页 CN 115230811 A 2022.10.25 CN 115230811 A 1.一种汽车转向杆用便捷式稳固装置， 包括转向杆体(1)， 所述转向杆体(1)的一端设 置有第一端头(2)， 所述转 向杆体(1)的另一端设置有第二端头(3)， 所述第一端头(2)和第 二端头(3)的一侧均设置有收紧座(4)， 所述收紧座(4)的上端设置有收紧螺 栓(5)； 其特征在于： 还 包括： 连接杆(6)， 其设置在所述 转向杆体(1)的一侧； 第一倾斜稳定杆(8)， 其设置在所述连接杆(6)与 转向杆体(1)之间， 所述第一倾斜稳定 杆(8)的一侧设置有第二 倾斜稳定杆(9) 第一衔接臂(11)， 其设置在所述第一倾斜稳定杆(8)和第二倾斜稳定杆(9)之间， 所述 第一衔接臂(1 1)的一侧设置有第二衔接臂(12)； 衔接固定柱(18)， 其设置在所述第一衔接臂(1 1)和第二衔接臂(12)的连接处； 稳定固定柱(22)， 其设置在所述转向杆体(1)、 第一倾斜稳定杆(8)和第二倾斜稳定杆 (9)的下端， 且稳定固定柱(2 2)设置有四个； 压力喷头组件(27)， 其设置在 所述连接杆(6)的一侧表面， 且压力喷头组件(27)设置有 两个。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车转向杆用便捷式稳固装置， 其特征在于： 所述第 一衔 接臂(11)和第二衔接臂(12)的两端中心处与第一倾斜稳定杆(8)和第二倾斜稳定杆(9)的 一端中心处均设置有第一滚 珠轴承(24)， 且第一衔接臂(11)、 第二衔接臂(12)、 第一倾斜稳 定杆(8)和第二倾斜稳定杆(9)通过第一滚珠轴承(24)分别与四个稳定固定柱(22)转动连 接。 3.根据权利要求2所述的一种 汽车转向杆用便捷式稳固装置， 其特征在于： 所述稳定 固 定柱(22)的一端设置有稳定座(16)， 且稳定座(16)与稳定固定柱(2 2)为一体结构。 4.根据权利要求3所述的一种 汽车转向杆用便捷式稳固装置， 其特征在于： 所述稳定 固 定柱(22)的另一端设置有镶嵌底座(23)， 且四个镶嵌底 座(23)分别与转向杆体(1)、 第一倾 斜稳定杆(8)和第二倾斜稳定杆(9)焊接连接， 所述镶嵌底 座(23)的上表 面设置有镶嵌插槽 (25)， 且镶嵌插槽(25)与镶嵌底座(23)为一体结构， 所述稳定固定柱(22)插入镶嵌插槽 (25)内部 。 5.根据权利要求4所述的一种 汽车转向杆用便捷式稳固装置， 其特征在于： 所述稳定座 (16)的上端设置有第二六角螺栓(17)， 且第二六角螺栓(17)的一端贯穿稳定固定柱(22)与 镶嵌插槽(25)内部底面螺纹连接 。 6.根据权利要求5所述的一种 汽车转向杆用便捷式稳固装置， 其特征在于： 所述衔接 固 定柱(18)一端设置有衔接座(13)， 且衔接座(13)与衔接固定柱(18)为一体结构， 所述衔接 固定柱(18)的另一端设置有限位底 座(19)， 所述限位底 座(19)的一侧表 面设置有螺纹连接 槽(20)， 且螺纹连接槽(20)与限位底座(19)为一体结构， 所述衔接座(13)的一端表面设置 有安全凹槽(21)， 且安全凹槽(21)与衔接座(13)为一体结构， 所述安全凹槽(21)的内部设 置有第一六角螺栓(14)， 且第一六角螺栓(14)的一端贯穿衔接固定柱(18)与限位底座(19) 表面的螺纹连接 槽(20)螺纹连接 。 7.根据权利要求6所述的一种 汽车转向杆用便捷式稳固装置， 其特征在于： 所述连接杆 (6)的另一侧表面设置有第一移动槽(10)， 所述第一移动槽(10)的一侧设置有第二移动槽 (34)， 且第一移动槽(10)和第二移动槽(34)均贯穿连接杆(6)， 所述连接杆(6)的两端均 设权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 115230811 A 2置有单头紧 固件(7)。 8.根据权利要求7所述的一种 汽车转向杆用便捷式稳固装置， 其特征在于： 所述第 一移 动槽(10)和第二移动槽(34)内表 面的一侧均设置有第一转动槽(28)， 所述第一移动槽(10) 和第二移动槽(34)内表 面的另一侧均设置有第二转动槽(29)， 且第一转动槽(28)和第二转 动槽(29)与第一移动槽(10)和第二移动槽(34)均为一体结构， 所述第一转动槽(28)的内部 设置有第一转动轮(30)， 所述第二转动槽(29)的内部设置有第二转动轮(31)， 所述第一转 动轮(30)和第二转动轮(31)的中心处均设置有第二滚珠轴承(32)， 所述第二滚 珠轴承(32) 的内部设置有轮轴(33)， 且第一转动轮(30)和第二转动轮(31)均通过第二滚珠轴承(32)与 轮轴(33)转动连接 。 9.根据权利要求8所述的一种 汽车转向杆用便捷式稳固装置， 其特征在于： 所述连接杆 (6)的内部设置有水流槽(26)， 且水流槽(26)贯穿连接杆(6)， 所述水流槽(26)的一端设置 有进水连接管(15)， 且水流槽(26)的两端与进水 连接管(15)和压力喷头组件(27)互通。 10.一种汽车转向杆用便捷式稳固装置的稳固方法， 基于权利要求9汽车转向杆用便捷 式稳固装置实现， 其特 征在于， 包括以下步骤： 步骤一： 将第一倾斜稳定杆(8)和第二倾斜稳定杆(9)的一端穿过连接杆6侧表面的第 一移动槽(10)和第二移动槽(34)； 步骤二： 另一端被稳定固定柱(22)穿过， 并且稳定固定柱(22)的一端插入转向杆体(1) 下表面的镶嵌底 座(23)表 面的镶嵌插槽(25)内， 使用第二六角螺栓(17)的一端贯穿稳定固 定柱(22)与镶嵌插槽(25)内部底面螺纹连接， 对稳定固定柱(22)与镶嵌底座(23)进行固 定； 步骤三： 使用同样的方法， 将第一衔接臂(11)和第二衔接臂(12)的一端分别与第一倾 斜稳定杆(8)和第二倾斜稳定杆(9)下表面的镶嵌底座(23)进行固定， 并且第一衔接臂(11) 和第二衔接臂(12)的另 一端被衔接固定柱(18)贯穿， 使用第一六角螺栓(14)与限位底座 (19)表面的螺纹连接 槽(20)固定， 然后使用单头紧 固件(7)将连接杆(6)与车辆底盘固定； 步骤四： 使用进水连接管(15)外接水管与玻璃水机构进行连接， 转向杆体(1)脏了， 启 动玻璃水机构的控制开关， 玻璃水从压力喷头组件(27)喷出， 对前 方物件进行清洗 。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 115230811 A 3