(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210893493.0 (22)申请日 2022.07.27 (71)申请人 重庆长安民生物流股份有限公司 地址 401120 重庆市渝北区金开大道18 81 号 (72)发明人 吕涛　姚远　蔡晶　邹燕　 (74)专利代理 机构 重庆智慧之源知识产权代理 事务所(普通 合伙) 50234 专利代理师 余洪 (51)Int.Cl. G06Q 10/06(2012.01) G06Q 10/04(2012.01) G06Q 50/26(2012.01) (54)发明名称 一种乘用车场站建 设规划方法 (57)摘要 本发明提供一种乘用车场站建设规划方法， 包括： 通过将乘用车场站的面积作为目标函数， 分别建立矩形场地模型、 直角梯形场地模型和等 腰三角形场地模 型， 根据目标函数求解对应的场 地模型， 得出场地面积的最优解和对应的场地布 局结构， 基于项目现有的场地资源， 确定对应的 场地类型， 获取场站流量和人员工作效率， 结合 场地类型计算得到人员需求， 完成人力资源的最 优规划， 并通过场地面积 的最优解和人员需求， 得到配套设施资源需求。 本发明能够升规划效率 和准确性， 优化规划方案， 实现场地资源、 人力资 源和设施设备资源的最优规划， 提升规划方案的 合理性。 权利要求书4页 说明书12页 附图2页 CN 115187126 A 2022.10.14 CN 115187126 A 1.一种乘用车场站建 设规划方法， 其特 征在于， 包括以下步骤： 将乘用车场站 的面积作为目标函数， 分别建立矩形场地模型、 直角梯形场地模型和等 腰三角形场地模型； 求解对应的场地模型， 得 出场地面积的最优解和对应的场地布局结构； 根据项目场地资源条件确定对应的场地类型； 获取场站流量和人员作业效率， 结合根据所述场地类型计算得到人员需求， 并通过所 述场地面积的最优解和人员需求， 得到配套设施资源需求。 2.根据权利要求1所述的一种乘用车场站建设规划方法， 其特征在于， 在 建立矩形场 地 模型时， 包括： 将矩形阵列的列数作为变量xi， 目标函数为mi nSR＝minRi， 对应的最优场地 面积为： N*＝xi*yi 对应的约束条件为： 式中， Ri表示矩形场地的库区总面积， 所述库区总面积包括存储 区面积和辅助区面积， Li为库区总长度， Wi为库区总宽度， α 为存储区长度， β 为存储区宽度， a为单车库位长度， c为 单车库位宽度， m为库区主通道宽度， n为次通道宽度， N为存储场地存储量需求， N*为修正存 储场地存储量需求， O为备车区净存储面积， P为人工待发区经存储面积， Q为装车区净存储 面积， yi表示库区矩阵的行 数。 3.根据权利要求2所述的一种乘用车场站建设规划方法， 其特征在于， 在 建立直角梯形 场地模型时， 包括： 将储存区阵列的列数作为变量xj， 目标函数为minSr＝minTj， 其中， Tj表示直角梯形场地 的库区总面积， 为： 权　利　要　求　书 1/4 页 2 CN 115187126 A 2βj＝αj+(xj‑1)*u 假设第一列 库位为yj， 则有： 对应的约束条件为： 式中， Aj表示库区上底长度， Bj为库区下底长度， Hj表示库区高， αj为修正后第一列库位 数， βj为修正后最后一列 库位数， w 为办公室宽度， u为每列 库位递增量。 4.根据权利要求3所述的一种乘用车场站建设规划方法， 其特征在于， 在 建立等腰三角 形场地模型时， 包括： 假设整个场站通过由外到 内等比例缩小的五个等腰三角形构 成， 将储存区布局的列 数 作为变量xk， 目标函数为mi nSiT＝minTk， 其中， Tk表示等腰三角形场地的库区总面积， 为： 式中， 为修正后库区高度， 表示最外层的等腰三角形的底边， 为： 式中， 为最外层的等腰三角形的高， Kk为最内层的等腰三角形的高与二分之一底的 比例： 权　利　要　求　书 2/4 页 3 CN 115187126 A 3