(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210986098.7 (22)申请日 2022.08.16 (71)申请人 交控科技股份有限公司 地址 100070 北京市丰台区智成北街3号院 交控大厦1号楼1层101室 (72)发明人 赵宗超　李皓　孙军国　肖骁　 (74)专利代理 机构 北京科慧致远知识产权代理 有限公司 1 1739 专利代理师 李瑞 (51)Int.Cl. G06Q 10/06(2012.01) G06Q 50/26(2012.01) G06F 17/18(2006.01) (54)发明名称 换乘站通达服务能力评价方法、 设备、 存储 介质 (57)摘要 本申请提供一种换乘站通达服务能力评价 方法、 设备、 存储介质， 该方法确定换乘标识平均 设置率、 换乘 通道平均饱和度和乘降设备平均 负 荷度； 确定平均单程通达时间； 根据换乘标识平 均设置率、 换乘通道平均饱和度、 乘降设备平均 负荷度和平均单程通达时间进行换乘站通达服 务能力评价。 本申请的方法根据换乘标识平均设 置率、 换乘通道平均饱和度、 乘降设备平均负荷 度和平均单程通达时间进行换乘站通达服务能 力评价， 实现了多因素下的换乘站通达服务评价 方法， 进而清楚反应换乘站在 线网中的枢纽衔接 作用， 指导交通枢纽瓶颈下的性能提升与后期新 线开通， 对于突发应急情况得客流疏导与引流具 有较强的现实意 义。 权利要求书2页 说明书12页 附图2页 CN 115438921 A 2022.12.06 CN 115438921 A 1.一种换乘 站通达服 务能力评价方法， 其特 征在于， 所述方法包括： 确定换乘标识 平均设置率、 换乘通道 平均饱和度和乘降设备平均负荷度； 确定平均单程 通达时间； 根据所述换乘标识平均设置率、 换乘通道平均饱和度、 乘降设备平均负荷度和平均单 程通达时间进行 换乘站通达服 务能力评价。 2.根据权利要求1所述的方法， 其特 征在于， 所述确定换乘标识 平均设置率， 包括： 获取城市轨道交通车站内， 各 换乘站设置换乘标识的数量和各 换乘站乘客使用面积； 确定换乘标识 平均设置率 其中， i为表示换乘站标识， n为换乘站总数量， Ai为换乘站i设置换乘标识的数量， Si为 换乘站i乘客使用面积。 3.根据权利要求1所述的方法， 其特 征在于， 确定换乘通道 平均饱和度， 包括： 获取城市轨道交通车站内， 各换乘通道单位时间内、 单位宽度乘降设备实 际通过人数 和各换乘通道单位时间内、 单位宽度乘降设备最大通过 人数； 确定换乘通道 平均饱和度 其中， b为表示换乘通道标识， k为换乘通道总数量， N ′b为换乘通道b单位时间内、 单位宽 度乘降设备实际通过 人数， Nb为换乘通道b单位时间内、 单位宽度乘降设备最大通过 人数。 4.根据权利要求1所述的方法， 其特 征在于， 确定乘降设备平均负荷度， 包括： 获取城市轨道交通车站内， 各乘降设备单位时间内、 单位宽度实 际通过人数和各乘降 设备单位时间内、 单位宽度最大通过 人数； 确定乘降设备平均负荷度 其中， a为乘降设备标识， m为乘降设备总数量， F ′a为乘降设备a单位时间内、 单位宽度实 际通过人数， Fa为乘降设备a单位时间内、 单位宽度最大通过 人数。 5.根据权利要求1所述的方法， 其特 征在于， 所述确定平均单程 通达时间， 包括： 确定待评价换乘 站x到达线网中各 车站的时间； 确定待评价换乘站x 的单程通达时间 其中， y为车站 标识， 为待评价换乘站x为初始点的线网中车站总数量， Tarrive(x,y)为待评价换乘站x到达 车站y的时间； 确定待评价换乘 站x的平均单程 通达时间 6.根据权利要求5所述的方法， 其特 征在于， 所述Tarrive(x,y)通过如下公式确定： 其中， d为待评价换乘站x到达车站y之间的线路标识， u为待评价换乘站x到达车站y之 间的线路总数， Twait(d)为第d线路的候车时间， Trun(d)为第d线路的在车时间， Ttransfer(d)为第d 线路的换成时间。 7.根据权利要求6所述的方法， 其特 征在于， 所述Ttransfer(d)＝α·β·L(d)；权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 115438921 A 2其中， L(d)为第d线路的换乘 距离， α 和β 为系数。 8.根据权利要求1所述的方法， 其特征在于， 所述根据所述换乘标识平均设置率、 换乘 通道平均饱和度、 乘降设备平均负荷度和平均单程通达时间进行换乘站通达服务能力评 价， 包括： 将换乘标识平均设置率、 换乘通道平均饱和度、 乘降设备平均负荷度、 平均单程通达时 间作为评价特 征， 形成关联矩阵； 根据换乘标识平均设置率、 换乘通道平均饱和度、 乘降设备平均负荷度、 平均单程通达 时间确定赋值矩阵； 根据关联矩阵和赋值矩阵形成关联系数 灰原； 根据关联系数 灰原对换乘 站通达服 务能力进行评价。 9.一种电子设备， 其特 征在于， 包括： 存储器； 处理器； 以及 计算机程序； 其中， 所述计算机程序存储在所述存储器中， 并被配置为由所述处理器执行以实现如 权利要求1 ‑8任一项所述的方法。 10.一种计算机可读存储介质， 其特征在于， 其上存储有计算机程序； 所述计算机程序 被处理器执行以实现如权利要求1 ‑8任一项所述的方法。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 115438921 A 3