(19)国家知识产权局 (12)发明 专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202211009454.6 (22)申请日 2022.08.23 (65)同一申请的已公布的文献号 申请公布号 CN 115082277 A (43)申请公布日 2022.09.20 (73)专利权人 交通运输部科学研究院 地址 100020 北京市朝阳区惠新里240号 (72)发明人 叶劲松　黄莉莉　李洪囤　周雷　 王松涛　刘家佳　曹剑东　杨艳芳　 党欣媛　郭明多　张凤　 (74)专利代理 机构 北京超凡宏宇专利代理事务 所(特殊普通 合伙) 11463 专利代理师 梁韬 (51)Int.Cl. G06Q 50/26(2012.01)G06F 16/29(2019.01) G08G 1/01(2006.01) G07B 15/06(2011.01) (56)对比文件 CN 112685520 A,2021.04.20 CN 113496211 A,2021.10.12 CN 108777004 A,2018.1 1.09 CN 10961585 3 A,2019.04.12 CN 113838283 A,2021.12.24 US 2021166145 A1,2021.0 6.03 审查员 李超 (54)发明名称 车辆管控区域行程识别方法、 装置、 电子设 备及存储介质 (57)摘要 本发明实施例公开了车辆管控区域行程识 别方法、 装置、 电子设备及存储介质， 所述方法包 括： 获取高速公路收费明细数据、 车辆定位数据、 高速公路收费站定位数据以及所述管控区域的 定位数据； 基于所述高速公路收费站定位数据以 及所述管控区域的定位数据， 确定目标收费站； 基于所述车辆定位数据以及所述目标收费站的 高速公路收费明细数据， 确定待分析车辆； 获取 所述待分析车辆在所述管控区域内的停留时间， 将所述停留时间超过所述预设时长的车辆确定 为所述目标车辆。 本发明通过自动获取高速公路 相关数据和车辆相关数据， 自动识别车辆是否经 过管控区域， 并根据车辆在管控区域停留时间对 目标车辆进行精确识别， 有效提升了目标车辆识 别的效率和准确性。 权利要求书3页 说明书12页 附图5页 CN 115082277 B 2022.11.11 CN 115082277 B 1.一种车辆管控区域行程识别方法， 其特 征在于， 所述方法包括： 获取高速公路收费明细数据、 车辆定位数据、 高速公路收费站定位数据以及管控区域 的定位数据； 基于所述高速公路收费站定位数据以及所述管控区域的定位数据， 确定目标收费站， 其中， 所述目标收费站为属于所述管控区域的高速公路收费站； 基于所述车辆定位数据以及所述目标收费站的高速公路收费明细数据， 确定待分析车 辆， 其中， 所述待分析车辆为经过所述管控区域的车辆， 所述高速公路收费明细数据包括出 口明细数据和入口明细数据； 获取所述待分析车辆在所述管控区域内的停留时间， 将所述停留时间超过预设时长的 车辆确定为所述目标 车辆； 所述基于所述车辆定位数据以及所述目标收费站的高速公路 收费明细数据， 确定待分 析车辆的步骤之后， 所述方法还 包括： 基于各待分析车辆关联的高速公路收费明细数据以及车辆定位数据， 对待分析车辆进 行分类划分， 以得到第一类车辆、 第二类车辆、 第三类车辆及第四类车辆， 其中， 所述第一类 车辆为包括出口收费明细数据和入口收费明细数据的车辆， 所述第二类车辆为包括入口收 费明细数据不包括出口收费明细数据的车辆， 所述第三类车辆为包括出口收费明细数据不 包括入口收费明细数据的车辆， 所述第四类车辆为 不包括高速公路收费明细数据的车辆； 所述获取 所述待分析 车辆在所述管控区域内的停留时间的步骤， 还 包括： 根据预设时间计算方法分别计算每一类待分析 车辆在所述管控区域内的停留时间； 所述基于所述高速公路 收费站定位数据以及所述管控区域定位数据， 确定目标收费站 的步骤， 包括： 根据预设GEOHASH算法识别待分析收费站， 其中， 所述待分析收费站的预设距离范围内 包括管控区域； 基于所述待分析收费站 的定位数据、 所述待分析收费站连接的高速公路的定位数据、 以及所述管控区域的定位数据， 判断各待分析收费站的定位数据是否属于所述管控区域； 若所述待分析收费站的定位数据属于所述管控区域， 将所述待分析收费站确定为所述 目标收费站。 2.根据权利要求1所述的方法， 其特征在于， 所述基于各待分析车辆关联的高速公路收 费明细数据以及车辆定位数据， 对待分析车辆进 行分类划分， 以得到第一类车辆、 第二类车 辆、 第三类车辆及第四类车辆的步骤， 包括： 若待分析车辆包括目标收费站的出口收费明细数据和入口收费明细数据， 将所述待分 析车辆划分为第一类车辆； 若所述待分析车辆包括目标收费站的入口收费明细数据不包括目标收费站的出口收 费明细记录， 且所述待分析车辆的车辆定位数据中包括进入所述管控区域的轨迹点， 将所 述待分析 车辆划分为第二类车辆； 若所述待分析车辆包括目标收费站的出口收费明细数据不包括目标收费站的入口收 费明细数据， 且所述待分析车辆的车辆定位数据包括离开所述管控区域的轨迹点， 将所述 待分析车辆划分为第三类车辆； 若所述待分析车辆不包括目标收费站的高速公路收费明细数据， 且所述待分析车辆的权　利　要　求　书 1/3 页 2 CN 115082277 B 2车辆定位数据包括进入所述管控区域的轨迹点和离开所述管控区域的轨迹点， 将所述待分 析车辆划分为第四类车辆 。 3.根据权利要求2所述的方法， 其特征在于， 所述根据预设时间计算方法分别计算每一 类待分析 车辆在所述管控区域内的停留时间的步骤， 包括： 对于所述第一类车辆， 将目标收费站入口时间减去目标收费站出口时间， 得到所述第 一类车辆在所述管控区域内的停留时间； 对于所述第二类车辆， 将目标收费站入口时间减去车辆进入管控区域的时间， 得到所 述第二类车辆在所述管控区域内的停留时间； 对于所述第三类车辆， 将车辆离开管控区域的时间减去目标收费站出口时间， 得到所 述第三类车辆在所述管控区域内的停留时间； 对于所述第四类车辆， 将车辆离开管控区域的时间减去车辆进入管控区域的时间， 得 到所述第四类车辆在所述管控区域内的时间。 4.一种车辆管控区域行程识别装置， 其特 征在于， 所述装置包括： 获取模块， 用于获取高速公路收费明细数据、 车辆定位数据、 高速公路收费站定位数据 以及管控区域的定位数据； 第一确定模块， 用于基于所述高速公路收费站定位数据 以及所述管控区域的定位数 据， 确定目标收费站， 其中， 所述目标收费站为属于所述管控区域的高速公路收费站； 第二确定模块， 用于基于所述车辆定位数据以及所述目标收费站的高速公路收费明细 数据， 确定待分析车辆， 其中， 所述待分析车辆为经过所述管控区域的车辆， 所述高速公路 收费明细数据包括出口明细数据和入口明细数据； 分类模块， 用于基于各待分析车辆关联的高速公路收费明细数据以及车辆定位数据， 对待分析车辆进行分类划分， 以得到第一类车辆、 第二类车辆、 第三类车辆及第四类车辆， 其中， 所述第一类车辆为包括出 口收费明细数据和入口收费明细数据的车辆， 所述第二类 车辆为包括入口收费明细数据不包括出口收费明细数据的车辆， 所述第三类车辆为包括出 口收费明细数据不包括入口收费明细数据的车辆， 所述第四类车辆为不包括高速公路收费 明细数据的车辆； 第三确定模块， 用于获取所述待分析车辆在所述管控区域内的停留时间， 将所述停留 时间超过 预设时长的车辆确定为所述目标 车辆； 所述第三确定模块， 具体用于根据 预设时间计算方法分别计算每一类待分析车辆在所 述管控区域内的停留时间； 所述第一确定模块， 具体用于根据预设GEOHASH算法识别待分析收费站， 其中， 所述待 分析收费站的预设距离范围内包括管控区域； 基于所述待分析收费站的定位数据、 所述待 分析收费站连接的高速公路的定位数据、 以及所述管控区域的定位数据， 判断各待分析收 费站的定位数据是否属于所述管控区域； 若 所述待分析收费站的定位数据属于所述管控区 域， 将所述待分析收费站确定为所述目标收费站。 5.一种电子设备， 其特征在于， 所述电子设备包括处理器和存储器， 所述存储器存储有 计算机程序， 所述计算机程序在所述处理器上运行时执行权利要求 1至3任一项 所述的车辆 管控区域行程识别方法。 6.一种计算机可读存储介质， 其特征在于， 所述计算机可读存储介质中存储有计算机权　利　要　求　书 2/3 页 3 CN 115082277 B 3