(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222785382.6 (22)申请日 2022.10.22 (73)专利权人 济南金标精密配件 有限公司 地址 251400 山东省济南市济阳县 济北开 发区兴隆街北侧(济阳县华龙饰品有 限公司院内四号厂房) (72)发明人 董雪　 (74)专利代理 机构 济南皞通专利代理事务所 (普通合伙) 37369 专利代理师 黄胜利 (51)Int.Cl. B29C 45/26(2006.01) B29C 45/66(2006.01) B29C 45/40(2006.01) B29C 45/72(2006.01)B29L 31/30(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车配件生产加工模具 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车配件生产加工 模具， 包括底座、 两个支撑杆、 下模具和上模具， 底座的顶部与下模具的底部固定连接， 底座的两 侧分别与两个支撑杆相对的一侧固定连接， 下模 具的顶部活动连接有上模具。 本实用新型通过设 置异步电机、 第一带轮、 第一传动带、 第二带轮、 第二传动带、 第三带轮、 单向螺杆、 移动块、 连接 杆、 连接块、 移动板、 伸缩柱和压缩弹簧的配合使 用， 达到了便于模具打开和快速脱模的优点， 解 决了现有的注塑模具在使用时， 由于塑料进行挤 压成型时会有一定的吸附性， 使其与模具内部进 行吸附， 不便于模具打开， 也不便于使用者对其 进行的快速脱模， 从而大大降低了汽 车配件生产 效率的问题。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 218139622 U 2022.12.27 CN 218139622 U 1.一种汽车配件生产加工模具， 包括底座 （1） 、 两个支撑杆 （2） 、 下模具 （3） 和上模具 （4） ， 其特征在于： 所述底 座 （1） 的顶部与下模 具 （3） 的底部固定连接， 所述底 座 （1） 的两侧分 别与两个支撑杆 （2） 相对的一侧固定连接， 所述下模 具 （3） 的顶部活动连接有上模 具 （4） ， 右 侧所述支撑杆 （2） 的右侧固定连接有电机箱 （5） ， 所述电机箱 （5） 的内部固定连接有异步电 机 （6） ， 所述异步电机 （6） 的输出端固定连接有第一带轮 （7） ， 所述第一带轮 （7） 的表面套设 连接有第一传动带 （8） ， 所述第一传动带 （8） 远离第一带轮 （7） 的一侧套设连接有第二带轮 （9） ， 所述第二带轮 （9） 的表面套设连接有第二传动 带 （10） ， 所述第二传动 带 （10） 远离第二 带轮 （9） 的一侧套设连接有第三带轮 （11） ， 所述第二带轮 （9） 和第三带轮 （11） 的内表 面固定 连接有单 向螺杆 （12） ， 所述单向螺杆 （12） 的表面螺纹连接有移动块 （13） ， 所述移动块 （13） 靠近上模 具 （4） 的一侧固定连接有 连接杆 （14） ， 所述上模 具 （4） 的两侧均固定连接有 连接块 （15） ， 所述连接杆 （14） 远离移动块 （13） 的一侧与连接块 （15） 固定连接， 所述下模具 （3） 的内 部活动连接有移动板 （16） ， 所述移动板 （16） 的底部固定连接有两个伸缩柱 （17） ， 所述伸缩 柱 （17） 的表面套设连接有压缩弹簧 （18） ， 所述伸缩柱 （17） 的底部与下模具 （3） 的内壁固定 连接。 2.如权利要求1所述的一种汽车配件生产加工模具， 其特征在于： 所述压缩弹簧 （18） 处 于压缩状态， 所述移动块 （13） 远离连接杆 （14） 的一侧固定连接有限位滑块 （19） ， 所述限位 滑块 （19） 的内部套设连接有限位滑杆 （20） ， 所述限位滑杆 （20） 的顶部和底部均贯穿限位滑 块 （19） 与支撑杆 （2） 的内壁固定连接， 所述支撑杆 （2） 的内部开设有与限位滑 块 （19） 配合使 用的限位滑槽 （21） ， 所述限位滑杆 （20） 位于限位滑槽 （21） 内。 3.如权利要求1所述的一种汽车配件生产加工模具， 其特征在于： 所述单向螺杆 （12） 的 顶部和底部均活动连接有限位辅助转动器 （22） ， 所述限位辅助转动器 （22） 远离单向螺杆 （12） 的一侧与支撑杆 （2） 的内壁固定连接 。 4.如权利要求1所述的一种汽车配件生产加工模具， 其特征在于： 所述支撑杆 （2） 内部 和底座 （1） 的内部开设有第一开口 （23） ， 所述第一开口 （23） 与第一传动带 （8） 和第二传动带 （10） 配合使用。 5.如权利要求1所述的一种汽车配件生产加工模具， 其特征在于： 所述支撑杆 （2） 靠近 上模具 （4） 的一侧开设有第二 开口 （24） ， 所述第二 开口 （24） 与连接杆 （14） 配合使用。 6.如权利要求1所述的一种汽车配件生产加工模具， 其特征在于： 所述电机箱 （5） 的前 后两侧均开设有散热口 （25） ， 所述散热口 （25） 与电机箱 （5） 内的异步电机 （6） 配合使用。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218139622 U 2一种汽车配件生产加工 模具 技术领域 [0001]本实用新型属于汽车配件生产技 术领域， 尤其涉及一种汽车配件生产加工模具。 背景技术 [0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品， 汽车配件的种类 繁多， 随着人们生活水平的提高， 人们对汽车的消费也越来越多， 汽 车配件的这个 市场变得 也越来越大， 近些年 来汽车配件制造厂也在飞速地发展。 [0003]汽车很多配件都是采用塑料件制成， 注塑模具的好坏 是直接影响汽车性能的重要 因素， 但是现有的注塑模具在使用时， 由于塑料进 行挤压成型时会有一定的吸附性， 使其与 模具内部进 行吸附， 不便于模具打开， 也不便于使用者对其进 行的快速脱模， 从而 大大降低 了汽车配件生产效率的问题。 实用新型内容 [0004]针对现有技术存在的问题， 本实用新型提供了一种汽车配件生产加工模具， 具备 便于模具打开和快速脱模的优点， 解决了现有的注塑模具在使用时， 由于塑料进行挤压成 型时会有一定的吸附性， 使其与模具内部进 行吸附， 不便于模 具打开， 也不便于使用者对其 进行的快速脱模， 从而大 大降低了汽车配件生产效率的问题。 [0005]本实用新型是这样实现的， 一种汽车配件生产加工模具， 包括底座、 两个支撑杆、 下模具和上模具， 所述底座的顶部与下模具 的底部固定连接， 所述底座的两侧分别与两个 支撑杆相对的一侧固定连接， 所述下模具 的顶部活动连接有上模具， 右侧所述支撑杆的右 侧固定连接有电机箱， 所述电机箱的内部固定连接有异步电机， 所述异步电机的输出端固 定连接有第一带轮， 所述第一带轮的表面套设连接有第一传动带， 所述第一传动带远离第 一带轮的一侧套设连接有第二带轮， 所述第二带轮的表面套设连接有第二传动带， 所述第 二传动带远离第二带轮的一侧套设连接有第三带轮， 所述第二带轮和 第三带轮的内表面固 定连接有单向螺杆， 所述单向螺杆的表面螺纹连接有移动块， 所述移动块靠近上模具 的一 侧固定连接有连接杆， 所述上模具 的两侧均固定连接有连接块， 所述连接杆远离移动块的 一侧与连接块固定连接， 所述下模具 的内部活动连接有移动板， 所述移动板的底部固定连 接有两个伸缩柱， 所述伸缩柱的表面套设连接有压缩弹簧， 所述伸缩柱的底部与下模具 的 内壁固定连接 。 [0006]作为本实用新型优选 的， 所述压缩弹簧处于压缩状态， 所述移动块远离连接杆的 一侧固定连接有限位滑块， 所述限位滑块的内部套设连接有限位滑杆， 所述限位滑杆的顶 部和底部均贯穿限位滑块与 支撑杆的内壁固定连接， 所述支撑杆的内部开设有与限位滑块 配合使用的限位滑槽， 所述限位滑杆位于限位滑槽内。 [0007]作为本实用新型优选的， 所述单向螺杆的顶部和底部均活动连接有限位辅助转动 器， 所述限位辅助转动器 远离单向螺杆的一侧与支撑杆的内壁固定连接 。 [0008]作为本实用新型优选 的， 所述支撑杆内部和底座的内部开设有第一开口， 所述第说　明　书 1/4 页 3 CN 218139622 U 3