(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123215419.3 (22)申请日 2021.12.20 (73)专利权人 天津瑞颐电子有限公司 地址 300000 天津市滨 海新区华苑产业区 开华道12号A401室 (72)发明人 杨平　杨密　 (74)专利代理 机构 北京沁优知识产权代理有限 公司 11684 代理人 魏云灿 (51)Int.Cl. H05K 7/20(2006.01) H05K 7/14(2006.01) H05K 5/02(2006.01) B01D 46/10(2006.01) (54)实用新型名称 一种隐藏式多功能航空电源 装置 (57)摘要 本申请提供了一种隐藏式多功能航空电源 装置， 属于航空电源技术领域。 该隐藏式多功能 航空电源装置包括固定组件和散热组件， 吹风件 可以对电源主体进行散热， 可以提升散热效果， 当电源主体因为短路出现明火时， 壳体内部温度 升高， 通过吸热壳的导热作用， 使膨胀气囊受热 膨胀， 带动两个连接杆相背运动， 此时连接杆与 齿板分离， 在第一弹性件回弹力作用下， 齿板向 上移动， 从而带动栅板转至竖直位置， 将壳体封 闭， 防止明火冒出壳体， 扩大火灾范围， 同时栅板 可降低空气流入壳体中的含量， 减缓火势， 进而 增加了散热机构， 提升了散热效果， 同时增加了 防护措施， 一旦因短路造成火灾， 可以及时扼制 火灾发生， 从而提高了实用性。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 216391948 U 2022.04.26 CN 216391948 U 1.一种隐藏式多功能航空电源 装置， 其特 征在于， 包括 固定组件(100)， 所述固定 组件(100)包括桌板(110)、 壳体(120)、 吸热壳(130)、 膨胀气 囊(140)、 连接杆(150)和电源主体(160)， 所述壳体(120)与所述桌板(110)固定连接， 所述 吸热壳(130)设置于所述壳体(120)内部， 所述膨胀气囊(140)设置于所述吸热壳(130)内 部， 所述连接杆(150)与所述吸热壳(130)滑动连接， 所述连接杆(150)与所述膨胀气囊 (140)固定连接， 所述电源主体(16 0)设置于所述吸热壳(13 0)一侧； 散热组件(200)， 所述散热组件(200)包括吹风件(210)、 第一弹性件(220)、 齿板(230) 和栅板(240)， 所述 吹风件(210)相对应设置于所述壳体(120)内部， 所述第一弹性件(220) 设置于所述壳体(120)内部， 所述齿板(230)设置于所述壳体(120)两端， 所述齿板(230)与 所述第一弹性件(220)固定连接， 所述齿板(230)与所述连接杆(150)相互卡接， 所述栅板 (240)设置 于所述壳体(120)两端， 所述齿板(23 0)与所述 栅板(240)啮合连接 。 2.根据权利要求1所述的一种隐藏式多功能航空电源装置， 其特征在于， 所述壳体 (120)两端设置有防尘网(121)。 3.根据权利要求1所述的一种隐藏式多功能航空电源装置， 其特征在于， 所述吸热壳 (130)一侧设置有吸热板(131)， 所述吸热板(131)与所述电源主体(16 0)相贴合。 4.根据权利要求1所述的一种隐藏式多功能航空电源装置， 其特征在于， 所述连接杆 (150)表面设置有第二弹性件(151)， 所述第二弹性件(151)与所述吸热壳(130)固定连接， 所述连接杆(15 0)一侧设置有滑块(152)， 所述滑块(152)与所述壳体(120)滑动连接 。 5.根据权利要求1所述的一种隐藏式多功能航空电源装置， 其特征在于， 所述连接杆 (150)一端设置有卡钩(15 3)。 6.根据权利要求1所述的一种隐藏式多功能航空电源装置， 其特征在于， 所述吹风件 (210)包括箱体(211)、 制冷片(212)和风扇(213)， 所述制冷片(212)设置于所述箱体(211) 内部， 所述 风扇(213)设置 于所述箱体(21 1)内部。 7.根据权利要求6所述的一种隐藏式多功能航空电源装置， 其特征在于， 所述箱体 (211)两侧设置有通 孔(2111)。 8.根据权利要求1所述的一种隐藏式多功能航空电源装置， 其特征在于， 所述齿板 (230)一侧设置有 齿牙(231)。 9.根据权利要求5所述的一种隐藏式多功能航空电源装置， 其特征在于， 所述齿板 (230)一侧设置有卡槽(232)， 所述 卡钩(153)与所述 卡槽(232)相互卡接 。 10.根据权利要求8所述的一种隐藏式多功能航空电源装置， 其特征在于， 所述栅板 (240)一侧设置有 齿轮(241)， 所述齿轮(241)与所述齿牙(231)啮合连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216391948 U 2一种隐藏式 多功能航空电源 装置 技术领域 [0001]本申请涉及航空电源领域， 具体而言， 涉及一种隐藏式多功能航空电源 装置。 背景技术 [0002]随着社会的发展， 越来越多的人喜欢乘坐飞机出行， 为了满足乘客的需要， 飞机上 的各类设施也越来越齐全， 飞机的机舱中带有航空电源， 以便于乘客在飞行途中为 随身携 带的电器设备充电， 但是现有的 隐藏式多功能航空电源装置， 在使用航空电源的过程中， 缺 乏散热机构， 散热效果较差， 且缺乏防护措施， 一旦因短路造成火灾， 电源很难主动采取防 火措施， 扼制火灾发生， 从而降低了实用性。 实用新型内容 [0003]为了弥补以上不足， 本申请提供一种隐藏式多功能航空电源装置， 旨在改善现有 的隐藏式多功能航空电源装置， 缺乏散热机构， 散热效果较差， 且缺乏防护措施， 电源很难 主动采取防火措施， 从而降低了实用性的问题。 [0004]本申请实施例提供了一种隐藏式多功能航空电源 装置包括固定组件和散热组件。 [0005]所述固定组件包括桌板、 壳体、 吸热壳、 膨胀气囊、 连接杆和电源主体， 所述壳体与 所述桌板固定连接， 所述吸热壳设置于所述壳体内部， 所述膨胀气囊设置于所述吸热壳内 部， 所述连接杆与所述吸热壳滑动连接， 所述连接杆与所述膨胀气囊固定连接， 所述电源主 体设置于所述吸热壳一侧， 所述散热组件包括吹风件、 第一弹性件、 齿板和栅板， 所述吹风 件相对应设置于所述壳体内部， 所述第一弹性件设置于所述壳体内部， 所述齿板设置于所 述壳体两端， 所述齿板与所述第一 弹性件固定连接， 所述齿板与所述连接杆相互卡接， 所述 栅板设置 于所述壳体两端， 所述齿板与所述 栅板啮合连接 。 [0006]在上述实现过程中， 当使用电源主体时， 吹风件相对应设置于壳体内部， 使用者可 以打开吹风件， 吹风件可以对电源主体进 行散热， 可以提升散热效果， 当电源主体因为短路 出现明火时， 壳体内部温度升高， 吸热壳设置于壳体内部， 膨胀气囊设置于吸热壳内部， 连 接杆与吸热壳滑动连接， 连接杆与膨胀气囊固定连接， 电源主体 设置于吸热壳一侧， 第一 弹 性件设置于壳体内部， 齿板 设置于壳体两端， 齿板与第一 弹性件固定连接， 齿板与连接杆相 互卡接， 栅板设置于壳体两端， 齿板与栅板啮合连接， 通过吸热壳的导热作用， 使膨胀气囊 受热膨胀， 带动两个连接杆相背运动， 此时连接杆与齿板分离， 在第一弹性件回弹力作用 下， 齿板向上移动， 从而 带动栅板转至竖直位置， 将壳体封闭， 防止明火冒出壳体， 扩大火灾 范围， 同时栅板可降低空气流入壳体中的含量， 减缓火势， 进而增加了散热机构， 提升了散 热效果， 同时增加了防护措施， 一旦因短路造成火灾， 可以及时扼制火灾发生， 从而提高了 实用性。 [0007]在一种具体的实施方案中， 所述壳体两端设置有防尘网。 [0008]在上述实现过程中， 壳体两端设置有防尘网， 设置防尘网可以防止灰尘进入到壳 体内部， 影响电源主体的正常使用。说　明　书 1/4 页 3 CN 216391948 U 3