(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 20212345 0980.X (22)申请日 2021.12.31 (73)专利权人 广州地铁集团有限公司 地址 510330 广东省广州市海珠区新港东 路1238号 万胜广场A塔 (72)发明人 肖强　翁贤德　何海生　牛博　 陈春科　 (74)专利代理 机构 广州新诺专利商标事务所有 限公司 4 4100 专利代理师 罗毅萍　张芬 (51)Int.Cl. B24B 41/06(2012.01) B24B 41/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种地铁车辆车轴的通用型鸡心夹钳 装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种地铁车辆车轴的通 用型鸡心夹钳装置， 用于装设在车床法兰盘卡爪 上， 包括支架、 锁紧机构和固定机构， 锁紧机构设 置在支架上， 固定机构与支架可拆卸连接； 该支 架呈圆环状， 锁紧机构包括第一支撑部、 第二支 撑部和压紧部， 支架设置有供第一支撑部、 第二 支撑部和压紧部分别穿过的开孔， 第一支撑部、 第二支撑部和压紧部均匀分布在支架上且沿支 架径向设置， 第一支撑部、 第二支撑部和压紧部 的一端均伸入到支架的内圈中， 第一支撑部、 第 二支撑部和压紧部均可在支架上沿径向调节位 置； 第一支撑部和第二支撑部之间形成架轴区， 压紧部位于架轴区的上方。 本实用新型提供了一 种地铁车辆车轴的通用型鸡 心夹钳装置， 具有能 同轴度高， 车轴不会偏心的优点。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 216707135 U 2022.06.10 CN 216707135 U 1.一种地铁车辆车轴的通用型鸡心夹钳装置， 用于装设在车床法兰盘卡爪上， 其特征 在于， 包括支架、 锁紧机构和固定机构， 所述锁紧机构设置在所述支架上， 所述固定机构与 所述支架可拆卸连接； 所述支架呈圆环状， 所述锁紧机构包括第一支撑部、 第 二支撑部和压紧部， 所述支架设 置有供所述第一支撑部、 第二支撑部和压紧部 分别穿过的开孔， 所述第一支撑部、 第二支撑 部和压紧部均匀分布在所述支架上且沿所述支架径向设置， 所述第一支撑部、 第二支撑部 和压紧部的一端均伸入到所述支架的内圈中， 所述第一支撑部、 第二支撑部和压紧部均可 在所述支架上沿径向调节位置； 所述第一支撑部和第二支撑部之间形成架轴区， 所述压紧 部位于所述架轴区的上 方。 2.根据权利要求1所述的地铁车辆车轴的通用型鸡心夹钳装置， 其特征在于： 所述第 一 支撑部和第二支撑部包括支撑块、 第一连接杆和第一转动部， 所述支撑块和第一转动部分 别位于所述第一连接杆的两端且与所述第一连接杆固定连接， 所述支撑块位于所述第一连 接杆靠近架轴区的一端。 3.根据权利要求1所述的地铁车辆车轴的通用型鸡心夹钳装置， 其特征在于： 所述压 紧 部包括压块、 第二连接杆和第二转动部， 所述压块和第二转动部分别位于所述第二连接杆 的两端且与所述第二连接杆固定连接， 所述压块 位于所述第二连接杆靠 近架轴区的一端。 4.根据权利要求1所述的地铁车辆车轴的通用型鸡心夹钳装置， 其特征在于： 所述第 一 支撑部、 第二支撑 部和压紧部相互形成的夹角为120 °。 5.根据权利要求1所述的地铁车辆车轴的通用型鸡心夹钳装置， 其特征在于： 所述固定 机构包括凸起部， 所述支架还设有供凸起部穿过的通孔， 所述凸起部与所述通孔同轴心配 合。 6.根据权利要求5所述的地铁车辆车轴的通用型鸡心夹钳装置， 其特征在于： 所述固定 机构还包括凹槽， 所述凹槽用于连接法兰盘卡爪。 7.根据权利要求6所述的地铁车辆车轴的通用型鸡心夹钳装置， 其特征在于： 所述凹槽 设有贯穿的固定孔。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216707135 U 2一种地铁车辆车轴的通用型鸡心夹钳装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及一种鸡心夹钳装置技术领域， 特别是涉及一种地铁车辆车轴的通 用型鸡心夹钳 装置。 背景技术 [0002]由于地铁车轴轴颈处需安装轴端装置， 在车轴修磨过程中不能使用车床的法兰盘 卡爪进行固定， 易造成车轴轴颈处损伤； 原有安装工具需要安装两端的螺栓进 行固定， 且不 同车型车轴不通用， 导致生产能力受阻， 同时原有安装工具 由于设计 问题会影响车轴与车 床旋转轴的对心操作， 影响车轴加工精度。 [0003]使用原有工装， 会造成车轴旋转轴与车床旋转轴同轴度低的问题， 造成车轴修磨 部位截面偏心的问题， 严重影响车轴生产质量， 甚至造成运行过程中车轮失圆、 轮对异常跳 动等重大安全事故， 且原有工装与工件之间摩擦力不足， 在加工深度较大时容易产生车轴 打滑的现象， 损伤车轴夹装部位 甚至会造成不可逆的修磨部位损伤。 [0004]因此， 针对现有技 术的不足提供一种地铁车辆车轴的通用型鸡心夹钳 装置。 实用新型内容 [0005]本实用新型提供了一种地铁车辆车轴的通用型鸡心夹钳装置， 旨在解决车轴旋转 轴与车床旋转轴同轴度低， 造成车轴偏心的问题。 [0006]本实用新型采用了以下技术方案： 用于装设在车床法兰盘卡爪上， 包括支架、 锁紧 机构和固定 机构， 所述锁紧机构设置在所述支 架上， 所述固定 机构与所述支 架可拆卸连接； [0007]所述支架 呈圆环状， 所述锁紧机构包括第一支撑部、 第二支撑部和压紧部， 所述支 架设置有 供所述第一支撑部、 第二支撑部和压紧部 分别穿过的开孔， 所述第一支撑部、 第二 支撑部和压紧部均匀分布在所述支架上且沿所述支架径向设置， 所述第一支撑部、 第二支 撑部和压紧部的一端均伸入到所述支架的内圈中， 所述第一支撑部、 第二支撑部和压紧部 均可在所述支架上沿径向调节位置； 所述第一支撑部和第二支撑部之间形成架轴区， 所述 压紧部位于所述架轴区的上 方。 [0008]进一步作为本实用新型技术方案的改进， 所述第一支撑部和第二支撑部包括支撑 块、 第一连接杆和第一转动部， 所述支撑块和第一转动部分别位于所述第一连接杆 的两端 且与所述第一连接杆固定连接， 所述支撑块 位于所述第一连接杆靠 近架轴区的一端。 [0009]进一步作为本实用新型技术方案 的改进， 所述压紧部包括压块、 第二连接杆和第 二转动部， 所述压块和第二转动部 分别位于所述第二连接杆的两端且与所述第二连接杆固 定连接， 所述压块 位于所述第二连接杆靠 近架轴区的一端。 [0010]进一步作为本实用新型技术方案 的改进， 所述第一支撑部、 第二支撑部和压紧部 相互形成的夹角为120 °。 [0011]进一步作为本实用新型技术方案 的改进， 所述固定机构包括凸起部， 所述支架还 设有供凸起部穿过的通 孔， 所述凸起部与所述 通孔同轴心配合。说　明　书 1/3 页 3 CN 216707135 U 3