(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123414127.2 (22)申请日 2021.12.31 (73)专利权人 嘉兴金凌五金 科技股份有限公司 地址 314303 浙江省嘉兴 市海盐县秦 山街 道许油车村沈家埭32号 (72)发明人 张小林　 (74)专利代理 机构 嘉兴海邦专利代理事务所 (特殊普通 合伙) 33423 专利代理师 欧阳海燕 (51)Int.Cl. B24B 9/04(2006.01) B24B 41/06(2012.01) B24B 41/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种重型卡车轮毂螺母加工去 毛刺装置 (57)摘要 本申请公开了一种重型卡车轮毂螺母加工 去毛刺装置， 涉及螺母加工技术领域， 包括支撑 架座， 所述支撑架座的顶部设置有位移限位组 件， 所述支撑架座的左侧顶部前后两端和右侧顶 部前后两端均设置有气缸， 且气缸的顶部动力伸 缩端与位移限位组件相连接， 所述支撑架座的内 腔底部设置有集屑机构， 所述集屑机构的顶部设 置有去毛刺机构和承 载板， 所述承 载板位于去毛 刺机构的下方， 所述承载板与支撑架座滑动连 接， 且承载板的后端贯穿支撑架座的后侧壁。 本 申请便于对大量螺母的内螺纹孔上的毛刺同时 进行去除清理， 便于一次性对大批量的螺母进行 去毛刺工作， 节省很多时间， 大大提高了工作效 率。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 216633756 U 2022.05.31 CN 216633756 U 1.一种重型卡车轮毂螺母加工去毛刺装置， 包括支撑架座 （1） ， 其特征在于： 所述支撑 架座 （1） 的顶部设置有位移限位组件 （2） ， 所述支撑架座 （1） 的左侧顶部前后两端和右侧顶 部前后两端均设置有气缸 （3） ， 且气缸 （3） 的顶部动力伸缩端与位移限位组件 （2） 相连接， 所 述支撑架座 （1） 的内腔底部设置有集屑机构 （5） ， 所述集屑机构 （5） 的顶部设置有去毛刺机 构 （4） 和承 载板 （6） ， 所述承 载板 （6） 位于去毛刺机构 （4） 的下方， 所述承 载板 （6） 与支撑架座 （1） 滑动连接， 且 承载板 （6） 的后端贯 穿支撑架座 （1） 的后侧壁。 2.根据权利要求1所述的一种重型卡车轮毂螺母加工去毛刺装置， 其特征在于： 所述支 撑架座 （1） 包括底板 （102） ， 所述底板 （102） 的顶部左右两侧均固接有支撑板 （101） ， 两组所 述支撑板 （101） 相互贴近的一侧壁均开设有滑槽 （105） ， 且滑槽 （105） 的内腔后侧贯穿支撑 板 （101） 的后侧壁， 所述承 载板 （6） 的左右两侧壁均固接有与滑槽 （105） 相配合的滑 块， 所述 底板 （102） 的底部四角均固接有支撑脚柱 （103） ， 所述支撑脚柱 （103） 的底部固接有减震橡 胶垫 （104） 。 3.根据权利要求1所述的一种重型卡车轮毂螺母加工去毛刺装置， 其特征在于： 所述位 移限位组件 （2） 包括承载框架 （209） ， 所述承载框架 （209） 的底部左右两侧均固接有梁板 （210） ， 所述气缸 （3） 的顶部动力伸缩端与梁板 （210） 的底部相固接， 所述承载框架 （209） 的 内腔左右两侧壁之间转动连接有位移螺杆 （207） ， 所述承 载框架 （209） 的左侧壁设置有位移 正反转电机 （201） ， 所述位移正反转电机 （201） 的动力输出端与位移螺杆 （207） 贯穿承载框 架 （209） 左侧壁的一端相连接， 所述位移螺杆 （207） 的前后两侧均设置有导向滑杆 （208） ， 且 导向滑杆 （208） 的两端与承载框架 （209） 相固接， 所述位移螺杆 （207） 上螺接有承载架 （205） ， 且承载架 （20 5） 与导向滑杆 （208） 滑动连接 。 4.根据权利要求3所述的一种重型卡车轮毂螺母加工去毛刺装置， 其特征在于： 所述承 载架 （205） 的内腔左右两侧壁之间转动连接有正反向双螺纹丝杆 （203） ， 所述承载架 （205） 的右侧壁固定安装有限位正反转电机 （206） ， 且限位正反转电机 （206） 的动力输出端与正反 向双螺纹丝杆 （203） 贯穿承载架 （205） 右侧壁的一端相连接， 所述正反向双螺纹丝杆 （203） 的外壁左右两侧对称螺接有限位夹片 （204） ， 且限位夹片 （204） 的底部延伸到承载架 （205） 的底部外侧， 所述承载架 （20 5） 的底部开设有与限位夹片 （204） 相配合的位移通槽 （202） 。 5.根据权利要求1所述的一种重型卡车轮毂螺母加工去毛刺装置， 其特征在于： 所述去 毛刺机构 （4） 包括动力电机 （405）， 所述动力电机 （405） 的动力输出端连接有主直齿轮 （404） ， 所述动力电机 （405） 的后侧自前 向后等间距设置有轴杆 （402） ， 所述轴杆 （402） 的一 端固接有从直齿轮 （403） ， 相邻两组所述轴杆 （402） 上的从直齿轮 （403） 之间相互啮合， 所述 主直齿轮 （404） 与贴近主直齿轮 （404） 的一组从直齿轮 （403） 相啮合， 所述轴杆 （402） 的另一 端的外壁固接有毛刺清理刷 （401） ， 所述动力电机 （405） 和轴杆 （402） 位于支撑架座 （1） 的内 腔左侧， 且轴杆 （402） 与支撑架座 （1） 转动 连接， 所述主直齿轮 （404） 和从直齿轮 （403） 位于 支撑架座 （1） 的左侧。 6.根据权利要求1所述的一种重型卡车轮毂螺母加工去毛刺装置， 其特征在于： 所述集 屑机构 （5） 包括导流斜板 （502） ， 所述导流斜板 （502） 与支撑架座 （1） 相固接， 所述导流斜板 （502） 的底部设置有集屑屉 （5 01） ， 所述 导流斜板 （502） 的顶部均匀开设有漏屑通 孔 （503） 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216633756 U 2一种重型卡车轮毂螺母加工去毛刺装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及螺母加工技术领域， 具体涉及一种重型卡车轮毂螺母加工去毛刺 装置。 背景技术 [0002]重卡是重型卡车的简称。 轮毂是轮胎 内廓轮钢通过立柱连接 的轮芯旋转部分， 即 支撑轮胎的中心装在轴 上的金属部件， 螺母是将机械设备紧密连接起来的零件， 通过内侧 的螺纹， 同等 规格螺母和螺 栓才能连接在一 起。 [0003]目前对重型卡车轮毂螺母加工去毛刺的工作中， 多数为采用人工使用打磨棒打磨 去毛刺的作业方式， 这样工作效率低， 不能一次性实现对大批量的螺母进 行去毛刺的工作。 为此， 我们提出一种重型卡车轮毂螺母加工去 毛刺装置 。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题， 提供一种重型卡车轮毂 螺母加工去毛刺装置， 便于一次性对大批量的螺母进 行去毛刺的工作， 节省很多时间， 大大 提高了工作效率。 [0005]为实现上述 技术目的， 达 到上述技术效果， 本实用新型 是通过以下技 术方案实现： [0006]一种重型卡车轮毂螺母加工去毛刺装置， 包括支撑架座， 所述支撑架座的顶部设 置有位移 限位组件， 所述支撑架座的左侧顶部前后两端和右侧顶部前后两端均设置有气 缸， 且气缸 的顶部动力伸缩端与位移限位组件相连接， 所述支撑架座的内腔底部设置有集 屑机构， 所述集屑机构的顶部设置有去毛刺机构和承载板， 所述承载板位于去毛刺机构的 下方， 所述承载板与支撑架座滑动连接， 且 承载板的后端贯 穿支撑架座的后侧壁。 [0007]优选地， 所述支撑架座包括底板， 所述底板的顶部左右两侧均固接有支撑板， 两组 所述支撑板相互贴近的一侧 壁均开设有滑槽， 且滑槽的内腔后侧 贯穿支撑板的后侧 壁， 所 述承载板的左右两侧壁均固接有与 滑槽相配合的滑块， 所述底板的底部四角均固接有支撑 脚柱， 所述支撑脚柱的底部固接有减震橡胶垫 。 [0008]基于上述 技术特征， 便于对装置工作时进行减震支撑 。 [0009]优选地， 所述位移限位组件包括承载框架， 所述承载框架的底部左右两侧均 固接 有梁板， 所述气缸 的顶部动力伸缩端与梁板的底部相固接， 所述承载框架的内腔左右两侧 壁之间转动连接有位移螺杆， 所述承载框架的左侧 壁设置有位移正反转电机， 所述位移正 反转电机的动力输出端与位移螺杆贯穿承载框架左侧壁的一端相连接， 所述位移螺杆的前 后两侧均设置有导向滑杆， 且导向滑杆 的两端与承载框架相固接， 所述位移螺杆上螺接有 承载架， 且 承载架与导向滑杆滑动连接 。 [0010]基于上述 技术特征， 便于对承载架在去 毛刺机构上 方进行来回移动。 [0011]优选地， 所述承载架的内腔左右两侧壁之间转动连接有正反向双螺纹丝杆， 所述 承载架的右侧壁固定安装有限位正反转电机， 且限位正反转电机的动力输出端与正反向双说　明　书 1/4 页 3 CN 216633756 U 3