(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 20212342675 5.2 (22)申请日 2021.12.31 (73)专利权人 潍坊墨炫轮毂科技有限公司 地址 261100 山东省潍坊市滨海区央子街 道滨海产业园渤海路以西， 香江东街 以南 (72)发明人 付继亮　 (74)专利代理 机构 济南克雷姆专利代理事务所 (普通合伙) 37279 专利代理师 张祥明 (51)Int.Cl. B24B 5/35(2006.01) B24B 41/06(2012.01) B24B 41/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种轮毂打磨用防滑落夹固机构 (57)摘要 本实用新型属于汽车制造技术领域， 尤其为 一种轮毂打磨用防滑落夹固机构， 包括轮毂本 体， 还包括设置在轮毂本体内侧的夹固组件， 所 述夹固组件包括底盘、 螺杆、 螺栓、 推环、 传动杆 和卡块， 所述轮毂本体的表面与所述底盘的表面 贴合连接， 所述底盘的内表面与表 面螺纹连接有 所述螺栓的所述螺杆的一端固定连接， 本装置通 过夹固组件的工作， 可以旋转螺栓即可对不同大 小型号的轮毂本体进行有效的固定， 同时通过连 接组件的工作， 能够在对轮毂本体进行固定之后 使的打磨过程中防止轮毂本体与夹固组件之间 发生松动， 可 以使打磨工作有效的进行， 同时在 一定程度上还增 加了装置的灵活性。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217255045 U 2022.08.23 CN 217255045 U 1.一种轮毂打磨用防滑落夹固机构， 包括轮毂本体(1)， 其特征在于： 还包括设置在轮 毂本体(1)内侧的夹固组件(2)； 所述夹固组件(2)包括底盘(21)、 螺杆(22)、 螺栓(23)、 推环(24)、 传动杆(25)和卡块 (26)， 所述轮毂本体(1)的表面与所述底盘(21)的表 面贴合连接， 所述底盘(21)的内表 面与 表面螺纹连接有 所述螺栓(23)的所述螺杆(22)的一端固定连接， 所述螺栓(23)靠近所述底 盘(21)的表 面与旋转连接有 所述传动杆(25)一端的所述推环(2 4)的表面旋转连接， 所述传 动杆(25)的另一端与所述卡块(26)的一侧旋转连接， 所述卡块(26)的表 面与所述底盘(21) 的内表面滑动连接 。 2.根据权利要求1所述的轮毂打磨用防滑落夹固机构， 其特征在于： 所述底盘(21)的表 面等角度开设有三个截面 为“凸”状的槽。 3.根据权利要求1所述的轮毂打磨用防滑落夹固机构， 其特征在于： 还包括设置在轮毂 本体(1)内侧的连接组件(3)， 所述连接组件(3)包括连接条(31)和弹簧(32)， 所述螺栓(23) 的表面与所述连接条(31)的表面滑动连接， 所述连接条(31)的表 面与所述螺栓(23)的表 面 分别固定连接有所述弹簧(32)的两端。 4.根据权利要求3所述的轮毂打磨用防滑落夹固机构， 其特征在于： 所述连接条(31)的 外表面处在所述螺 栓(23)与所述推环(24)的表面 开设有矩形的槽 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217255045 U 2一种轮毂打磨用防滑落夹固 机构 技术领域 [0001]本实用新型属于汽车制造技 术领域， 具体涉及一种轮毂打磨用防滑落夹固机构。 背景技术 [0002]汽车制造指的是通过多各种部件的加工， 再通过装置以及人工 的组装， 使其可以 正常行驶的一项工作， 在加工工作中就包括打磨这项工作， 但是现有的轮毂打磨用机构在 进行打磨时无法对各种型号的轮毂进 行固定， 那么装置无法固定的型号的轮毂则需要额外 的固定装置， 使加工工作的繁琐程度大大提高， 并且在 进行夹固并进 行打磨时， 打磨产生的 震动可能造成轮毂本体与装置之间的松动， 使打磨工作无法有质量的进行的问题。 [0003]为解决上述问题， 本申请中提出一种轮毂打磨用防滑落夹固机构。 实用新型内容 [0004]为解决上述背景技术中提出的问题。 本实用新型提供了一种轮毂打磨用防滑落夹 固机构， 通过夹固组件的工作， 可以旋转螺栓即可对不同大小型号的轮毂本体进行有效的 固定， 同时通过连接组件的工作， 能够在对轮毂本体进行固定之后使的打磨过程中防止轮 毂本体与夹固组件之间发生松动， 可以使打磨工作有效的进行， 同时在一定程度上还增加 了装置的灵活性。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种轮毂打磨用防滑落夹固机 构， 包括轮毂本体， 还 包括设置在轮毂本体内侧的夹固组件； [0006]所述夹固组件包括底盘、 螺杆、 螺栓、 推环、 传动杆和卡块， 所述轮毂本体的表面与 所述底盘的表面贴合连接， 所述底盘的内表面与 表面螺纹连接有 所述螺栓的所述螺杆的一 端固定连接， 所述螺栓靠近所述底盘的表面与旋转连接有 所述传动杆一端的所述推环的表 面旋转连接， 所述传动杆 的另一端与所述卡块的一侧旋转连接， 所述卡块的表面与所述底 盘的内表面滑动连接 。 [0007]作为本实用新型一种轮毂打磨用防滑落夹固机构优选的， 所述底盘的表面等角度 开设有三个截面 为“凸”状的槽。 [0008]作为本实用新型一种轮毂打磨用防滑落夹固机构优选的， 还包括设置在轮毂本体 内侧的连接组件， 所述连接组件包括连接条和弹簧， 所述螺栓的表面与所述连接条 的表面 滑动连接， 所述连接条的表面与所述螺 栓的表面分别固定连接有所述弹簧的两端。 [0009]作为本实用新型一种轮毂打磨用防滑落夹固机构优选的， 所述连接条的外表面处 在所述螺 栓与所述推环的表面 开设有矩形的槽 。 [0010]与现有技术相比， 本 实用新型的有益效果是： 通过夹固组件的工作， 可以旋转螺栓 即可对不同大小型号的轮毂本体进行有效的固定， 同时通过连接组件的工作， 能够在对轮 毂本体进 行固定之后使的打磨过程中防止轮毂本体与夹固组件之 间发生松动， 可以使打磨 工作有效的进行， 同时在一定程度上还增 加了装置的灵活性。说　明　书 1/3 页 3 CN 217255045 U 3