(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210613620.7 (22)申请日 2022.06.01 (71)申请人 王文华 地址 450000 河南省郑州市中牟 县青年路 街道办事处 (72)发明人 王文华　 (74)专利代理 机构 南京文宸知识产权代理有限 公司 325 00 专利代理师 黄立新 (51)Int.Cl. G01N 3/30(2006.01) G01N 3/02(2006.01) G01R 31/385(2019.01) (54)发明名称 一种新能源电池组防撞测试装置 (57)摘要 本发明提供一种新能源电池组防撞测试装 置。 该新能源电池组防撞测试装置， 包括固定支 架、 垂直挡板、 安装板、 电池测试体、 固定装置和 冲撞板， 所述固定支架的表面转动连接有底板， 所述底板的内部设置有缓冲块， 所述缓冲块的内 部滑动连接有调节拉杆， 该新能源电池组防撞测 试装置， 通过底板与固定支架的配合使用， 可模 拟电池测试体实际碰撞时在竖向方向的移动状 态， 连接块与检测弹件的配合， 可对电池测试体 在竖向方向上的缓冲效果进行测试， 传动轮与调 节拉杆的配合使用， 可对检测弹件对电池测试体 的缓冲作用力进行调节， 便于准确的分析电池测 试体在竖向方向上应施加的缓冲作用力， 以便于 对新能源电池组进行保护。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 115266415 A 2022.11.01 CN 115266415 A 1.一种新能源电池组防撞测试装置， 包括固定支架(1)、 垂直挡板(11)、 安装板(3)、 电 池测试体(4)、 固定装置(5)和冲撞板(6)， 其特征在于： 所述固定支架(1)的表面转动连接有 底板(2)， 所述底板(2)的内部设置有缓冲块(21)， 所述缓冲块(21)的内部滑动连接有调节 拉杆(211)， 所述调节拉杆(211)的表面设置有传动轮(212)， 所述 缓冲块(21)的表面设置有 检测弹件(213)， 所述检测弹件(213)的表面设置有连接块(214)， 所述固定支架(1)的内部 设置有变量检测模块(8)。 2.根据权利要求1所述的一种新能源电池组防撞测试装置， 其特征在于： 所述底板(2) 靠近垂直挡板(11)的一侧与固定支架(1)之间设有转接件(22)， 底板(2)远离转接件(22)一 侧的下表面设有辅助伸缩杆(23)。 3.根据权利要求1所述的一种新能源电池组防撞测试装置， 其特征在于： 所述冲撞板 (6)与固定支架(1)滑动 连接， 与电池测试体(4)对应的表面设有碰撞块(61)， 冲撞板(6)表 面的上端滑动连接有导向平衡杆(62)。 4.根据权利要求1所述的一种新 能源电池组防撞测试装置， 其特征在于： 所述调节拉杆 (211)的表 面设有丝杆， 传动轮(212)的内表 面设有螺纹环， 螺纹环与调节拉杆(211)表 面的 丝杆相适配。 5.根据权利要求1所述的一种新 能源电池组防撞测试装置， 其特征在于： 所述调节拉杆 (211)的上端与检测弹件(213)连接， 检测弹件(213)位于连接块(214)与调节拉杆(211)之 间， 检测弹件(213)的表面设有变量检测器， 变量检测器与变量检测模块(8)之间为电连接 。 6.根据权利要求1所述的一种新能源电池组防撞测试装置， 其特征在于： 所述缓冲块 (21)位于固定支 架(1)的内部， 连接块(214)位于底板(2)的下表面。 7.根据权利要求1所述的一种新能源电池组防撞测试装置， 其特征在于： 所述底板(2) 的表面滑动连接有缓冲滑块(7)， 所述缓冲滑块(7)的内部设置有张紧弹件(71)， 所述缓冲 滑块(7)的内部 设置有压缩弹件(72)， 所述压缩弹件(72)的表 面设置有支撑侧板(73)， 所述 支撑侧板(73)的内部螺纹连接有调节螺杆(74)， 所述压缩弹件(72)的内部滑动连接有导向 滑杆(75)。 8.根据权利要求7所述的一种新 能源电池组防撞测试装置， 其特征在于： 所述缓冲滑块 (7)的上表面与安装板(3)固定连接， 张紧弹件(71)和压缩弹件(72)分别 位于缓冲滑块(7) 内部的两侧， 靠近缓冲滑块(7)侧表 面的一端均与导向滑杆(75)连接， 另一端均设有支撑侧 板(73)， 支撑侧板(73)与导向滑杆(75)滑动连接 。 9.根据权利要求7所述的一种新 能源电池组防撞测试装置， 其特征在于： 所述支撑侧板 (73)的下表面设有螺纹环， 与调节螺杆(74)相适配， 导向滑杆(75)的两端与底板(2)连接 。 10.根据权利要求7所述的一种新能源电池组防撞测试装置， 其特征在于： 所述张紧弹 件(71)和压缩弹件(72)表面均设有变量检测器， 变量检测器与变量检测模块(8)之间为电 连接。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115266415 A 2一种新能源电池组防撞测试装 置 技术领域 [0001]本发明涉及新能源电池组测试技术领域， 具体为一种新能源电池组防撞测试装 置。 背景技术 [0002]新能源电池组防碰撞测试是指通过模拟碰撞 现场， 对电池组的防碰撞效果进行测 试， 电池组的碰撞测试是在静平衡状态下完成的， 在 对新能源电池组进 行碰撞测试时， 需要 使用新一代信息技术对碰撞设备进行精准控制， 以便更精确的对电池组防碰撞能力进 行测 试。 [0003]现有的新能源电池组在使用时， 并给直接固定在安装体中， 电池组与安装体之间 会存在缓冲部件， 以对电池组起到一定的保护作用， 但是现有的电池组防碰撞测试装置在 对电池组进 行测试时， 是直接将电池组固定在测试装置中， 忽略了电池组应有的缓冲 功能， 这种检测方式， 无法准确的分析电池组的防碰撞测试的结果。 发明内容 [0004]为实现以上新能源电池组防撞测试装置目的， 本发明通过以下技术方案予以实 现： 一种新能源电池组防撞测试装置， 包括固定支架、 垂直挡板、 安装板、 电池测试体、 固定 装置和冲撞板， 所述固定支架的表面转动连接有底板， 所述底板的内部 设置有缓冲块， 所述 缓冲块的内部滑动连接有调节拉杆， 所述调节拉杆 的表面设置有传动轮， 所述缓冲块的表 面设置有检测弹件， 所述检测弹件的表面设置有连接块， 所述固定支架的内部设置有变量 检测模块。 [0005]进一步的， 所述底板靠近垂直挡板 的一侧与固定支架之间设有转接件， 底板远离 转接件一侧的下表面设有辅助伸缩杆。 [0006]进一步的， 所述冲撞板与固定支架滑动连接， 与电池测试体对应的表面设有碰撞 块， 冲撞板表面的上端滑动连接有导向平衡杆。 [0007]进一步的， 所述调节拉杆的表面设有丝杆， 传动轮的内表面设有螺纹环， 螺纹环与 调节拉杆表面的丝杆相适配。 [0008]进一步的， 所述调节拉杆的上端与检测弹件连接， 检测弹件位于连接块与调节拉 杆之间， 检测弹件的表面设有变量检测器， 变量检测器与变量检测模块之间为电连接 。 [0009]进一步的， 所述缓冲块 位于固定支 架的内部， 连接块 位于底板的下表面。 [0010]进一步的， 所述底板 的表面滑动连接有缓冲滑块， 所述缓冲滑块的内部设置有张 紧弹件， 所述缓冲 滑块的内部 设置有压缩弹件， 所述压缩弹件的表 面设置有支撑侧板， 所述 支撑侧板的内部 螺纹连接有调节螺杆， 所述压缩弹件的内部滑动连接有导向滑杆。 [0011]进一步的， 所述缓冲滑块的上表面与安装板固定连接， 张紧弹件和压缩弹件分别 位于缓冲滑块内部的两侧， 靠近缓冲滑块侧表面的一端均与导向滑杆连接， 另一端均设有 支撑侧板， 支撑侧板与导向滑杆滑动连接 。说　明　书 1/4 页 3 CN 115266415 A 3